隨著火車和鐵路技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展,軌道交通越來越多元化,逐漸出現(xiàn)地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)(跨座式軌道系統(tǒng)和懸掛式軌道系統(tǒng))及自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)等。下面進(jìn)行軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。
軌道交通行業(yè)分析表示,根據(jù)服務(wù)范圍差異,軌道交通一般分成鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通三大類。 伴隨全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)復(fù)蘇, 軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機(jī)與環(huán)保壓力日益加大的今天,綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式, 軌道交通行業(yè)將在全球開啟新周期快速發(fā)展篇章。
中國高速鐵路雖然起步較晚,截至 2016 年底,全世界高速鐵路運(yùn)營里程總計(jì)約 3.5 萬公里,其中中國大陸高速鐵路運(yùn)營里程 2.2 萬公里,占全世界的 62.8%,位居第一,遠(yuǎn)超世界其他國家和地區(qū)高速鐵路運(yùn)營里程總和。西班牙、日本、法國、德國、意大利分列第二至第六位,高速鐵路運(yùn)營里程分別為 2,871 公里、 2,734 公里、 2,142 公里、 1,451公里、 963 公里。
通過對(duì)軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析表示,2016 年全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成 8,015 億元;投產(chǎn)新線 3,281 公里、其中高速鐵路1,903 公里;新開工項(xiàng)目 46 個(gè),新增投資規(guī)模 5,500 億元。截至 2016 年末,全國鐵路營業(yè)里程達(dá) 12.4 萬公里,其中高速鐵路 2.1 萬公里以上。這標(biāo)志著我國鐵路投資連續(xù) 3 年達(dá)到 8,000 億元以上,政府工作報(bào)告確定的年度鐵路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)圓滿完成,實(shí)現(xiàn)了“十三五” 的良好開局。
隨著我國“一帶一路” 戰(zhàn)略的深入貫徹實(shí)施,以及貿(mào)易全球化的深入發(fā)展,鐵路裝備企業(yè)積極拓展海外市場(chǎng),出口總額持續(xù)不斷增長。目前,我國鐵路裝備產(chǎn)品已經(jīng)出口到 30 多個(gè)國家和地區(qū),包括美國、南非、阿根廷、東盟等國家和地區(qū)。2016 年我國企業(yè)境外的鐵路建設(shè)項(xiàng)目約為 350 個(gè),累計(jì)簽訂合同額達(dá) 260 億美元。 2015 年,中國中車收到土耳其伊茲密爾市的中標(biāo)通知,這是中國鐵路裝備業(yè)打開歐洲市場(chǎng)的進(jìn)一步動(dòng)作。
通過對(duì)軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析表示,2016 年全國城市軌道線網(wǎng)總規(guī)模已達(dá) 4,152.8 公里,創(chuàng)歷史新高, “十三五” 期間,我國城市軌道交通在建的城市將超過 80 個(gè)以上,在建線路達(dá)到 6,000 公里左右。 預(yù)計(jì)到 2020 年, 我國將有超過 50 個(gè)城市建設(shè)軌道交通, 未來十年,城市軌道交通車輛平均年需求將超過 5,000 輛。
城市軌道交通從中心市區(qū)逐漸擴(kuò)展到城市邊緣和衛(wèi)星城。為了實(shí)現(xiàn)城市空間轉(zhuǎn)移和衛(wèi)星城的建設(shè)要求,北京、上海、廣州等一線大城市正在規(guī)劃或建設(shè)市郊線路或城際快速軌道交通。如今,我國城市軌道交通已進(jìn)入急速、全面發(fā)展新時(shí)期。2016 年國內(nèi)累計(jì) 30 個(gè)城市建成投運(yùn)城市軌道交通線路 133 條,運(yùn)營線路 4,153 公里,新增 18 條運(yùn)營線路 535 公里。 以上便是軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的所有內(nèi)容了。
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本文來源:報(bào)告大廳
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