成品油市場價(jià)格經(jīng)9次調(diào)整 短期難突破地板價(jià)紅線

　　國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場原油前10個(gè)工作日平均價(jià)格低于每桶40美元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》和《油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金征收管理辦法》有關(guān)規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額將全部納入油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，全額上繳中央國庫。

　　成品油市場價(jià)格經(jīng)9次調(diào)整

　　2020年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷9次調(diào)整，6次擱淺，3次下調(diào)，汽、柴油價(jià)格分別累計(jì)下調(diào)1850元/噸、1780元/噸。其中，從3月31日24時(shí)的調(diào)價(jià)窗口開始，國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整已連續(xù)4次因國際市場原油價(jià)格低于每桶40美元而擱淺。

　　目前全國范圍內(nèi)除海南省以外，其余地區(qū)汽油零售價(jià)格水平在5.4-5.6元/升，柴油零售價(jià)格水平在5.0-5.2元/升，各地零售油價(jià)處于“5元時(shí)代”水平，也是近幾年來的最低位置。但受國際油價(jià)低迷及國內(nèi)下游市場需求復(fù)蘇影響，各地加油站為積極搶占下游市場，“價(jià)格戰(zhàn)”范圍擴(kuò)大，部分地區(qū)汽油價(jià)格活動(dòng)期間在4元水平成為常態(tài)，個(gè)別民營加油站甚至出現(xiàn)3元水平的低油價(jià)。

　　到目前為止，北京地區(qū)主營單位0#柴油批發(fā)價(jià)格在5250-5350元/噸，92#汽油批發(fā)價(jià)格在5250-5300元/噸。在國內(nèi)成品油零售限價(jià)不作調(diào)整的前提下，目前北京地區(qū)0#柴油批零價(jià)差為550-600元/噸，92#汽油批零價(jià)差為2000-2100元/噸。整體來看，目前國內(nèi)汽油需求仍不及往年同期水平，市場競爭依舊較為激烈，故部分民營加油站采取降價(jià)促銷方式，以保證自己的市場占有率。據(jù)了解，目前北京地區(qū)民營加油站92#汽油優(yōu)惠幅度在0.5-1元/升，主營單位92#汽油基本沒有優(yōu)惠。

　　現(xiàn)在國內(nèi)煉廠前期高價(jià)原油消耗接近尾聲，進(jìn)入下半年之后，低價(jià)原油逐步進(jìn)入國內(nèi)，這將加劇國內(nèi)零售市場的競爭，拉長零售端“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)時(shí)間。下一輪調(diào)價(jià)窗口將于5月28日24時(shí)開啟。近期受到沙特、阿聯(lián)酋等國口頭減產(chǎn)言論的提振，國際原油價(jià)格在疲軟走勢中多次走出短時(shí)快速上漲行情，但是在需求疲軟的大背景下，原油價(jià)格高漲后很難站穩(wěn)并持續(xù)上漲。相反，多頭獲利離場和空頭打壓之下，原油價(jià)格往往快速回落。由于短期內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境難以改善，國際原油疲軟行情將延續(xù)，難以走出國內(nèi)規(guī)定的地板價(jià)，預(yù)計(jì)28日24時(shí)國內(nèi)汽柴油零售限價(jià)仍將不作調(diào)整。

　　短期難突破地板價(jià)紅線

　　參考原油品種均價(jià)為23.35美元/桶，變化率為15.92%，對應(yīng)的汽柴油應(yīng)上調(diào)310元/噸，由于參考油種均價(jià)低于40美元/桶的地板價(jià)，因此本輪調(diào)價(jià)窗口暫不開啟。

　　批發(fā)市場，國內(nèi)成品油市場行情窄幅整理。分析來看，原油期價(jià)持續(xù)低于40美元/桶，“地板價(jià)”機(jī)制下，零售價(jià)依舊處于停調(diào)狀態(tài)，消息面影響弱化，國內(nèi)成品油市場供需面主導(dǎo)。當(dāng)前，主營煉廠整體開工率繼續(xù)反彈，加之地方煉廠開工率接近觸頂，資源供應(yīng)面持續(xù)充裕。而需求端，私家車出行半徑依舊短途為主，“五一”小長假提振作用也略顯一般，汽油消費(fèi)量恢復(fù)略顯滯緩。隨著戶外工礦、基建及物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)逐步回歸正常，柴油需求再提升動(dòng)力亦顯不足。中下游業(yè)者多持謹(jǐn)慎態(tài)度，入市備貨操作小單為主，市場交投氣氛仍不活躍。

　　后市而言，原油期價(jià)或趨強(qiáng)整理，但短期內(nèi)依舊難以突破“地板價(jià)”紅線，消息面影響有限。后期煉廠將維持較高的開工率，且國外疫情嚴(yán)重，成品油出口受阻，國內(nèi)供應(yīng)過剩壓力難有緩解。5月6日起，全國高速公路開始收費(fèi)，運(yùn)費(fèi)的增加將對以地付出貨為主的山東地?zé)捫纬梢欢ㄓ绊?同時(shí)，因缺乏實(shí)質(zhì)性利好刺激，汽油需求維持不溫不火，故而整體需求端表現(xiàn)欠佳。近期山東地?zé)挸鲐浨闆r不甚理想，庫存壓力下或加大出貨力度。主營銷售公司自身配置資源價(jià)格偏高，據(jù)悉開始加大外采力度，其銷售政策多根據(jù)自身進(jìn)度靈活調(diào)整，但和地?zé)拑r(jià)差依舊較大。綜合看來，后期供應(yīng)壓力將逐步加大，整體需求端提升有限的前提下，預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場仍將承壓前行，中下游業(yè)者備貨也愈加謹(jǐn)慎，市場購銷氣氛欠佳。

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