軌道交通行業(yè)市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)軌道交通行業(yè)內(nèi)部的競爭。導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業(yè)增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數(shù)量較多,競爭力量大抵相當(dāng);
三是競爭對手提供的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同,或者只少體現(xiàn)不出明顯差異;
四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟的利益,擴大生產(chǎn)規(guī)模,市場均勢被打破,產(chǎn)品大量過剩,企業(yè)開始訴諸于削價競銷。
2)軌道交通行業(yè)顧客的議價能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價格,提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。
3)軌道交通行業(yè)供貨廠商的議價能力,表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)軌道交通行業(yè)潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業(yè)參與競爭的企業(yè),它們將帶來新的生產(chǎn)能力,分享已有的資源和市場份額,結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升,市場競爭加劇,產(chǎn)品售價下降,行業(yè)利潤減少。
5)軌道交通行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競爭壓力。
軌道交通行業(yè)市場競爭分析報告是分析軌道交通行業(yè)市場競爭狀態(tài)的研究成果。市場競爭是市場經(jīng)濟的基本特征,在市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產(chǎn)銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進而實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。研究軌道交通行業(yè)市場競爭情況,有助于軌道交通行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認(rèn)識行業(yè)的競爭激烈程度,并掌握自身在軌道交通行業(yè)內(nèi)的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據(jù)。
據(jù)天津政務(wù)網(wǎng)消息,天津軌道交通2024年暑運自7月1日啟動,至8月31日結(jié)束,為期62天。暑運期間,天津軌道交通全線網(wǎng)累計運送乘客1.04億人次,同比增長8.6%,創(chuàng)歷年暑運新高。全網(wǎng)開行列車21.4萬余列次,延長運營時間13次,加開列車435列,安全正點率和運行圖兌現(xiàn)率均達(dá)到99.99%。
雷爾偉20CM漲停,通業(yè)科技、研奧股份漲超5%,日月明、交大思諾、鼎漢技術(shù)、威奧股份、神州高鐵等跟漲。
華泰證券研報指出,軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈公司2024年Q1業(yè)績亮眼,預(yù)計全年業(yè)績同樣向好。短期鐵路固定資產(chǎn)投資/客運量/動車組招標(biāo)持續(xù)超預(yù)期向上,長期存量設(shè)備高級維修與更新迭代將放量,軌交車輛和零部件、通信信號系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及公司值得關(guān)注。
華泰證券發(fā)布研報稱,軌交設(shè)備景氣持續(xù)且更新/維修帶來新機遇,新增方面,鐵總固定投資23年迎來增長拐點,24年1-4月繼續(xù)同比增長10.5%;客運量恢復(fù)并持續(xù)增長帶來動車組招標(biāo)回暖,24年國鐵首次招標(biāo)165組已超23全年;存量更新替換方面,動車組高級修尤其是五級修密集期來臨,內(nèi)燃機車/鐵路通信信號系統(tǒng)均進入更換周期。軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司24Q1業(yè)績亮眼,預(yù)計全年業(yè)績同樣向好。短期鐵路固定資產(chǎn)投資/客運量/動車組招標(biāo)持續(xù)超預(yù)期向上,長期存量設(shè)備高級維修與更新迭代將放量,軌交車輛和零部件、通信信號系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及公司值得關(guān)注。
萬和證券5月16日研報指出,關(guān)注設(shè)備更新進展,該政策是提振機械設(shè)備需求的重要支撐,行業(yè)的向好態(tài)勢有望持續(xù)。從政策要求上分析,高技術(shù)水平、低能耗設(shè)備將明顯受益。建議可關(guān)注已開啟老舊機車淘汰與新能源機車運用推進的軌道交通、新能源化進程不斷推進的工程機械等領(lǐng)域的投資機會。