2022年網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，網(wǎng)約車的用戶規(guī)模保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大，目前我國(guó)網(wǎng)約車的行業(yè)集中度比較高，主要以曹操出行、滴滴出行等為主要的市場(chǎng)。以下是2022年網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

  網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的簡(jiǎn)稱。網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游車輛及技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商，中游網(wǎng)約車服務(wù)商以及下游應(yīng)用場(chǎng)景。

  從用戶規(guī)模來看，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率大體呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2020年受全球新冠疫情影響，網(wǎng)約車用戶使用率有所下滑，降至36.9%。但隨著疫情影響的逐步減弱，截至2021年網(wǎng)約車用戶規(guī)?；厣?9700萬人，使用率回升至39.2%。

  2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期將達(dá)到4341億元，2022-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增速約為10%。隨著行業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的充分化，2026-2027年，中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速或?qū)⑾陆?，但仍有保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)期增速在5%-7%之間，至2027年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期將達(dá)到4878億元。

  網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年7月以來，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大眾出行等多家網(wǎng)約車平臺(tái)獲得新一輪融資。其中，僅曹操出行、T3出行兩家平臺(tái)的融資額就超過百億元。

  據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到今年的2月份，吉利旗下的曹操出行，廣汽集團(tuán)的如祺出行、上汽集團(tuán)的亨道出行，以及一汽與東風(fēng)和長(zhǎng)安合資的T3出行，這些網(wǎng)約平臺(tái)都取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。而且這種車企同時(shí)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車平臺(tái)的模式也取得了成功。

  從業(yè)務(wù)概況來看，滴滴出行無疑是我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)龍頭企業(yè)，除快車、專車等業(yè)務(wù)外還擁有對(duì)外公開的AI基礎(chǔ)平臺(tái)。網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析顯示，2022年3月，曹操出行、享道出行和花小豬出行訂單量環(huán)比上升，其他平臺(tái)均出現(xiàn)不同程度下降。享道出行和T3出行背靠傳統(tǒng)車企，自有運(yùn)力充足，以B2C模式為主，因此訂單合規(guī)率相對(duì)較高。整體而言除滴滴出行穩(wěn)居行業(yè)第一外，其余平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力基本相當(dāng)。我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高。

  我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化、商業(yè)模式多樣化，以及行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化和專業(yè)化是當(dāng)前發(fā)展的主要趨勢(shì)。

  從網(wǎng)約車的市場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)看來，我國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模和用戶規(guī)模都還處于發(fā)展階段，對(duì)于網(wǎng)約車的相關(guān)監(jiān)管政策也在陸續(xù)落地。