成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局

　　成品油可分為石油燃料、石油溶劑、化工原料等，在交通運輸領(lǐng)域發(fā)揮著主導性作用。2018年我國原油加工量達59850.43萬噸，比去年3.15%的增速有所上升，以下是成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

　　2017年，我國成品油消費恢復增長，全年消費量3.22億噸，同比增長2%，較2016年增加3個百分點，但增速呈現(xiàn)出少見的汽降柴升。其中，汽油消費量1.22億噸，同比增長 2.03%，降至2006年以來的最低點，而柴油消費量1.67億噸，增速1.24%，同比提高6個百分點。

　　2018年，隨著中石油云南石化、中海油惠州二期投產(chǎn)及部分地方煉廠擴能，煉油總能力同比增長4.15%達到了7.48億噸/年。成品油行業(yè)分析指出，對應地，近年來我國原油加工量增幅擴大，使成品油市場資源供過于求。2018年，我國我國原油加工量為5.68億噸，同比增長4.95%，增速回升。

　　目前，我國成品油市場已經(jīng)基本形成穩(wěn)定的格局，以三桶油為首的市場格局，以及湖南等產(chǎn)油大省分布的地煉廠為市場補充，格局基本已經(jīng)穩(wěn)定下來，短時間內(nèi)也很難有大的變化，由于石化行業(yè)需求的相對穩(wěn)定，整個行業(yè)基本已經(jīng)處于成熟期，現(xiàn)從全國、湖南、山東發(fā)展情況分析成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局：

　　1、全國區(qū)域：汽油、柴油作為傳統(tǒng)燃料廣泛用于各種車輛。近年來我國民用汽車擁有量與汽車駕駛員人數(shù)快速增長，到2018年底，我國民用汽車擁有量已達到16284萬輛，基數(shù)較大，對汽柴油消費產(chǎn)生持續(xù)、大量的需求。

　　2、湖南省區(qū)域：隨著湖南省經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，湖南省汽車保有量快速增長，從而帶動汽柴油批發(fā)、零售行業(yè)的發(fā)展。到2018年，湖南省汽車保有量從211.06萬輛增加至516.60萬輛，年均增長61.11萬輛，年復合增長率為19.61%。

　　3、山東省區(qū)域：柴油消費主要用于商用汽車、工程機械等，因而柴油消費量情況與固定資產(chǎn)投資關(guān)聯(lián)性較強。2010年至2018年，湖南省全社會固定資產(chǎn)投資從9821億元增長至25954億元，年復合增長率達到21.45%。

　　成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，隨著我國煉油能力不斷提升，我國成品油資源供應過剩狀況愈發(fā)嚴峻。預計到2020年我國煉油能力將達到8.8億噸/年，考慮油品出口等因素，屆時我國凈過剩煉油能力將達到1.4億噸/年，相比2018年（0.77億噸/年）幾乎增加一倍。

　　煉油能力過快增長直接導致中國成品油市場環(huán)境發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，由過去的賣方市場迅速向買方市場轉(zhuǎn)變。雖然與原油掛鉤的成本加成定價機制仍將發(fā)揮重要作用，但具體市場價格水平已不再由供應成本決定，而是取決于市場需求狀況，誰能用最小的成本滿足市場需求、創(chuàng)造最大的市場價值，誰就會贏得市場發(fā)展空間，并在未來市場競爭中占據(jù)主動。

　　我國是原油資源相對貧乏，經(jīng)濟體量龐大，是原油進口大國。自從2009年以來，我國原油對外依存度波動上升，從51.9%上升到2018年的67.4%。預計2019年我國原油對外依存度將逼近70%，未來我國成品油出口量將越來越多，中石化、中石油、中國中化和中海油等石油央企也將進一步加強自己的成品油出口的步伐，以上便是成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析所有內(nèi)容了。

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