網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前景

　　網(wǎng)約車(chē)是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，將出租車(chē)分為巡游出租汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)。專(zhuān)車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)約車(chē)，巡游出租汽車(chē)噴涂安裝專(zhuān)門(mén)的出租汽車(chē)標(biāo)識(shí)。那么網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前景會(huì)是如何呢?

　　網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專(zhuān)車(chē)類(lèi)服務(wù)包括專(zhuān)車(chē)、快車(chē)和順風(fēng)車(chē)等等，是傳統(tǒng)用車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)充。該模式除了提供預(yù)約租車(chē)服務(wù)之外，還通過(guò)創(chuàng)新性地利用信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和管理優(yōu)化技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)整合一系列綜合服務(wù)，包括駕駛員服務(wù)質(zhì)量與信用評(píng)價(jià)、導(dǎo)航、拼車(chē)等，甚至還發(fā)展到城市交通自動(dòng)化調(diào)度、交通擁堵治理等。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和民眾生活水平的提高，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量不斷飆升，根據(jù) 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去 13 年北京、上海、廣東、浙江私家車(chē)保有量由 03 年的 81 萬(wàn)輛、15 萬(wàn) 輛、132 萬(wàn)輛、52 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 15 年的 439 萬(wàn)輛、208 萬(wàn)輛、1292 萬(wàn)輛、977 萬(wàn)輛，增 幅分別為 4.42 倍、13.21 倍、8.75 倍以及 17.6 倍。

　　截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)2.25億，較2016年上半年增加6613萬(wàn)，增長(zhǎng)率為41.7%，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)用戶(hù)在網(wǎng)民中的占比為30.7%，比2016年年中增長(zhǎng)8.4個(gè)百分點(diǎn);網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專(zhuān)車(chē)用戶(hù)規(guī)模為1.68億，比2016年上半年增加4616萬(wàn)，增長(zhǎng)率為37.9%，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專(zhuān)車(chē)用戶(hù)在網(wǎng)民中占比為23.0%，比2016年上半年提升5.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　截至2017年12月，我國(guó)網(wǎng)約出租車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到2.87億，較2016年底增加6188萬(wàn)人，增長(zhǎng)率為27.5%;網(wǎng)約出租車(chē)使用比例達(dá)到37.1%，較上年提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)或快車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到2.36億，較上年增加6824萬(wàn)人，增長(zhǎng)率為40.6%，用戶(hù)使用比例由23%提升至30.6%，較上年增長(zhǎng)7.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　通過(guò)對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前景分析，在巨大的市場(chǎng)誘惑下，各大打車(chē)軟件開(kāi)始從渠道端轉(zhuǎn)向服務(wù)端，通過(guò)縱向深化用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)增強(qiáng)粘性，保障司機(jī)和消費(fèi)者用戶(hù)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。目前互聯(lián)網(wǎng)出行的主戰(zhàn)場(chǎng)集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是一塊等待挖掘的巨大蛋糕。

　　雖然網(wǎng)約車(chē)新政已出，但司機(jī)和工作人員“弄虛作假”的行為卻依然層出不窮。面對(duì)當(dāng)下豐厚的網(wǎng)約車(chē)紅利，大眾都想從中分一杯羹，但如何分好這杯“羹”，盡可能照顧和協(xié)調(diào)好各方的利益，讓大眾都能從中獲益，不僅政策需要做到“具體問(wèn)題具體分析”，在調(diào)整調(diào)整網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則的同時(shí)也要保證市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。

　　與出租車(chē)相比，網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于等待時(shí)間短、服務(wù)體驗(yàn)好。同時(shí)網(wǎng)約車(chē)也填補(bǔ)了出租車(chē)和公共交通未能覆蓋的短途出行需求空白。目前中國(guó)每日產(chǎn)生的短途出行訂單為9700萬(wàn)單，單筆出行價(jià)格10元，市場(chǎng)規(guī)模約9.7億元。另外，以網(wǎng)約出租車(chē)為切入點(diǎn)，網(wǎng)約車(chē)公司延伸到運(yùn)輸服務(wù)的各個(gè)板塊，包括順風(fēng)車(chē)、二手車(chē)、代駕、大巴甚至是貨物運(yùn)輸，有極大發(fā)展?jié)摿Α?

　　未來(lái)幾年，線上用車(chē)市場(chǎng)具有很大的發(fā)展空間，但需要受到合理的管控。國(guó)家有關(guān)線上用車(chē)的相關(guān)條例正在制定過(guò)程中，很快將進(jìn)入向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)階段，同時(shí)，政府部門(mén)將出臺(tái)相關(guān)政策支持出租車(chē)客運(yùn)電商行業(yè)的發(fā)展。受益于互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展與當(dāng)前出租車(chē)市場(chǎng)無(wú)法滿(mǎn)足市民出行需求，互聯(lián)網(wǎng)線上用車(chē)得以快速興起。以上便是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前景的所有分析了。

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