外賣產(chǎn)業(yè)滲透率繼續(xù)提升 平臺(tái)重新思考管理模式

　　一日三餐點(diǎn)外賣，不想出門找代買，外賣平臺(tái)的發(fā)展極大地便利了人們的生活。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、各類外賣APP功能的完善和便利，我國(guó)外賣行業(yè)蓬勃興起。技術(shù)的發(fā)展，讓外賣輻射的區(qū)域更大，地點(diǎn)定位和送達(dá)計(jì)時(shí)顯示得也更加準(zhǔn)確，正因如此，騎手的工作強(qiáng)度也越來(lái)越大。

　　外賣產(chǎn)業(yè)滲透率繼續(xù)提升

　　2019年前三季度，我國(guó)外賣產(chǎn)業(yè)交易額分別為1200億元、1430億元、1790億元，第三季度環(huán)比增長(zhǎng)25.2%。與此同時(shí)，外賣訂單量也持續(xù)上漲。以美團(tuán)外賣為例，第三季度，美團(tuán)外賣日均訂單量達(dá)2680萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)38.1%。訂單量的持續(xù)增長(zhǎng)表明，外賣在消費(fèi)中的作用進(jìn)一步凸顯，且外賣市場(chǎng)仍有巨大的增長(zhǎng)潛力。

　　隨著市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)快速增長(zhǎng)，外賣產(chǎn)業(yè)的滲透率繼續(xù)提升。2018年，我國(guó)外賣產(chǎn)業(yè)的滲透率為10.8%，到2019年第三季度，外賣產(chǎn)業(yè)的滲透率提升至15.9%。預(yù)計(jì)，2019年全年外賣產(chǎn)業(yè)滲透率將達(dá)14.2%，相比2018年提升3.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　從消費(fèi)品類情況來(lái)看，餐食仍是外賣訂單的主要消費(fèi)品類?；诓惋嬐赓u用戶習(xí)慣養(yǎng)成的同時(shí)，又催生出很多非餐品的配送場(chǎng)景和需求。如今，隨著配送效率的不斷提升，外賣服務(wù)已經(jīng)從餐飲美食外溢到生活超市、生鮮果蔬、鮮花綠植、美妝、日用品、服飾鞋帽和母嬰產(chǎn)品等多個(gè)生活場(chǎng)景，甚至實(shí)現(xiàn)了全時(shí)段配送服務(wù)。通過(guò)外賣滿足甜品和水果等日常性需求、蛋糕和鮮花等節(jié)日性需求，也正在成為國(guó)民新的消費(fèi)習(xí)慣。

　　夜經(jīng)濟(jì)是城市活力的晴雨表。在外賣品類越來(lái)越豐富、配送越來(lái)越快捷、商戶主動(dòng)延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間等因素的共同作用下，外賣消費(fèi)時(shí)間已經(jīng)從午高峰和晚高峰向全時(shí)段擴(kuò)展，夜間消費(fèi)訂單占比明顯提升。以今年前三季度來(lái)看，美團(tuán)18時(shí)至次日6時(shí)的訂單量占全天訂單量的35.2%。

　　從餐飲向非餐飲跨越，是外賣產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的重要原因。得益于技術(shù)的升級(jí)和多場(chǎng)景跨越，餐廳信息、評(píng)價(jià)及交易不斷遷移到互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)端，讓越來(lái)越多的新消費(fèi)需求變?yōu)榭赡?，共同推?dòng)了外賣產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

　　平臺(tái)重新思考管理模式

　　自2015年以來(lái)，中國(guó)外賣交易金額持續(xù)攀升，根據(jù)上半年的統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019年可以達(dá)到6040億元，這個(gè)數(shù)字是2015年的4.5倍，2017年的兩倍。

　　2017年底，餓了么正式合并百度外賣。2018年4月，阿里巴巴、螞蟻金服以95億美金收購(gòu)餓了么。一線紅利吃完后，外賣行業(yè)正在快速走向三四線城市，試圖將一二線城市的成功模式復(fù)制過(guò)去，市場(chǎng)進(jìn)入更為激烈的“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”的局面?！按蛘獭睜顟B(tài)在不同城市交替進(jìn)行。

　　這種發(fā)展速度的管理模式是粗放的。這些年騎手問(wèn)題頻發(fā)，他們遇到交通事故的概率要遠(yuǎn)高于常人，為了搶時(shí)間，騎手闖紅燈是常事;騎手與用戶、商家產(chǎn)生口角和摩擦更是常事。

　　在這種快速的發(fā)展迭代中，騎手是矛盾集中爆發(fā)的窗口。整個(gè)行業(yè)需要重新補(bǔ)課。這與滴滴走過(guò)的路有相似之處，當(dāng)年滴滴順風(fēng)車司機(jī)與外賣騎手一樣，缺乏穩(wěn)定的保障。以至于滴滴出了多起震驚國(guó)內(nèi)的惡性案件，直到2019年年底，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)才開始重新上線試運(yùn)行。

　　在2019年Q1財(cái)報(bào)會(huì)議上，王興談到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)曾說(shuō)過(guò)這樣一段話，“我們并不擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用補(bǔ)貼吸引價(jià)格敏感用戶，這種方式難以持續(xù)，一旦補(bǔ)貼結(jié)束訂單就會(huì)消失，對(duì)于低線城市價(jià)格敏感用戶來(lái)說(shuō)會(huì)花更多時(shí)間自己做飯。向用戶和商家提供高質(zhì)量符合和保持高運(yùn)營(yíng)效率才是正確做法。”這次事件或許會(huì)讓美團(tuán)及整個(gè)行業(yè)重新思考，什么才是“高運(yùn)營(yíng)效率”。

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