公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局

　　近年來，交通部門在對公路進行規(guī)劃時，緊扣經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)特點而布局。根據(jù)規(guī)劃草案，我國寶山將形成“一帶兩軸三分區(qū)”的總體空間格局，并提供就業(yè)機會193萬人次。以下是公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

　　道路運輸是一種在道路上進行的運輸活動，是最接近“門到門”的陸上運輸方式。其主要依托公路網(wǎng)絡，通過客貨運輸車輛運送旅客或貨物到達指定目的地。根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB T4754－2011），“G54 道路運輸業(yè)”大類下具體包括城市公共交通運輸、公路旅客運輸、道路貨物運輸和道路運輸輔助活動四個子類和9個行業(yè)細分類。其中， 公路旅客運輸和客運汽車站構(gòu)成了公路客運業(yè)的基本業(yè)務主體。

　　近年來，我國公路客運量的不斷下滑。公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析，其主要是由于自駕、網(wǎng)約車等新型公路運輸方式的迅猛崛起，并越來越受年輕人的青睞，加速了公路客運企業(yè)的中短途客運量急劇流失。據(jù)交通運輸部測算，2017年公路客運量進一步下降至145.91億人，旅客周轉(zhuǎn)量下降至9765.06億人公里。到2018月我國公路客運量同比下滑5.9%。

　　公路和鐵路運輸是我國內(nèi)陸運輸?shù)闹е?017年全年二者共承擔著72.9%的旅客周轉(zhuǎn)量、46.5%的貨物周轉(zhuǎn)量。公路行業(yè)分析，用公路和鐵路運輸周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)加總，擬合了陸路運輸客貨運指標。從年度數(shù)據(jù)看，陸路運輸周轉(zhuǎn)量的增速與GDP的增速走勢相符，基本呈同步特點，但二者在某些階段出現(xiàn)偏離。例如，客運的增速在2003-2004年出現(xiàn)背離，主要因為2003年非典疫情，當年客運同比負增長，次年因低基數(shù)同比高增長。

　　根據(jù)規(guī)劃草案，我國寶山將形成“一帶兩軸三分區(qū)”的總體空間格局；1）中片區(qū)——主城片區(qū)（寶山部分）：以寶楊路-寶安公路為主要軸線，在推進實施外環(huán)綠帶、近郊綠帶和生態(tài)間隔帶等結(jié)構(gòu)性生態(tài)空間的基礎上，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和空間調(diào)整，適當增加就業(yè)崗位，促進產(chǎn)城融合，完善公共服務設施供給，強化軌道 交通支撐，與中心城共同發(fā)揮好全球城市功能作用；2）北片區(qū)——羅店城鎮(zhèn)圈：以滬太路、蕰川路、月羅公路為主要發(fā)展軸線，以羅店鎮(zhèn)為核心，統(tǒng)籌片區(qū)公共服務設施配置。優(yōu)化區(qū)域城鎮(zhèn)人口布局，促進城鎮(zhèn)圈內(nèi)產(chǎn)城融合。同時促進郊野地區(qū)建設用地結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加強土地的復合利用，推動農(nóng)村地區(qū)一二三產(chǎn)融合發(fā)展，以生態(tài)發(fā)展引領(lǐng)鄉(xiāng)村振興；3）南片區(qū)——中心城（寶山部分）：以吳淞不銹鋼地區(qū)轉(zhuǎn)型為主要抓手，積極推進城市有機更新，完善軌道交通網(wǎng)絡化支撐，提升公共服務水平、增加公共綠地、公共空間，提升城市空間品質(zhì)，加強地區(qū)居住環(huán)境及就業(yè)水平。預留大場機場地區(qū)作為遠期戰(zhàn)略發(fā)展空間。

　　目前，華東、華中、西南和華南地區(qū)是我國公路客運發(fā)展較好的地區(qū)；其余各地區(qū)2017年無論是公路客運量還是公路旅客周轉(zhuǎn)量占總體比重均不超過10%。我國經(jīng)濟快速發(fā)展的大背景下，區(qū)域經(jīng)濟趨于活躍，特別是在經(jīng)濟活動較發(fā)達的長三角地區(qū)，城鄉(xiāng)居民日常流動更為頻繁，即便在機場、高速鐵路、城際鐵路網(wǎng)密布的情況下，公路客運作為客運行業(yè)的重要力量，依然充滿生機和活力面。

　　公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析認為，公路行業(yè)2018年業(yè)績增長的主要驅(qū)動力是經(jīng)濟復蘇，但受到以下因素的擾動：1）治超載政策的延續(xù)性和力度；2）貨車通行費優(yōu)惠政策的力度；3）利率走勢對財務成本的影響。我們建議，自下而上篩選個股標的，首選業(yè)績確定性高增長標的，并且關(guān)注《收費公路管理條例》修訂進程對板塊估值的影響。

　　總的來說，公路是國家綜合運輸體系的重要組成部分。我國交通部門將以大通道為重點的高速公路建設有力推進了全國產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，為工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展奠定了堅實基礎，使美麗交通輻射和經(jīng)濟帶動能力將得到進一步呈現(xiàn)。以上便是公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析所有內(nèi)容了。

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