軌道交通行業(yè)技術(shù)特點分析

　　軌道交通最常被用于簡稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國城市化進(jìn)程加快，很多城市開始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。下面進(jìn)行軌道交通行業(yè)技術(shù)特點分析。

　　軌道交通是屬于集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)，通常由軌道路線、車站、車輛、維護(hù)檢修基地、供變電、通信信號、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運輸組織、功能實現(xiàn)、安全保證均應(yīng)遵循有軌道交通的客觀規(guī)律。在運輸組織上要實行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運行圖組織行車。

　　軌道交通行業(yè)分析表示，為了保證列車運行安全、正點，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，行車組織、設(shè)備、車輛檢修、設(shè)備運行管理、安全保證等均由一系列規(guī)章制度來規(guī)范。列車運行是一個多專業(yè)、多工種配合工作，圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動、時效性極強(qiáng)的系統(tǒng)。

　　通過對軌道交通行業(yè)技術(shù)特點分析，隨著我國“一帶一路” 戰(zhàn)略的深入貫徹實施，以及貿(mào)易全球化的深入發(fā)展，鐵路裝備企業(yè)積極拓展海外市場，出口總額持續(xù)不斷增長。目前，我國鐵路裝備產(chǎn)品已經(jīng)出口到 30 多個國家和地區(qū)，包括美國、南非、阿根廷、東盟等國家和地區(qū)。2016 年我國企業(yè)境外的鐵路建設(shè)項目約為 350 個，累計簽訂合同額達(dá) 260 億美元。

　　為了實現(xiàn)城市空間轉(zhuǎn)移和衛(wèi)星城的建設(shè)要求，北京、上海、廣州等一線大城市正在規(guī)劃或建設(shè)市郊線路或城際快速軌道交通。如今，我國城市軌道交通已進(jìn)入急速、全面發(fā)展新時期。2016 年國內(nèi)累計 30 個城市建成投運城市軌道交通線路 133 條，運營線路 4,153 公里，新增 18 條運營線路 535 公里。 2016 年，中國大陸地區(qū)城市軌道交通完成投資 3,847 億元，在建線路總長 5,636.5 公里。

　　通過對軌道交通行業(yè)技術(shù)特點分析，國家“十三五” 國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出推進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、輕量化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化發(fā)展，加快新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，研制先進(jìn)可靠的系列產(chǎn)品，完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建現(xiàn)代軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，打造覆蓋干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　當(dāng)今社會，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源緊缺、污染嚴(yán)重等問題突出，造成客貨運力不足、道路交通擁堵、排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問題愈發(fā)被人們關(guān)注。因此，世界各國都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能的新型軌道交通作為未來公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向，發(fā)展模式也由傳統(tǒng)模式向互聯(lián)互通、可持續(xù)、多模式運輸發(fā)展轉(zhuǎn)化。以上便是軌道交通行業(yè)技術(shù)特點分析的所有內(nèi)容了。

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