成品油行業(yè)供需分析報(bào)告的主要分析要點(diǎn)是：
1）成品油行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量分析。是指統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi)，可生產(chǎn)出的商品總量以及已生產(chǎn)出的商品總量；同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)成品油行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（區(qū)域結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等）。
2）成品油行業(yè)進(jìn)出口分析。是指統(tǒng)計(jì)分析同上時(shí)期內(nèi)成品油行業(yè)進(jìn)出口量、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、以及進(jìn)出口價(jià)格走勢分析。
3）成品油行業(yè)庫存及自用量等分析。
4）成品油行業(yè)供給分析。市場供給量不等于生產(chǎn)量，因?yàn)樯a(chǎn)量中有一部分用于生產(chǎn)者自己消費(fèi)，作為貯備或出口，而供給量中的一部分可以是進(jìn)口商品或動(dòng)用貯備商品。
5）成品油行業(yè)需求分析。是指統(tǒng)計(jì)分析上述時(shí)期內(nèi)下游市場對成品油行業(yè)商品的需求總量分析；同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)下游行業(yè)需求規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)以及需求總量的區(qū)域結(jié)構(gòu)等。
6）成品油行業(yè)供給影響因素分析。包括價(jià)格因素、替代品因素、生產(chǎn)技術(shù)、政府政策以及下游行業(yè)發(fā)展等。
7）成品油行業(yè)需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個(gè)人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補(bǔ)品的價(jià)格轉(zhuǎn)變、人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)、對將來的預(yù)期、教育程度的改變等。
成品油行業(yè)供需分析報(bào)告是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)中有關(guān)供需關(guān)系理論為基礎(chǔ)的分析成果。成品油行業(yè)市場供給是指生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi)，在每一價(jià)格水平上愿意并且能夠提供的一定數(shù)量的商品或勞務(wù)；成品油行業(yè)市場需求指的是下游有能力購買，并愿意購買某個(gè)具體商品的欲望，顯示的是其它因素不變的情況下，隨著價(jià)格升降，某個(gè)體在每段時(shí)間內(nèi)所愿意買的某商品的數(shù)量。
卓創(chuàng)資訊發(fā)文稱，近五年中國成品油市場供需格局整體保持供應(yīng)過剩態(tài)勢。供應(yīng)端保持充裕，但新能源市場滲透率持續(xù)提升對汽柴油消費(fèi)替代占比不斷擴(kuò)大，加上國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速放緩，2024年汽、柴油消費(fèi)量下滑。疊加原油、進(jìn)出口及心態(tài)等多重因素影響，2024年中國成品油價(jià)格重心下移。近幾年獨(dú)立煉廠產(chǎn)能占比逐年攀升，目前成品油行業(yè)已進(jìn)入成熟期，汽柴油下游消費(fèi)已然達(dá)峰，市場供需失衡局面持續(xù)，2024年整體產(chǎn)品關(guān)注度較高。
據(jù)測算，截至9月3日收盤，國內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率-1.16%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)50元/噸，調(diào)價(jià)窗口9月5日24時(shí)。
本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于7月25日24時(shí)開啟，成品油零售價(jià)即將下調(diào)。2024年成品油零售價(jià)已經(jīng)歷七次上調(diào)四次下調(diào)三次擱淺，周期內(nèi)原油變化率維持負(fù)值，2024年成品油零售價(jià)調(diào)整將遇“第五次”下調(diào)。截止25日，第十個(gè)工作日原油品種變化率為-2.68%，對應(yīng)汽油下調(diào)145元/噸，柴油下調(diào)140元/噸，折升價(jià)下滑92#0.0.11元，95#0.12元，0#0.12元。
據(jù)卓創(chuàng)資訊，本計(jì)價(jià)周期以來，國際原油高位波動(dòng)，原油均值環(huán)比上漲。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)處于正值區(qū)間。明日（7月11日）24時(shí)，國內(nèi)成品油零售限價(jià)或?qū)⑸险{(diào)，消費(fèi)者用油成本將增加。按照目前的幅度計(jì)算，預(yù)計(jì)明日92#汽油和0#柴油的漲幅在1毛錢左右，加滿一箱50L的92#汽油預(yù)計(jì)將多花5元左右，對于消費(fèi)者來說，用油成本將有小幅增加。具體幅度變化將隨時(shí)跟蹤。
今日24時(shí)，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開啟。綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，本輪零售價(jià)或迎年內(nèi)最大降幅。據(jù)隆眾資訊測算，截至第9個(gè)工作日，本輪周期對應(yīng)成品油下調(diào)幅度已超200元/噸，最終下調(diào)基本已板上釘釘。按照國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，5月16日當(dāng)天國內(nèi)汽柴油下跌幅度約為210元/噸，迎來2024年的第三次下跌。以70升的油箱來計(jì)算的話，私家車主加滿一箱油將少花11元左右。展望后市，金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，盡管最近中東局勢未有根本性好轉(zhuǎn)，但原油市場對此反應(yīng)日漸疲軟，注意力重回世界經(jīng)濟(jì)前景。目前美國等經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均顯示出經(jīng)濟(jì)放緩跡象，燃料需求低迷。兩相作用下，后市國際油價(jià)或低位延續(xù)以震蕩為主。（中新經(jīng)緯）
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