國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格第八次上漲 成品油價(jià)格轉(zhuǎn)為上漲形態(tài)

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，我國(guó)2022年5月成品油最新價(jià)格為8.50元/升左右，成品油價(jià)格轉(zhuǎn)為上漲形態(tài)，結(jié)合俄烏沖突全球供應(yīng)鏈重構(gòu)等近期變化，成品油輪進(jìn)入景氣周期。

  國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開啟。綜合機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本輪成品油價(jià)將上調(diào)，或?yàn)槟陜?nèi)第八次上漲。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，美油曾跌落至100美元下方。但隨著美國(guó)4月CPI、PPI數(shù)據(jù)公布，近40年高點(diǎn)的通脹壓力致美股接連承壓，疊加俄烏沖突影響持續(xù)，國(guó)際原油連續(xù)大漲。截至北京時(shí)間14日凌晨，WTI 6月原油期貨收漲4.11%，報(bào)110.49美元/桶;布倫特7月原油期貨收漲3.82%，報(bào)111.55美元/桶。

  庫(kù)存數(shù)據(jù)上，美國(guó)至5月6日當(dāng)周原油庫(kù)存增加848.7萬(wàn)桶，創(chuàng)2022年4月8日當(dāng)周以來(lái)最大增幅，預(yù)期減少45.7萬(wàn)桶，前值增加130.3萬(wàn)桶;美國(guó)至5月6日當(dāng)周EIA戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備庫(kù)存減少699.1萬(wàn)桶。另外，近日在其月度石油報(bào)告中，下調(diào)二季度全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)期。2022-2027年中國(guó)成品油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告預(yù)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩和油價(jià)上漲的背景下，全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將從一季度的每天440萬(wàn)桶放緩至二季度的每天190萬(wàn)桶。

  2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了八輪調(diào)整，累計(jì)“七漲一跌”，汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1645元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1585元/噸。在已經(jīng)上調(diào)的七次價(jià)格中，最大幅度為3月17日進(jìn)行的調(diào)整，其中汽油每噸上調(diào)750元，柴油每噸上調(diào)720元。如果本輪調(diào)整落實(shí)，將是年內(nèi)第八次上調(diào)。

  據(jù)測(cè)算，本輪第九個(gè)工作日，中宇原油估價(jià)107.17較基準(zhǔn)價(jià)漲2.202或2.10%，預(yù)計(jì)5月16日24時(shí)成品油零售限價(jià)上調(diào)230元/噸。

  截至第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為107.47美元/桶，變化率為2.19%，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)上調(diào)240元/噸。預(yù)計(jì)本輪零售價(jià)上調(diào)幅度或在250元/噸左右，92號(hào)汽油折合升價(jià)約漲0.20元。預(yù)計(jì)本次上調(diào)油價(jià)220元/噸，超過(guò)上調(diào)紅線，折合升計(jì)算為預(yù)計(jì)油價(jià)上漲0.17-0.20元/升，調(diào)價(jià)后92號(hào)汽油全國(guó)平均價(jià)格約8.7元/升，95號(hào)汽油約9.2元/升。

  對(duì)于本輪漲價(jià)，歐盟對(duì)俄羅斯石油產(chǎn)品制裁并未順利成行，同時(shí)歐洲國(guó)家已經(jīng)提出逐步降低對(duì)俄羅斯石油依賴的計(jì)劃，多空消息交織下國(guó)際油價(jià)近期或延續(xù)寬幅震蕩。但因時(shí)處計(jì)價(jià)周期末尾利空影響不大，成品油零售端連漲結(jié)局已定。

  后市方面，油價(jià)支撐主要源于OPEC+供應(yīng)缺口、俄羅斯供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、美國(guó)產(chǎn)量增長(zhǎng)不及預(yù)期等，相對(duì)而言都是比較現(xiàn)實(shí)且短期難以改變的。而油價(jià)壓力主要來(lái)自于經(jīng)濟(jì)下滑預(yù)期以及國(guó)內(nèi)疫情，前者目前更偏向于情緒傳導(dǎo)，后者預(yù)計(jì)不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)。

  歐佩克將維持現(xiàn)有增產(chǎn)措施，無(wú)法有效增加閑置產(chǎn)能，加之歐盟計(jì)劃逐步停止進(jìn)口俄羅斯原油并制裁俄銀行，令原油供應(yīng)擔(dān)憂加重，國(guó)際油價(jià)底部支撐較強(qiáng)。不過(guò)，后市仍需警惕美聯(lián)儲(chǔ)加息和經(jīng)濟(jì)及能源需求放緩。

  成品油市場(chǎng)航運(yùn)價(jià)格有望創(chuàng)新高，2022年在原油行業(yè)增長(zhǎng)的影響之下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍有支撐。國(guó)內(nèi)部分地區(qū)不斷復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加之五一小長(zhǎng)假的支撐，汽油需求方面尚可，汽油價(jià)格走勢(shì)上漲。在碳中和煉廠東移背景下，進(jìn)口國(guó)擴(kuò)產(chǎn)能力有限，預(yù)計(jì)進(jìn)口國(guó)出口國(guó)成品油價(jià)差進(jìn)一步拉大，從而進(jìn)一步支撐成品油運(yùn)費(fèi)創(chuàng)新高。

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