中國車企瞄準(zhǔn)豪華車市場 占比不足10有望晉級全球第一

　　2016年的豪華車市場暗流涌動，種種趨勢表明，此前超級穩(wěn)定的德系A(chǔ)BB鐵三角即將打破，包括凱迪拉克、捷豹路虎和雷克薩斯等第二陣營已經(jīng)吹響進(jìn)攻號角，豪車市場極有可能從三足鼎立，晉級為群雄并起。

　　中國車企瞄準(zhǔn)豪車市場

　　中國各汽車廠家正謀求實現(xiàn)從普通車市場向高級車市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這是因為，國內(nèi)希望購買高級車輛的消費者正在增加。

　　報道稱，中國是全球最大的汽車市場，中國國內(nèi)汽車廠家正向日本和韓國的對手企業(yè)學(xué)習(xí)，謀求刷新企業(yè)形象。中國汽車銷量增幅達(dá)15%以上，國內(nèi)汽車廠家希望從國外企業(yè)那里奪得純利率較大的高級車市場。

　　分析師認(rèn)為，如果不抓住國內(nèi)市場正在擴大的機會，中國汽車廠家可能很難打入高級車市場。

　　中國經(jīng)濟增長率2016年第三季度是6.7%，中國汽車廠家正試圖乘上經(jīng)濟增長的浪潮。從中國經(jīng)濟以往增速來看，現(xiàn)在經(jīng)濟增長率處于較低水平，但遠(yuǎn)高于美國2.9%的經(jīng)濟增長率。中國1至9月人均可支配收入同比增加了6.3%。

　　中國豪華車占比不足10有望晉級全球第一

　　“據(jù)我了解，現(xiàn)在豪華車品牌的經(jīng)銷商，虧損的并不在少數(shù)。其中虧損最大的是一些新開店，售前幾乎是虧著賣車，又沒有售后作為利潤來源?！鄙虾Ｒ患見W迪品牌經(jīng)銷商此前告訴第一財經(jīng)記者。競爭空前，不過如果綜合報表來看，豪華車企在華的銷量和利潤依然呈現(xiàn)出相對良好的趨勢。

　　《2015-2020年中國豪華車行業(yè)細(xì)分市場研究及重點企業(yè)深度調(diào)查分析報告》表明，寶馬2015年在華銷量雖然同比僅增長了1.7%，但中國依舊蟬聯(lián)寶馬全球最大市場。46.4萬輛的銷售業(yè)績占據(jù)全球24%的份額。過去一年，有賴于33%的同比增速，奔馳在華汽車銷售量突破37萬輛，中國也躍居奔馳全球第一大汽車市場，在全球187萬輛的銷量中占比也接近2成。奧迪更不用說，全球銷量180萬輛，中國就占據(jù)了57萬輛。

　　所以，即便是整體市場以及豪華車市場增速放緩，但按照北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷的說法：“中國市場豪華車9%的占比與歐洲其他汽車發(fā)達(dá)市場15～20%的占比相比依然較低。”他認(rèn)為，根據(jù)政府的“十三五”規(guī)劃，中國到2020年將保持6.5%～7%的GDP增速，因此豪華車市場仍將保持快速增長。

　　華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂此前在接受記者采訪時表示，原來大家都預(yù)期在中國經(jīng)濟常態(tài)化的過程當(dāng)中，2016年豪華車市可能只會達(dá)到個位數(shù)的增長，但事實上的市場表現(xiàn)超出了我們大家的預(yù)期。比如今年前10個月，華晨寶馬的銷量同比增速已超過11%。這堅定了他對豪華車市場未來的信心，而更重要的是，相對于傳統(tǒng)歐洲豪華車市場銷量和車型占比通常數(shù)年都不會出現(xiàn)太大變化，中國豪華車市場充滿了變數(shù)和可能性。用他的話來說就是“只要你設(shè)計出好的產(chǎn)品，只要你的車型設(shè)計能夠貼近消費者最新的消費需求，你的新車就能在這個市場取得成功。這也就是為什么讓汽車廠商覺得非常激動的一個主要原因”。

　　按照預(yù)測，隨著中國汽車市場的持續(xù)增長，最早在2016年，中國將取代美國成為全球最大的豪華車市場。

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