高鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　高鐵是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。全球高鐵營(yíng)業(yè)里程已達(dá)9.4萬(wàn)公里，覆蓋了80%以上的大城市，以下是高鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　高鐵行業(yè)分析指出，高鐵的建設(shè)階段/步驟：基建—》鋪軌—》車輛制造—》電氣化配置—》運(yùn)營(yíng)及維護(hù)。根據(jù)鐵總對(duì)高鐵總投資的各項(xiàng)構(gòu)成進(jìn)行測(cè)算，其中基建部分占40-60%（包含橋梁、隧道和車站建設(shè)、鋪軌等），占比最大；動(dòng)車采購(gòu)占10-15%（包括整車、車軸、緊固件、控制器件等零部件），其余部分占比為25%-40%（包括通信、信號(hào)及信息工程、電力及電力牽引供電等）。

　　在全球高鐵市場(chǎng)中，中國(guó)中車占據(jù)最高市場(chǎng)份額，占比將近全球七成，主要得益于中國(guó)高鐵的快速發(fā)展。隨著南北車整合后效應(yīng)凸顯，未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)將是中國(guó)中車的重點(diǎn)開拓方向。高鐵行業(yè)現(xiàn)狀指出，在國(guó)際高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，日本、法國(guó)、德國(guó)、加拿大、西班牙等國(guó)家具備高鐵技術(shù)實(shí)力。

　　2011年以來(lái)，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程逐年增加。2011年，中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程為0.66萬(wàn)公里；至2018年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，比上年增長(zhǎng)2.4%，其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。

　　截止至2019年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額達(dá)到8028億元。2019年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成雖然不是最高的一年，但超額完成比例創(chuàng)下其成立以來(lái)最高紀(jì)錄。2019年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)計(jì)劃投資額為7320億元，全年超額完成投資任務(wù)708億元，超額完成9.67%。

　　全國(guó)開通運(yùn)營(yíng)高鐵里程最多的是一個(gè)經(jīng)濟(jì)很一般的省份——廣西壯族自治區(qū)，開通的高鐵里程為1751公里，高居全國(guó)各省市區(qū)之首;排名第二位的是廣西隔壁，全國(guó)第一大經(jīng)濟(jì)省份——廣東，廣東已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的高鐵里程為1542公里，排第三名的廣東省隔壁的福建，開通高鐵里程1500公里。

　　預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)營(yíng)業(yè)里程將突破15萬(wàn)公里，其中高速鐵路突破3萬(wàn)公里。十三五以來(lái)，每年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成額均在8000億元以上。高鐵行業(yè)現(xiàn)狀指出，截至2018年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13.10萬(wàn)公里，同比增加約4000公里；其中高鐵2.9萬(wàn)公里以上，同比增加約3800公里。高鐵營(yíng)業(yè)里程占鐵路營(yíng)業(yè)里程比重達(dá)22.14%。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，一批重大標(biāo)志性 項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。這與19年上半年出臺(tái)的十三五規(guī)劃中的目標(biāo)一致。據(jù)此計(jì)算，預(yù)計(jì)2019-2020年高鐵運(yùn)營(yíng)里程復(fù)合增速為8.06%。

　　目前，我國(guó)鐵路最大看點(diǎn)依然在改革，政企分離是鐵改基本方向。根據(jù)從易到難的原則，鐵路改革將分為三步進(jìn)行。首先是對(duì)鐵總非運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行公司制改革；第二部分對(duì)鐵總運(yùn)輸主業(yè)進(jìn)行改革；鐵改最后一步將是對(duì)中鐵總公司的公司制改革。

　　總體來(lái)看，截至2019年年底我國(guó)“八縱八橫”規(guī)劃總里程完成率尚未達(dá)到65%，未來(lái)仍有35%的建設(shè)空間。高鐵行業(yè)遠(yuǎn)期展望仍有空間。但長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)通車?yán)锍痰脑龇鶗?huì)逐步放緩，行業(yè)正由快速成長(zhǎng)期向成熟期過(guò)渡。以上便是高鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

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