2016年前7個(gè)月豪華車(chē)全球銷(xiāo)量排行前三：奔馳同比攀升11.7%

　　前7個(gè)月奔馳品牌全球銷(xiāo)量增幅超寶馬兩倍，由此拉開(kāi)了與后者的差距，奔馳再次折桂。

　　2016年前7個(gè)月，奔馳品牌全球銷(xiāo)量為1,170,389輛，2015年同期為1,048,106輛，同比攀升11.7%，而寶馬品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 5.6%至1,139,947輛。奔馳的增幅超寶馬兩倍，累計(jì)銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛。奧迪仍然排在第三，增幅不及奔馳及寶馬，同比增長(zhǎng)5.2%至 1,102,650輛。

　　奔馳、寶馬及奧迪為爭(zhēng)奪全球豪華車(chē)冠軍的寶座展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。寶馬自2005年長(zhǎng)期占據(jù)折桂，而奔馳自發(fā)起產(chǎn)品攻勢(shì)，推出了一系列SUV車(chē)型、GLC跨界車(chē)及新款E級(jí)轎車(chē)后開(kāi)始在某些月份奪得冠軍位置，壓倒寶馬及奧迪。

　　《2015-2020年中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)研究及重點(diǎn)企業(yè)深度調(diào)查分析報(bào)告》顯示，寶馬將于2017年上市新一代5系，對(duì)標(biāo)奔馳E級(jí)，以及新7系旗艦轎車(chē)，與奔馳S級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。巴黎銀行分析師斯圖亞特·皮爾遜指出，“寶馬2016年必然將失去首座位置，該品牌在產(chǎn)品陣容方面處于劣勢(shì)?！?

　　盡管銷(xiāo)量很重要，但眾車(chē)企堅(jiān)稱，在使用折扣達(dá)到銷(xiāo)量目標(biāo)的同時(shí)要守住利潤(rùn)底線。而在2016年上半年，雖然奔馳全球銷(xiāo)量最多，但寶馬賺的最多，同比提升了 9.1%至39.41億歐元，奔馳雖營(yíng)收多，但利潤(rùn)卻不如寶馬，也是三家車(chē)企中下跌幅度最大者，同比下滑了31.0%至28.05億歐元。奧迪也同比下滑了18.3%至23.43億歐元。

　　參考息稅前利潤(rùn)率，奔馳落后于寶馬與奧迪，僅為6.7%，也是三家車(chē)企中下滑幅度最大者，從2015年同期的10.0%下跌了3.3%。而寶馬利潤(rùn)率則有所提升，從2015年同期的8.9%增至9.5%，最具有盈利能力。

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