中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)成品油行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出,3月5日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格迎來(lái)新一輪調(diào)整。這是今年第二次下調(diào)成品油價(jià)格,此前已經(jīng)歷了五輪調(diào)價(jià)周期,呈現(xiàn)"兩漲兩跌一擱淺"的格局。
自3月5日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低220元和210元。這是今年第二次下調(diào)成品油價(jià)格,此前已經(jīng)歷了五輪調(diào)價(jià)周期,呈現(xiàn)"兩漲兩跌一擱淺"的格局。
此次調(diào)價(jià)后,95號(hào)汽油每升價(jià)格將下降約0.18元,柴油每升價(jià)格也將相應(yīng)下調(diào)0.18元左右。對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這意味著日常出行和物流運(yùn)輸?shù)某杀緦⑦M(jìn)一步降低。
調(diào)價(jià)幅度方面,汽、柴油價(jià)格每噸分別降低220元和210元。按照一般家用汽車油箱50升的容量估測(cè),加滿一箱95號(hào)汽油將少花約9元左右。對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這意味著日常出行和物流運(yùn)輸?shù)某杀緦⑦M(jìn)一步降低。
成品油批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格同步走低。受國(guó)際市場(chǎng)影響,國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格也呈現(xiàn)下行趨勢(shì)。市場(chǎng)供需關(guān)系調(diào)整,煉廠開工率下降等因素共同作用下,批發(fā)環(huán)節(jié)價(jià)格出現(xiàn)明顯回落。
在供應(yīng)端,煉廠開工率有所下調(diào),導(dǎo)致市場(chǎng)整體供應(yīng)量減少。同時(shí),國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)也為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)一定壓力。需求方面,隨著天氣轉(zhuǎn)暖,春耕等季節(jié)性用油高峰臨近,市場(chǎng)需求逐步回升。
汽油和柴油的批發(fā)價(jià)格均出現(xiàn)不同程度下降。其中,汽油價(jià)格每噸下降約180元,柴油價(jià)格每噸下降約200元左右。市場(chǎng)供需關(guān)系調(diào)整,煉廠開工率下降等因素共同作用下,批發(fā)環(huán)節(jié)價(jià)格出現(xiàn)明顯回落。
近期,國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低。受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩預(yù)期增強(qiáng)的影響,國(guó)際市場(chǎng)對(duì)原油需求前景的擔(dān)憂情緒升溫,導(dǎo)致油價(jià)承壓下行。
OPEC+產(chǎn)油國(guó)近期宣布調(diào)整生產(chǎn)政策,計(jì)劃逐步增加市場(chǎng)供應(yīng)量,這進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的供需平衡壓力。同時(shí),美聯(lián)儲(chǔ)等主要經(jīng)濟(jì)體貨幣政策走向也對(duì)國(guó)際油價(jià)產(chǎn)生重要影響。
北半球即將進(jìn)入原油需求淡季,煉廠開工率將逐步回落,消費(fèi)后勁不足的問題日益凸顯。根據(jù)季節(jié)性規(guī)律,未來(lái)兩個(gè)月北半球原油庫(kù)存將轉(zhuǎn)入累庫(kù)周期,這將對(duì)國(guó)內(nèi)外油價(jià)形成持續(xù)壓力。
本次成品油零售價(jià)格調(diào)整體現(xiàn)了國(guó)際油價(jià)波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響,也反映了國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供需關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化。在國(guó)際原油價(jià)格偏弱運(yùn)行的背景下,未來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)面臨下行壓力。消費(fèi)者和相關(guān)行業(yè)應(yīng)及時(shí)關(guān)注油價(jià)走勢(shì),合理安排生產(chǎn)和消費(fèi)計(jì)劃。
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