我國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)抽成上限達(dá)三成 網(wǎng)約車司機(jī)收入結(jié)構(gòu)可見

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，網(wǎng)約車行業(yè)政策合規(guī)化值得關(guān)注，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車數(shù)據(jù)同比下跌29%以上。7月網(wǎng)約車軟件下線，網(wǎng)約車行業(yè)當(dāng)下迎來(lái)短暫窗口期。未來(lái)網(wǎng)約車業(yè)態(tài)監(jiān)管雖日趨完善，但對(duì)于聚合平臺(tái)的相關(guān)政策還需進(jìn)一步明確與規(guī)范。

  我國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)抽成上限達(dá)三成

  網(wǎng)約車平臺(tái)公司抽成比例上限多在18%至30%之間，在各方共同努力下，網(wǎng)約車行業(yè)抽成“陽(yáng)光行動(dòng)”進(jìn)展順利，分階段目標(biāo)任務(wù)完成情況較好。

  2022年年初，交通運(yùn)輸部將“交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成‘陽(yáng)光行動(dòng)’”作為更貼近民生實(shí)事，并采取多項(xiàng)舉措，指導(dǎo)行業(yè)各方積極推動(dòng)落實(shí)工作。各地交通運(yùn)輸部門持續(xù)推動(dòng)在本地運(yùn)營(yíng)服務(wù)的平臺(tái)公司落實(shí)好“陽(yáng)光行動(dòng)”。滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、美團(tuán)出行、萬(wàn)順叫車、陽(yáng)光出行、高德、嘀嗒等11個(gè)主要平臺(tái)公司按照要求，積極做好公開計(jì)價(jià)規(guī)則、合理設(shè)定抽成比例上限并公開、駕駛員端實(shí)時(shí)顯示抽成比例等各項(xiàng)工作，組織對(duì)應(yīng)用程序界面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。在各方共同努力下，網(wǎng)約車行業(yè)抽成“陽(yáng)光行動(dòng)”進(jìn)展順利，分階段目標(biāo)任務(wù)完成情況較好。

  2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及投資機(jī)會(huì)預(yù)測(cè)報(bào)告指出，在公開計(jì)價(jià)規(guī)則方面，各主要平臺(tái)公司均已通過(guò)應(yīng)用程序APP等形式向社會(huì)主動(dòng)公開了計(jì)價(jià)規(guī)則。在合理設(shè)定抽成比例上限并公開方面，各主要平臺(tái)公司均已通過(guò)應(yīng)用程序APP、企業(yè)網(wǎng)站等形式向社會(huì)公開抽成比例上限。目前來(lái)看，各主要平臺(tái)公司公布的抽成比例上限多在18%至30%之間。

  在駕駛員端實(shí)時(shí)顯示抽成比例方面，各主要平臺(tái)公司按照“陽(yáng)光行動(dòng)”要求，在駕駛員端設(shè)計(jì)了包括乘客支付總金額、駕駛員勞動(dòng)報(bào)酬、抽成比例和抽成比例計(jì)算公式等信息在內(nèi)的界面。目前，各主要平臺(tái)公司均已在各自所有運(yùn)營(yíng)城市上線。

  網(wǎng)約車司機(jī)收入結(jié)構(gòu)可見

  在網(wǎng)約車高抽成上熱搜的2021年，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序加快推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》明確，各地交通運(yùn)輸主管部門要積極會(huì)同有關(guān)部門指導(dǎo)督促網(wǎng)約車平臺(tái)公司依法合規(guī)用工，科學(xué)制定平臺(tái)派單規(guī)則，規(guī)范定價(jià)行為，完善利益分配機(jī)制，降低過(guò)高的抽成比例。

  目前各主要平臺(tái)公司均已通過(guò)應(yīng)用、App等形式向社會(huì)主動(dòng)公開了計(jì)價(jià)工作，在駕駛員端實(shí)時(shí)顯示抽成比例，并按照要求設(shè)計(jì)了包括乘客支付總金額、駕駛員勞動(dòng)報(bào)酬、抽成比例和抽成比例的計(jì)算公式等信息在內(nèi)的界面。

  具體到各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，滴滴從2021年7月起向司機(jī)師傅公開了收入明細(xì)。曹操出行相關(guān)人士表示，目前曹操出行的司機(jī)可以從司機(jī)端看到具體收入明細(xì)，包括乘客支付、平臺(tái)扣減、實(shí)際所得等。美團(tuán)方面也稱，美團(tuán)完全按照交通部陽(yáng)光行動(dòng)各項(xiàng)要求，主動(dòng)公布計(jì)價(jià)規(guī)則，在司機(jī)端實(shí)時(shí)展示訂單收入和抽成比例，司機(jī)可以清楚了解當(dāng)天、當(dāng)周、當(dāng)月的收入流水和抽傭占比，以透明化賬單形式讓司機(jī)更詳細(xì)了解收入情況。

  政策規(guī)則越來(lái)越細(xì)化，對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展是非常有利的，這意味著行業(yè)逐步進(jìn)入良性發(fā)展階段。在該階段，遵守法律法規(guī)、維護(hù)乘客和司機(jī)利益、提供優(yōu)勢(shì)服務(wù)的企業(yè)更容易脫穎而出。對(duì)于習(xí)慣燒錢補(bǔ)貼、粗放式發(fā)展的網(wǎng)約車平臺(tái)，行業(yè)透明化會(huì)是挑戰(zhàn)，但對(duì)于重視服務(wù)質(zhì)量、維護(hù)乘客利益的企業(yè)，行業(yè)透明化意味著發(fā)展機(jī)遇。

  網(wǎng)約車行業(yè)訂單處于下降趨勢(shì)，多家平臺(tái)將持續(xù)接受業(yè)務(wù)考驗(yàn)。站在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度，自滴滴被網(wǎng)絡(luò)安全審查，網(wǎng)約車市場(chǎng)暗潮洶涌，后來(lái)者高調(diào)融資“秀肌肉”，華為、騰訊也在近期上線聚合式網(wǎng)約車服務(wù)，一時(shí)間整個(gè)市場(chǎng)更加復(fù)雜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“后來(lái)者的機(jī)會(huì)在于滴滴暫未恢復(fù)上線，讓出了部分市場(chǎng)，有了這個(gè)時(shí)間差還不夠，要在合規(guī)的基礎(chǔ)上搶市場(chǎng)，難度不小”。

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