中國(guó)成豪華車最大市場(chǎng) 豪華小汽車銷售環(huán)節(jié)再加稅10%

　　近日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于對(duì)超豪華小汽車加征消費(fèi)稅有關(guān)事項(xiàng)的通知》稱，為了引導(dǎo)合理消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，12月1日起，將對(duì)超豪華小汽車在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。

　　超豪華小汽車銷售環(huán)節(jié)再加稅10%

　　通知指出，將在“小汽車”稅目下增設(shè)“超豪華小汽車”子稅目。征收范圍為每輛零售價(jià)格130萬(wàn)元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。對(duì)超豪華小汽車，在生產(chǎn)(進(jìn)口)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。通知明確，將超豪華小汽車銷售給消費(fèi)者的單位和個(gè)人為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人。

　　對(duì)于經(jīng)銷渠道來(lái)說(shuō)，11月30日之前已簽訂汽車銷售合同的車輛，是否會(huì)受此次超豪華小汽車加征消費(fèi)稅的調(diào)整影響?據(jù)了解，對(duì)于11月30日(含)之前已簽訂汽車銷售合同，但未交付實(shí)物的超豪華小汽車，自12月1日(含)起5個(gè)工作日內(nèi)，納稅人持已簽訂的汽車銷售合同，向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。通知信息顯示，對(duì)按規(guī)定備案的將不征收此次稅率為10%的零售環(huán)節(jié)消費(fèi)稅，未備案以及未按規(guī)定期限備案的，將征收零售環(huán)節(jié)消費(fèi)稅。

　　部分符合加征消費(fèi)稅超豪華車型列表

　　中國(guó)成豪華車最大市場(chǎng)

　　中國(guó)早就已經(jīng)成為世界最大的汽車市場(chǎng)，但有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)有望在今年趕超美國(guó)成為最大的豪車市場(chǎng)。

　　以一線的bba為例的中國(guó)市場(chǎng)，十月，奔馳除了在全球范圍內(nèi)的勢(shì)力處于持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)之外，給中國(guó)的銷售數(shù)據(jù)做了不少貢獻(xiàn)，寶馬全球銷量也達(dá)8.6萬(wàn)輛，其中中國(guó)就占到一半，“官車”奧迪仍保持豪華車市場(chǎng)銷量第一的位置，總之走勢(shì)一片良好。

　　《2015-2020年中國(guó)豪華車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)研究及重點(diǎn)企業(yè)深度調(diào)查分析報(bào)告》表明，有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)才是充滿活力的市場(chǎng)，三駕馬車也從未停止過，一汽-大眾官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，奧迪累計(jì)在華銷售近49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，強(qiáng)大的官車市場(chǎng)后盾使得奧迪仍然領(lǐng)跑;寶馬(含MINI品牌)則以42.33萬(wàn)輛的成績(jī)屈居第二;而奔馳的整體銷量盡管與奧迪和寶馬雖然還存在一定差距，但29%的增速給排在前面的兩個(gè)同級(jí)品牌造成了不小的壓力。

　　隨著二線豪華品牌的追趕，bba的地位有些岌岌可危。

　　據(jù)了解，捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃等品牌都將在今年試圖突破10萬(wàn)輛大關(guān)。然而，凱迪拉克繼9月摘得豪華車品牌第二陣營(yíng)銷量桂冠后，10月繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了二線的銷量冠軍。

　　有官方數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克10月在華銷量為1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過50%。完成今年十萬(wàn)的銷售目標(biāo)完全不在話下。

　　不僅是凱迪拉克，捷豹路虎的銷量同樣“不可小覷”。2016年的一月到十月，捷豹路虎在華累計(jì)銷售9.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。捷豹路虎品牌銷量一直處于提升階段。

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