我國(guó)鐵路行業(yè)定義及分類

　　鐵路的定義：

　　鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車(chē)牽引列車(chē)在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車(chē)、纜車(chē)、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車(chē)車(chē)輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車(chē)的重量，使列車(chē)的載重能力大大提高。

　　中國(guó)鐵路建設(shè)始于清朝末年，經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)2013年底已經(jīng)擁有僅次于美國(guó)的全球第二大鐵路網(wǎng)、以及全球最大規(guī)模的高速鐵路網(wǎng)。剛剛過(guò)去的2014年，完成建設(shè)投資8088億元;新線投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)11.2萬(wàn)公里，其中高鐵1.6萬(wàn)公里。客貨運(yùn)輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長(zhǎng)12%，已連續(xù)兩年增幅超過(guò)百分之十。相關(guān)行業(yè)資訊可查詢中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《鐵路行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告》。

　　在中國(guó)，鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。中國(guó)地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經(jīng)濟(jì)、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢(shì)，成為一種受廣泛使用的運(yùn)輸方式。

　　鐵路的分類：

　　旅客列車(chē)分為：高速動(dòng)車(chē)組(G)、城際高速(C)、動(dòng)車(chē)組(D)、直達(dá)特快旅客列車(chē)(Z)、特快旅客列車(chē)(T)、快速旅客列車(chē)(K)、普通旅客列車(chē)(四位數(shù)字車(chē)次)、旅游列車(chē)(Y)、臨時(shí)旅客列車(chē)(L)、通勤列車(chē)。

　　2007年4月18日起在中國(guó)鐵路第六次大提速調(diào)圖后開(kāi)行CRH動(dòng)車(chē)組列車(chē)(包括G、C、D三種車(chē)次類型)包括有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH380。CRH動(dòng)車(chē)組儼然成為中國(guó)鐵路最流行的詞語(yǔ)，乘坐CRH動(dòng)車(chē)組出行已成為旅客經(jīng)由新建鐵路或在主要城市間出行的首選。在主要干線開(kāi)行時(shí)速200公里以上動(dòng)車(chē)組、大面積開(kāi)行5000噸級(jí)貨物列車(chē)和一大批先進(jìn)技術(shù)裝備投入運(yùn)用，標(biāo)志著中國(guó)鐵路既有線提速水平已躋身世界先進(jìn)行列。

　　普通旅客列車(chē)(25T、25K、25G車(chē)底)在始發(fā)站實(shí)行對(duì)號(hào)入座制度。目前，一般的客車(chē)車(chē)廂都有118個(gè)座位，座位號(hào)從乘務(wù)員休息室的位置開(kāi)始排序。座號(hào)若為1~40號(hào)，就是靠乘務(wù)員休息室這端：80~118號(hào)，應(yīng)在車(chē)廂另一端41~79號(hào)，則在車(chē)廂中部。一般靠近車(chē)窗的號(hào)碼為4、5、9、0四個(gè)號(hào)。