前5月我國自行車行業(yè)運行企穩(wěn)向好

　　共享單車大潮的退去，影響的不僅是本身經(jīng)營共享單車的企業(yè)，也給整個自行車行業(yè)帶來不小的打擊。我國自行車行業(yè)的整體形勢較為復(fù)雜，國內(nèi)外市場增長動力偏弱，需求疲軟，行業(yè)發(fā)展面臨較多挑戰(zhàn)。

　　一、2018年全國自行車行業(yè)利潤總額同比下降9.46%

　　2018年，我國自行車制造業(yè)利潤總額13.63億元，較上年同比下降9.46%；殘疾人座車制造業(yè)利潤總額2.77億元，較上年同比下降5.84%；助動車制造業(yè)利潤總額33.72億元，較上年同比增長5.68%，非公路休閑車及零配件制造業(yè)利潤總額8.9億元，較上年同比增長25.79%。

　　二、2019年1-5月全國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營業(yè)收入195.8億元

　　2019年1-5月，我國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量1588.6萬輛，同比增長-8.5%；電動自行車完成產(chǎn)量1029.1萬輛，同比增長13.9%。5月當(dāng)月，全國兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量311.6萬輛，同比增長-3.3%；電動自行車完成產(chǎn)量218.2萬輛，同比增長-1.4%。

　　2019年1-5月，我國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營業(yè)收入195.8億元，同比增長-6.4%，實現(xiàn)利潤總額5.9億元，同比增長116.1%；電動自行車營業(yè)收入274.0億元，同比增長5.3%，實現(xiàn)利潤總額12.6億元，同比增長23.7%。

　　展望未來，隨著居民消費意識不斷提升和我國互聯(lián)網(wǎng)++的服務(wù)模式不斷成熟，各類上門服務(wù)成為新消費的主流，外賣行業(yè)、快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展。外賣行業(yè)和快遞行業(yè)對自行車的依賴度較高，外賣和快遞配送最主要的交通工具即為自行車。

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