軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析

　　伴隨全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)復(fù)蘇，軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機(jī)與環(huán)保壓力日益加大的今天，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式。下面進(jìn)行軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

　　進(jìn)入 21 世紀(jì)后，世界高速鐵路建設(shè)得到了快速發(fā)展，其中中國、德國、意大利、西班牙等國家增長最快。中國高速鐵路雖然起步較晚，截至 2016 年底，全世界高速鐵路運(yùn)營里程總計(jì)約 3.5 萬公里，其中中國大陸高速鐵路運(yùn)營里程 2.2 萬公里，占全世界的 62.8%，位居第一，遠(yuǎn)超世界其他國家和地區(qū)高速鐵路運(yùn)營里程總和。

　　軌道交通行業(yè)分析表示，城市軌道交通具有運(yùn)量大、效率高、能耗低、集約化、乘坐方便、安全舒適等諸多優(yōu)點(diǎn)，是解決城市交通擁堵問題、實(shí)現(xiàn)城市空間布局調(diào)整及城市均衡發(fā)展的重要途徑。城市軌道交通自誕生至今已有 150 多年歷史，但國際上大規(guī)模修建城市軌道交通確始于 20 世紀(jì) 70 年代。

　　通過對軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析，截至 2016 年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá) 12.4 萬公里，其中高速鐵路 2.1 萬公里以上。這標(biāo)志著我國鐵路投資連續(xù) 3 年達(dá)到 8,000 億元以上，政府工作報(bào)告確定的年度鐵路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)圓滿完成，實(shí)現(xiàn)了“十三五” 的良好開局。 2017 年全國鐵路投資額度將會保持在8,000 億元左右，與去年相當(dāng)， 計(jì)劃投產(chǎn)新線 2,100km，安排擬新開工項(xiàng)目 35 個(gè)，前期儲備項(xiàng)目 30 個(gè)。

　　我國城市軌道交通的建設(shè)是從北京地鐵開始的，中國城市軌道交通發(fā)展用 15 年走過了發(fā)達(dá)國家 100 年的發(fā)展歷程。2016 年國內(nèi)累計(jì) 30 個(gè)城市建成投運(yùn)城市軌道交通線路 133 條，運(yùn)營線路 4,153 公里，新增 18 條運(yùn)營線路 535 公里。 2016 年，中國大陸地區(qū)城市軌道交通完成投資 3,847 億元，在建線路總長 5,636.5 公里。

　　通過對軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析，2016 年我國大陸地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營線路 4,153 公里，其中地鐵 3,169 公里，占比 76.3%;其他六種制式(包括輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁懸浮交通、 APM 等)共計(jì) 984 公里，占比 23.7%。 2016 年新增的 534.8 公里運(yùn)營線路中，主要以地鐵為主，新增地鐵線路 510.7 公里，占比 95.5%。其他制式新增為單軌線路和有軌電車線路，共占 4.5%。

　　當(dāng)今社會，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源緊缺、污染嚴(yán)重等問題突出，造成客貨運(yùn)力不足、道路交通擁堵、排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問題愈發(fā)被人們關(guān)注。因此，世界各國都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能的新型軌道交通作為未來公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向，發(fā)展模式也由傳統(tǒng)模式向互聯(lián)互通、可持續(xù)、多模式運(yùn)輸發(fā)展轉(zhuǎn)化。全球正出現(xiàn)以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，全球軌道交通裝備領(lǐng)域孕育新一輪全方位的變革。以上便是軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析的所有內(nèi)容了。

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