2025年成品油行業(yè)市場規(guī)模是通過大量的一手調(diào)研和覆蓋主要行業(yè)的數(shù)據(jù)監(jiān)測（包括目標(biāo)產(chǎn)品或行業(yè)在指定時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)量、產(chǎn)值等，具體根據(jù)人口數(shù)量、人們的需求、年齡分布、地區(qū)的貧富度調(diào)查）的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，并通過自主研發(fā)的多個(gè)市場規(guī)模和發(fā)展前景估算模型，為客戶提供可靠地市場和細(xì)分市場規(guī)模數(shù)據(jù)以及趨勢判斷，協(xié)助客戶判斷目標(biāo)市場規(guī)模及發(fā)展前景，為市場開發(fā)和市場份額估算提供可靠、持續(xù)的數(shù)據(jù)支持。
市場規(guī)模不僅僅只是成品油產(chǎn)品在某個(gè)范圍內(nèi)的市場銷售額，也涵蓋了是用戶量規(guī)模或者銷售量規(guī)模。我們根據(jù)成品油所集中的區(qū)域、發(fā)展的階段、用戶數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)有市場的估算；其次，再根據(jù)成品油潛在用戶及發(fā)展趨勢對(duì)未來市場進(jìn)行估算。最終，可獲知成品油產(chǎn)品市場的總體規(guī)模。
在成品油市場規(guī)模的測算上，我們主要采用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業(yè)的市場規(guī)模追溯到催生本行業(yè)的源行業(yè)，通過對(duì)源行業(yè)數(shù)據(jù)的解讀，推導(dǎo)出成品油行業(yè)的數(shù)據(jù)。
二、強(qiáng)相關(guān)數(shù)據(jù)推算法
所謂強(qiáng)相關(guān)，可以理解為兩個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品的銷售有很強(qiáng)的關(guān)系，通過與成品油行業(yè)強(qiáng)相關(guān)行業(yè)的分析，印證市場規(guī)模數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
三、需求推算法
即根據(jù)成品油產(chǎn)品的目標(biāo)客戶的需求出發(fā)，來測算目標(biāo)市場的規(guī)模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本，再根據(jù)樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括：隨機(jī)抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統(tǒng)抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據(jù)研究團(tuán)隊(duì)對(duì)于單個(gè)品牌（尤其是龍頭品牌）的銷售額和市場份額的研究，倒推整個(gè)行業(yè)的規(guī)模。
卓創(chuàng)資訊發(fā)文稱，近五年中國成品油市場供需格局整體保持供應(yīng)過剩態(tài)勢。供應(yīng)端保持充裕，但新能源市場滲透率持續(xù)提升對(duì)汽柴油消費(fèi)替代占比不斷擴(kuò)大，加上國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速放緩，2024年汽、柴油消費(fèi)量下滑。疊加原油、進(jìn)出口及心態(tài)等多重因素影響，2024年中國成品油價(jià)格重心下移。近幾年獨(dú)立煉廠產(chǎn)能占比逐年攀升，目前成品油行業(yè)已進(jìn)入成熟期，汽柴油下游消費(fèi)已然達(dá)峰，市場供需失衡局面持續(xù)，2024年整體產(chǎn)品關(guān)注度較高。
據(jù)測算，截至9月3日收盤，國內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率-1.16%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)50元/噸，調(diào)價(jià)窗口9月5日24時(shí)。
本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于7月25日24時(shí)開啟，成品油零售價(jià)即將下調(diào)。2024年成品油零售價(jià)已經(jīng)歷七次上調(diào)四次下調(diào)三次擱淺，周期內(nèi)原油變化率維持負(fù)值，2024年成品油零售價(jià)調(diào)整將遇“第五次”下調(diào)。截止25日，第十個(gè)工作日原油品種變化率為-2.68%，對(duì)應(yīng)汽油下調(diào)145元/噸，柴油下調(diào)140元/噸，折升價(jià)下滑92#0.0.11元，95#0.12元，0#0.12元。
據(jù)卓創(chuàng)資訊，本計(jì)價(jià)周期以來，國際原油高位波動(dòng)，原油均值環(huán)比上漲。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)處于正值區(qū)間。明日（7月11日）24時(shí)，國內(nèi)成品油零售限價(jià)或?qū)⑸险{(diào)，消費(fèi)者用油成本將增加。按照目前的幅度計(jì)算，預(yù)計(jì)明日92#汽油和0#柴油的漲幅在1毛錢左右，加滿一箱50L的92#汽油預(yù)計(jì)將多花5元左右，對(duì)于消費(fèi)者來說，用油成本將有小幅增加。具體幅度變化將隨時(shí)跟蹤。
今日24時(shí)，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開啟。綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，本輪零售價(jià)或迎年內(nèi)最大降幅。據(jù)隆眾資訊測算，截至第9個(gè)工作日，本輪周期對(duì)應(yīng)成品油下調(diào)幅度已超200元/噸，最終下調(diào)基本已板上釘釘。按照國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，5月16日當(dāng)天國內(nèi)汽柴油下跌幅度約為210元/噸，迎來2024年的第三次下跌。以70升的油箱來計(jì)算的話，私家車主加滿一箱油將少花11元左右。展望后市，金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，盡管最近中東局勢未有根本性好轉(zhuǎn)，但原油市場對(duì)此反應(yīng)日漸疲軟，注意力重回世界經(jīng)濟(jì)前景。目前美國等經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均顯示出經(jīng)濟(jì)放緩跡象，燃料需求低迷。兩相作用下，后市國際油價(jià)或低位延續(xù)以震蕩為主。（中新經(jīng)緯）
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