國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來(lái)“二連跌” 消費(fèi)者出行成本持續(xù)降低

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)成品油行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出，近期國(guó)際原油價(jià)格震蕩下跌，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整窗口開啟。根據(jù)最新消息，自3月5日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)135元和130元，這是2025年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)“二連跌”，消費(fèi)者的用油成本將進(jìn)一步降低。

  一、國(guó)際原油價(jià)格震蕩下跌引發(fā)成品油價(jià)調(diào)整

  本計(jì)價(jià)周期內(nèi)（2月19日24時(shí)至3月5日24時(shí)），國(guó)際原油市場(chǎng)受到多重利空因素影響，價(jià)格持續(xù)走低。市場(chǎng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅政策的擔(dān)憂加劇，同時(shí)有消息表明歐佩克+可能在4月份提高產(chǎn)量，這些因素共同導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)破位下跌。

  受此影響，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整機(jī)制觸發(fā)。截至3月4日收盤，原油變化率已降至2.97%，這意味著汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)135元和130元，折合升價(jià)后，92汽油、95汽油及0柴油均下調(diào)約0.11元。

  二、成品油價(jià)調(diào)整對(duì)消費(fèi)者及行業(yè)的影響

  此次成品油零售限價(jià)的下調(diào)將直接降低消費(fèi)者的用油成本。以家用轎車為例，若油箱容量為50L，加滿一箱92汽油可節(jié)省約5.5元。對(duì)于月跑2000公里、百公里油耗8L的小型私家車，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟前（3月19日24時(shí)），消費(fèi)者用油成本將減少約8元。

  物流行業(yè)也將受益于此次調(diào)整。以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡車為例，在本次調(diào)價(jià)至下一次調(diào)價(jià)期間，單輛車的燃油成本將減少約195元。

  三、未來(lái)成品油價(jià)格走勢(shì)展望

  后期來(lái)看，國(guó)際原油市場(chǎng)仍面臨多重壓力。沙特方面傾向于增加產(chǎn)量，而美國(guó)關(guān)稅政策的全面實(shí)施以及中國(guó)的反制措施可能進(jìn)一步削弱全球石油需求預(yù)期。這些因素可能導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)繼續(xù)承壓。

  根據(jù)當(dāng)前原油價(jià)格測(cè)算，重新計(jì)算后的變化率仍處于負(fù)值區(qū)間，預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)窗口（3月19日24時(shí)）開啟時(shí)，成品油零售限價(jià)可能再次下調(diào)，幅度約為每噸130元。

  總結(jié)

  本次成品油零售限價(jià)的下調(diào)是國(guó)際原油市場(chǎng)多重利空因素作用的結(jié)果，消費(fèi)者和行業(yè)的用油成本將因此降低。展望未來(lái)，國(guó)際油價(jià)仍面臨不確定性，成品油價(jià)格走勢(shì)需進(jìn)一步觀察。此次調(diào)整標(biāo)志著2025年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)首次實(shí)現(xiàn)“二連跌”，也為后續(xù)的價(jià)格波動(dòng)提供了重要參考。

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