12月國內成品油保持上漲 加油站呈現(xiàn)多層次競爭格局

　　我國成品油消費仍處于整體增長的時期，但增速有所放緩，消費結構也隨著產業(yè)轉型發(fā)生轉變。隨著恒力、浙石化等民營大型煉油產能的持續(xù)釋放，我國成品油供大于求的壓力將進一步顯現(xiàn)，市場競爭加劇。

　　12月國內成品油保持上漲

　　2019-2024年中國原油加工業(yè)市場供需及重點企業(yè)投資評估研究分析報告指出，進入12月后，國內成品油零售價有三個調價窗口期，分別為12月3日、12月17日和12月31日。在12月3日的計價周期中，國際油價受到疫苗推進及OPEC+延長減產的預期推動下，保持上漲的勢頭，WTI最高沖到了45.71美元/桶，為2020年3月初以來的最高值。

　　受此推動，掛靠原油油種的均價亦水漲船高，截至計價期末已漲至46.79美元/桶，環(huán)比上漲9.78%。12月3日計價期，國內汽、柴油零售價分別上調250元和240元/噸，折合89#汽油上調0.19元/升、92#汽油上調0.20元/升、0#柴油上調0.21元/升。

　　第12屆歐佩克和非歐佩克部長級會議于12月3日通過視頻會議召開，會議達成了2021年逐步放松減產力度的協(xié)議。OPEC+有計劃地調整減產協(xié)議，對于原油市場來說是利好消息，加之英國政府批準從12月上旬起緊急使用輝瑞/BioNTech疫苗，而美國食品和藥品監(jiān)管局對該疫苗的使用授權決定也將于12月公布。疫苗的投入使用或緩解新冠肺炎疫情的擴散速度，疊加OPEC+的減產計劃，將提振12月乃至2021年的原油市場。

　　12月19日計價周期首日，掛靠原油油種均價為48.35美元/桶，對應的變化率為3.3%，汽柴油應上調90元/噸。如果WTI在本計價期內能夠持穩(wěn)在45美元/桶附近，那么到了本計價期末，國內的成品油零售價有望繼續(xù)上調，預計上調幅度約為100元-200元/噸左右。

　　加油站呈現(xiàn)多層次競爭格局

　　在我國，石油行業(yè)企業(yè)分為國企、民營、外企三大類。其中石油、中石化、中海油等國企依托政策優(yōu)惠、資金實力、上下游優(yōu)勢等在成品油批發(fā)、零售行業(yè)占據主導地位;外資企業(yè)憑借資本優(yōu)勢、管理水平、技術能力等在加油站行業(yè)也占據一席之地;廣大民營企業(yè)則依托其靈活的營銷策略等，在行業(yè)內迅速發(fā)展壯大。目前，成品油批發(fā)、零售行業(yè)初步形成以國有企業(yè)為主體，民營與外資企業(yè)同步發(fā)展的較充分競爭的市場格局。

　　隨著煉油產能過剩加劇，批發(fā)零售此起彼伏的“價格戰(zhàn)”持續(xù)已久。對現(xiàn)有成品油零售市場而言，外資連鎖油站限制取消，市場準入門檻放寬，移動支付及互聯(lián)網技術崛起，使成品油零售市場的競爭更加激烈。加油站高價時代將成為過去時，促銷優(yōu)惠將成日常，各路經營主體將呈現(xiàn)“八仙過海、各顯神通”的局面。民營加油站也在探尋服務新模式，期望成功“突圍”。

　　加油站將從提供優(yōu)惠價格向提供優(yōu)質服務轉變。作為與互聯(lián)網聯(lián)系最為緊密的終端來說，加油站未來將從基礎服務、技能服務、高端服務三個方面開展工作，利用智慧油站體現(xiàn)差異化優(yōu)勢。

　　2020年成品油零售終端市場化改革進程將進一步加快，在外資準入限制放寬后，外資加油站注入比例將持續(xù)提升，以英國BP和殼牌為主的外資品牌的新一輪跑馬圈地中，零售格局將發(fā)生較大變化，終端競爭加劇會傳至上游市場。盡管為擴大成品油消費，零售經營資格審批已下放至地級市政府，但是煉油能力急劇擴張導致的供應過剩仍需釋放周期。

　　城鄉(xiāng)市場成為石油經營行業(yè)新機會?！蛾P于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》提出，鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下具備條件的地區(qū)建設加油站、加氣站、充電站等可使用存量集體建設用地，擴大成品油市場消費。這將給石油經營行業(yè)帶來新的機會，近幾年以城市為主的家庭用車購買量已逐步飽和，在城市擁堵的環(huán)境下，單車用油消耗增長也將有限。但是，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化改造、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的建設拓展，以及農村用車政策的傾斜，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與一些農村的家庭用車和農用車有望成為汽車消費的新增主體。預計今后一段時間內，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上將可能集中興建一些加油站以及配套設施，將給石油經營行業(yè)帶來新的機會。

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