成品油市場價格下調(diào) 我國成品油市場漲跌幅互抵

  中國報告大廳網(wǎng)訊，成品油市場價格規(guī)格進(jìn)一步完善，2022年國際成品油市場呈現(xiàn)跌后反彈走勢。本輪成品油零售價格下調(diào)落實之后，有國慶自駕游的居民消費用油成本將小幅降低。雖然以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)微幅下行的趨勢，但該項趨勢并不穩(wěn)固。

  成品油市場價格下調(diào)

  成品油價迎來年內(nèi)第七降。國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自21日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低290元和280元。

  據(jù)2019-2024年中國成品油行業(yè)運營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報告測算，本次調(diào)價折合成升價后，92號汽油每升下調(diào)0.23元，0號柴油每升下調(diào)0.24元。以油箱容量50升的普通私家車計算，加滿一箱油將少花11.5元左右。隆眾資訊分析師徐雯雯表示，按市區(qū)百公里耗油7升至8升的車型，平均每行駛100公里費用減少1.7元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費用減少9.6元左右。調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在8元/升至8.2元/升，92號汽油零售限價在8元/升至8.2元/升。

  2022年以來，國內(nèi)成品油市場共經(jīng)歷18輪調(diào)價，呈現(xiàn)“十一漲七跌零擱淺”的格局。漲跌相抵后，年內(nèi)汽油價格累計上調(diào)1305元/噸，柴油價格累計上調(diào)1255元/噸。國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)9月6日至9月20日國際油價大幅下降。本輪計價周期內(nèi)，原油價格整體下跌幅度大于漲幅，變化率維持負(fù)向?qū)挿▌?，?jù)測算，截至9月21日第10個工作日，參考原油品種均價為88.73美元/桶，變化率為-6.43%，國內(nèi)汽柴油零售價下調(diào)如期兌現(xiàn)。

  調(diào)價周期內(nèi)，發(fā)達(dá)經(jīng)濟體開啟“激進(jìn)加息”甚至“暴力加息”周期，市場恐慌情緒加大，加速拋售原油期貨，帶動油價大幅下跌。加拿大央行加息75個基點至3.25%，為2008年以來最高值;瑞典央行將基準(zhǔn)利率從0.75%大幅提升至1.75%，創(chuàng)近30年來最大幅度;歐洲央行宣布上調(diào)利率75個基點，創(chuàng)2002年歐元正式流通以來最大加息幅度。美國8月份CPI與核心CPI雙雙高于預(yù)期，市場普遍預(yù)計美聯(lián)儲將加息75個基點。發(fā)達(dá)經(jīng)濟體大幅加息，市場憂慮全球經(jīng)濟增速放緩、原油需求下降，紛紛拋售以應(yīng)對。美元指數(shù)再創(chuàng)20年新高，也打壓原油價格，倫敦布倫特油價一度跌破每桶90美元。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調(diào)價周期下降6.77%、6.07%。

  我國成品油市場漲跌幅互抵

  近期國際原油走勢偏弱，雖然有伊朗核談判再陷僵局、歐洲年底前全面禁運俄羅斯石油的制裁令提振原油市場，但漲幅始終不敵經(jīng)濟衰退或抑制需求的風(fēng)險以及美聯(lián)儲將迎來新一輪加息等消息利空油市，國際原油維持震蕩波動但整體相對弱勢。在此背景下本輪零限價下調(diào)窗口如期開啟，至9月20日原油收盤，跌幅接近280元/噸，成品油零限價年內(nèi)第7次下調(diào)基本落實。

  截止到此次調(diào)價周期，2022年國內(nèi)成品油市場共經(jīng)歷十八輪調(diào)價窗口，漲跌幅互抵后，汽柴油分別累計上調(diào)1305元/噸、1255元/噸。本輪零限價下調(diào)一定程度上減輕了車輛出行成本。私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，9月21日后加滿一箱汽油將少花11元左右;月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調(diào)價后私家車主每月將減少大概35元的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，春季更換0號柴油后，調(diào)價兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少952元左右。

  目前市場對經(jīng)濟前景的看法仍不樂觀，但歐洲能源短缺風(fēng)險或可一定程度上限制國際油價跌幅，后市或仍偏弱震蕩。國內(nèi)市場方面，雖然臨近月底商家銷售壓力漸增且本輪批零限價下調(diào)利空成品油市場，但十一節(jié)前補貨或可在短期內(nèi)為汽柴油價格提供支撐，因此預(yù)計后市汽柴油價格或?qū)⒎€(wěn)中趨弱運行。下輪成品油調(diào)價窗口將于10月10日24時開啟，以目前油價測算下輪成品油零售價暫呈現(xiàn)擱淺預(yù)期，最終成品油批零限價走向還需關(guān)注調(diào)價模型給出的指引。

      我國成品油市場穩(wěn)定供應(yīng)，油品市場或仍處于降溫的大環(huán)境之下，受供需矛盾變化影響，油價或出現(xiàn)不同程度的震蕩反彈，但整體仍是弱勢為主，消息面支撐偏弱。對于未來國內(nèi)成品油價格走勢，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，影響油價的因素很多，第四季度國內(nèi)油價走勢的不確定性較大，也不排除潛在的上漲風(fēng)險。

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