鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：2022年將集中在城際鐵路方面

  國報告大廳網(wǎng)訊，目前我國的鐵路里程發(fā)展還處于一個上市時期，直到去年的數(shù)據(jù)顯示我國鐵路營業(yè)里程是全球第二已經(jīng)突破了15萬公里。去年在基建低迷的市場下，鐵路投資有所下降是近幾年的歷史最低，隨著鐵路網(wǎng)的逐漸完善鐵路建設(shè)速度也會慢慢減速。以下是2022年鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

  從歷史來看，在2021年基建總體低迷的情況下，全國鐵路固定投資完成7489億元，鐵路投資也略有減速，比上年同期減少4.2%，為近幾年來最低。未來鐵路建設(shè)速度將隨著鐵路網(wǎng)逐漸完善而放緩。從全國鐵路路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀來看，2020年全國鐵路營業(yè)里程14.63萬公里，截止2021年年底，鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二，僅次于美國。

  截至2017年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.70萬公里，7年年均增加營運里程5124公里，7年復(fù)合增速4.8%。其中，普鐵總里程達(dá)到10.20萬公里，年均增加營業(yè)里程2286公里，7年復(fù)合增長率2.47%。高鐵營業(yè)里程達(dá)2.5萬公里，年均增加營業(yè)里程2838公里，7年復(fù)合增長率25.38%。高速鐵路營業(yè)里程占鐵路營業(yè)里程的比重也由2011年的7.08%提高到2017年的19.69%，主要是因為新增鐵路里程中高鐵占比較高。

  到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

  全國鐵路固定資產(chǎn)投資額整體呈快速上升的趨勢，近10年復(fù)合增速達(dá)12.26%。根據(jù)十三五規(guī)劃，2016-2020年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模在3.5萬億到4萬億之間，還需建設(shè)2.3萬公里鐵路，其中高速鐵路還需建設(shè)0.5萬公里。按照當(dāng)前鐵路建設(shè)成本計算，2021-2025年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將在維持在3萬億左右，鐵路總里程將增加2.5萬公里，其中高速鐵路里程將增加0.8萬公里。

  隨著“八縱八橫”主干線路將逐步完成，中長期鐵路市場建設(shè)增量將集中在城際鐵路方面，未來投資總額超過1萬億。城際鐵路2021年以后投資規(guī)模為1706億元，遠(yuǎn)期規(guī)劃投資規(guī)模及通車?yán)锍踢h(yuǎn)高于高速鐵路，間接表明未來投資重心向城際鐵路轉(zhuǎn)移。同樣需要說明的是，隨著高速鐵路建設(shè)規(guī)劃不斷新增，2-3年后投資規(guī)模和里程有望增加。

  經(jīng)過幾十年的發(fā)展我國的鐵路八縱八橫主干線路逐漸完成，未來中長期鐵路建設(shè)會集中在城際鐵路方面。以上就是鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的大致介紹了，如需進一步了解更多相關(guān)行業(yè)資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。