自行車發(fā)展趨勢

　　2020年1-4月，全國規(guī)模以上自行車企業(yè)營業(yè)收入386.3億元。隨著自行車市場日趨飽和，許多企業(yè)開始把注意力放在發(fā)展品種上，高檔自行車將是發(fā)展的主要方向。以下對自行車發(fā)展趨勢分析。

　　2015-2019年全國兩輪自行車產(chǎn)量有增有減。其中2017年全國兩輪自行車產(chǎn)量最高，產(chǎn)量為7105.24萬輛。2018年中國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為4038.04萬輛，比2017年產(chǎn)量大幅下降43.17%。2020-2025年中國電動自行車行業(yè)市場供需及重點(diǎn)企業(yè)投資評估研究分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3961.6萬輛，同比下降8.5%;電動自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長6.1%。2020年1-4月，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量1046.4萬輛，同比下降13.6%。

　　自行車、電動自行車行業(yè)應(yīng)從大規(guī)模批量化生產(chǎn)向大規(guī)模個(gè)性化定制的方式轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變。現(xiàn)從三大方向來分析自行車發(fā)展趨勢。

　　一、電動自行車是一個(gè)飛速發(fā)展的朝陽行業(yè)

　　面對全球范圍的資源及能源的緊缺，近20年來，世界各國都是很重視電動車的研究開發(fā)、生產(chǎn)和使用。我國是自行車的消費(fèi)大國，自行車社會保有量近5億輛，如果有10%被電動車所代替，就有近5000萬輛，巨大的市場空間使得電動車在很短的時(shí)間內(nèi)得到了高速的發(fā)展。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),1999年全國電動自行車行業(yè)產(chǎn)銷量只有26萬輛，而2005年已達(dá)到1000萬輛左右，僅六年的時(shí)間成長近40倍，筆者預(yù)計(jì)2006年全行業(yè)產(chǎn)銷量將達(dá)到1500萬輛左右?？蓜e忘了，如此驕人的成績是在并不寬松的政策環(huán)境中取得的，“福州事件”、“珠海事件”我們還記憶猶新。強(qiáng)大的消費(fèi)吸引力和成熟的市場銷售網(wǎng)絡(luò)，使電動車呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場發(fā)展?jié)摿途薮蟮目臻g，也成為了一個(gè)飛速發(fā)展的朝陽行業(yè)。

　　二、全國尚未形成一個(gè)強(qiáng)勢品牌

　　近年來，電動自行車的隊(duì)伍愈來愈龐大，全國目前有2000多家注冊電動自行車生產(chǎn)企業(yè)，往往一個(gè)市場就有數(shù)十個(gè)林林總總的品牌，但目前尚無幾個(gè)品牌年銷量超過20萬輛的，還達(dá)不到整個(gè)市場2%的份額，整體來說全國尚未形成一個(gè)強(qiáng)勢的品牌。年銷量達(dá)到15萬輛的企業(yè)大概只有四五家，達(dá)到10萬輛的企業(yè)大概也只有十多家。

　　三、電動自行車行業(yè)已進(jìn)入洗牌階段

　　美國著名的管理大師杜拉克有一個(gè)“窗口”理論，指出每個(gè)行業(yè)都有一個(gè)開啟及關(guān)閉窗口的過程，窗口從開到關(guān)的時(shí)期，就是這個(gè)行業(yè)的一段繁榮期，窗口關(guān)閉了要想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)基本上不大可能了。據(jù)筆者個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，電動自行車行業(yè)的窗口差不多要關(guān)閉了，因屋子太小、太擠了(全國已經(jīng)約2000家企業(yè))。3年前每輛車的利潤在500元以上，企業(yè)每月生產(chǎn)200輛車就可以活下去了，現(xiàn)在每輛車的毛利只有100多元，企業(yè)每月如不能賣掉1500輛車就要虧損。據(jù)了解，上規(guī)模的企業(yè)每月正常費(fèi)用就需20多萬(這樣的規(guī)模沒有兩三年的時(shí)間基本上不可能做到)，像目前這樣每月虧損20幾萬，還有誰肯進(jìn)入這樣的行業(yè)?隨著這么多年的發(fā)展，很多在規(guī)模上、技術(shù)上、性能上跟不上的品牌將紛紛進(jìn)入淘汰階段。

　　自行車、電動自行車行業(yè)應(yīng)從大規(guī)模批量化生產(chǎn)向大規(guī)模個(gè)性化定制的方式轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變。中國自行車行業(yè)要緊跟全球制造業(yè)最新發(fā)展趨勢，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，將數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化貫穿于研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全過程，促進(jìn)自行車、電動自行車制造轉(zhuǎn)型升級。