軌道交通行業(yè)定義及分類

　　軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。我國已進入軌道交通全面提速時代，全國各地都在籌劃高鐵、地鐵、城際軌道等建設(shè)工作，將極大擴充軌道交通市場容量，以下是軌道交通行業(yè)定義及分類。

　　隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

　　以下是我國城市軌道交通分類：

　　(1)地鐵

　　地鐵是地下鐵道的簡稱，是地下、高架、地面線路三者結(jié)合的大容量快速軌道交通。地鐵的運能，單向在3萬人次/小時，最高可達(dá)6～8萬人次/小時。最高速度可達(dá)120km/h，旅行速度可達(dá)40km/h以上，可4～10輛編組，車輛運行最小間隔可低于1.5min。地鐵適合運量需求大的城市。

　　(2)輕軌

　　輕軌是一種介于標(biāo)準(zhǔn)有軌電車和快運交通系統(tǒng)的，用于城市旅客運輸的軌道交通系統(tǒng)，指運量或車輛軸重稍小于地鐵的快速軌道交通。輕軌一般采用地面和高架相結(jié)合的方法建設(shè)，路線可以從市區(qū)通往近郊。

　　(3)單軌電車

　　單軌也稱作獨軌，指通過單一軌道梁支撐車廂并提供導(dǎo)引作用而運行的軌道交通系統(tǒng)。以支撐方式的不同，分為跨座式和懸掛式兩種。

　　(4)現(xiàn)代有軌電車

　　現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)由電氣牽引、輪軌導(dǎo)向，2~3節(jié)編組，單向運輸能力為0.8~1萬人/小時的低運量城市軌道交通系統(tǒng)。

　　(5)市域快軌

　　市域快軌是指利用干線鐵路或修建專用線路，開行于市中心區(qū)到衛(wèi)星城鎮(zhèn)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)到衛(wèi)星城鎮(zhèn)間，主要滿足市域范圍內(nèi)的出行需求。

　　(6)中低速磁浮交通

　　中低速磁浮交通是指最高運行速度不超過120公里/小時，通過電磁力實現(xiàn)車輛的懸浮和導(dǎo)向，由直線電機實現(xiàn)牽引驅(qū)動的車輛在軌道上運行的新型軌道交通系統(tǒng)。

　　(7)APM

　　APM中文名為旅客捷運系統(tǒng)，該系統(tǒng)也稱為自動導(dǎo)軌快捷運輸系統(tǒng)(AGTS)，是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統(tǒng)。

　　伴隨鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通三線全開，我國已進入軌道交通全面提速時代，全國各地都在籌劃高鐵、地鐵、城際軌道等建設(shè)工作，將極大擴充軌道交通市場容量，帶動軌道交通行業(yè)及軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跳躍式快速增長。

　　目前，全球擁有城市軌道交通線路最多的地區(qū)分別為歐洲、亞洲和美洲。運營線路最長的國家分別為中國、美國、日本和德國，上述國家運營里程數(shù)合計占全球運營里程近45%。發(fā)達(dá)國家的主要大城市如紐約、華盛頓、芝加哥、倫敦、巴黎、柏林、東京等已基本完成城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，后起的新興國家和地區(qū)城市軌道交通建設(shè)正方興未艾，亞洲地區(qū)包括中國、印度、伊朗、越南、印度尼西亞等在內(nèi)的多個國家均有多個城市在建或規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通線路。

　　我國軌道交通行業(yè)市場容量大，前景廣闊，伴隨全球軌道交通行業(yè)新一輪發(fā)展現(xiàn)狀，我國將繼續(xù)強化在國際軌道交通領(lǐng)域領(lǐng)先發(fā)展優(yōu)勢，加快“走出去”步伐，提升國際競爭力。以上便是軌道交通行業(yè)定義及分類的全部內(nèi)容了。