自行車市場(chǎng)前景

　　自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，而共享自行車更是行業(yè)發(fā)展中的佼佼者。截止2018年我國(guó)共享單車市場(chǎng)增長(zhǎng)率為735.8%，用戶規(guī)模達(dá)2.09億人。以下是自行車市場(chǎng)前景分析。

　　我國(guó)向來有“自行車王國(guó)”之稱，近年來的出口量更是占據(jù)著全球貿(mào)易總量的50%，自行車承載了我國(guó)幾代人的記憶。如今在交通如此便利的今天，人們的出行方式不在依靠自行車，交通便捷，出門交通工具甚多，自行車的市場(chǎng)也遠(yuǎn)不如以前。自行車市場(chǎng)分析，但是現(xiàn)在人們的意識(shí)不斷的增強(qiáng)，人們對(duì)環(huán)境污染有了更多的了解，為了保護(hù)環(huán)境，保護(hù)自己的安全，增強(qiáng)自己的健康體魄，很大一部分人選擇自行車作為自己的出行方式，也是一種比較時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)方式，在中國(guó)自行車還是有著遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。

　　2014年，我國(guó)自行車制造業(yè)累計(jì)完成出口交貨值同比增長(zhǎng)2.0%，累計(jì)產(chǎn)銷率達(dá)98.1%；其中12月份當(dāng)月完成出口交貨值同比增長(zhǎng)0.9%，當(dāng)月產(chǎn)銷率達(dá)94.8%。自行車市場(chǎng)前景分析，2014年全國(guó)規(guī)模以上自行車制造企業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)10.3%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)16.1%，完成稅金總額同比增長(zhǎng)10.1%。2014年，我國(guó)自行車制造業(yè)累計(jì)生產(chǎn)兩輪腳踏自行車6202.4萬輛，同比下降0.9%，累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車2904.5萬輛，產(chǎn)量與上年持平；其中12月份當(dāng)月生產(chǎn)兩輪腳踏自行車567.0萬輛，同比下降0.4%，當(dāng)月生產(chǎn)電動(dòng)自行車274.4萬輛，同比下降1.7%。

　　2017年8月，交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對(duì)車輛標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、信息安全等進(jìn)行全面規(guī)模。多方發(fā)力推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，對(duì)自行車投放數(shù)量、停放區(qū)域進(jìn)行合理調(diào)控，遏制自行車企業(yè)惡性數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)，市政管理、押金監(jiān)督等一系列監(jiān)管舉措推動(dòng)自行車行業(yè)向有序發(fā)展格局。

　　截止2018年，我國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)102.8億元，增長(zhǎng)率為735.8%，用戶規(guī)模達(dá)2.09億人，將繼續(xù)保持超高速增長(zhǎng)。在共享單車知名度分布中，摩拜單車以44.6%知名度占比居亍首位，其次為ofo共享單車和優(yōu)拜單車。摩拜單車以及ofo共享單車在知名度的領(lǐng)先，主要源亍兩家平臺(tái)在市場(chǎng)先入的優(yōu)勢(shì)以及投放覆蓋地域的廣度。

　　目前，我國(guó)自行車?yán)塾?jì)投放量接近1500萬輛，注冊(cè)用戶超1億人次，日訂單超過4500萬單（按摩拜和ofo口徑測(cè)算），因此，無論是從車身數(shù)量，還是APP流量角度來看，自行車行業(yè)都具有可觀的廣告價(jià)值。以摩拜為例，2018年5月19日，摩拜發(fā)布“摩拜+”開放平臺(tái)戰(zhàn)略，京東成為其首家電商平臺(tái)合作伙伴，并聯(lián)手發(fā)布了新版“寶箱車”，開展“騎摩拜，有‘京’喜”活動(dòng)，發(fā)放京東優(yōu)惠券，小金庫現(xiàn)金紅包和京東金融優(yōu)惠券等。自行車市場(chǎng)前景分析，除了廣告促銷外，雙方預(yù)計(jì)未來還將在賬號(hào)互通、會(huì)員體系打通等方面探索創(chuàng)新合作方式。

　　未來，自行車行業(yè)一直在向“多樣化、高端化、品牌化”的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)自行車行業(yè)來說，回歸制造本質(zhì)，緊抓升級(jí)不放松，加快產(chǎn)品升級(jí)，開發(fā)智能、運(yùn)動(dòng)型自行車，向?qū)I(yè)高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，扭轉(zhuǎn)目前自行車行業(yè)以貼牌為主的代工方式。當(dāng)前，全球自行車行業(yè)正陷入短期調(diào)整，市場(chǎng)深度分化，而我國(guó)企業(yè)正在加速向高端邁進(jìn)。

　　自行車是人類文明發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是一個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求。近幾年資本家看好迅速發(fā)展的共享單車行業(yè)。未來，共享單車行業(yè)將面臨市場(chǎng)需求不平衡、城市管理難度大等問題。以上便是自行車市場(chǎng)前景分析所有內(nèi)容了。

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