“共享單車”一詞在近兩年來迅速躥紅,成現(xiàn)象級應用。2017年我國共享自行車市場規(guī)模達95.1億元。業(yè)內人士分析,2018年共享自行車行業(yè)將步入面臨洗牌階段。以下是自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析。
當前,自行車行業(yè)已逐漸步入成熟期,用戶增長速度漸緩,行業(yè)格局趨向穩(wěn)定。自行車市場分析,行業(yè)領頭的自行車品牌擁有了一定的用戶基礎與市場規(guī)模,不再使用高速擴張的市場占領策略,行業(yè)開始新盈利模式的探索階段。在未來的發(fā)展階段,各自行車品牌需提高自身造血能力,探索更多商業(yè)化盈利模式,打造自身品牌,提升服務質量,謀求長期健康的可持續(xù)發(fā)展。
目前,共享自行車市場主要集中在一線及部分發(fā)達二線城市,隨著單車數量的急速增加以及用車場景相對單調及同質化的限制,現(xiàn)階段市場競爭激烈,一線及部分發(fā)達二線城市市場容量有限,單車數量將會較快到達飽和點。自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析,三四線城市、區(qū)縣級地區(qū)的滲透率較低,市場拓展機會很大,因此,向三四線城市拓展成為必然。
生存發(fā)展的基礎。一是各大自行車公司需要提供更多的共享單車,讓用戶不必擔心找不到車,隨時隨地都有車騎,而且這樣也可以在一定程度上減少共享自行車私有化的現(xiàn)象。二是利用互聯(lián)網技術合理分布共享自行車數量,合理配置資源。如此既不會造成一個地區(qū)共享自行車過度投放而增加停放壓力的現(xiàn)象,也不會造成一個地區(qū)共享自行車匱乏的現(xiàn)象。三是優(yōu)化后續(xù)的服務,提供更多的服務。共享自行車的及時維修和維新會讓用戶更加放心地使用共享自行車,而提供更多的服務類似于增加后座或簍筐等等會吸引更多的用戶使用共享自行車。
信用體系的構建才是解決信用問題的根本之道。自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析,這就需要國家政府的支持,建立起一個積極高效的信用模型,通過對銀行,網商等多方位的信用系統(tǒng)進行對接,形成完善的征信體系,從而為評判一個人的社會信用輸出新的參數信用體系的建立與完善能夠對用戶的行為起到一定的約束作用,逐步提高用戶的誠信意識,使共享自行車企業(yè)能夠有效地降低自行車維修和回收的成本,實現(xiàn)更好的發(fā)展。
雖然我國共享自行車行業(yè)發(fā)展時間不長,但增長速度迅猛,未來有望在目前基礎上保持快速、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢;并且行業(yè)中體量較大、布局較廣的企業(yè)有望憑借其先發(fā)規(guī)模優(yōu)勢和龐大用戶群體,鞏固競爭地位,以擴展共享自行車行業(yè)的業(yè)務模式和盈利空間。
總的來說,共享自行車市場具有廣闊的前景。共享自行車在城市交通中優(yōu)勢明顯,對現(xiàn)有的城市公交系統(tǒng)構成有力的補充完善。共享單車的理念和精神符合我國當代價值觀,契合我國當代社會綠色出行、環(huán)保健康的生活理念,適應時代發(fā)展的潮流。以上便是自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析所有內容了。
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本文來源:報告大廳
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