公路市場分析

　　在經(jīng)濟回暖，需求增加，公路貨運量及周轉(zhuǎn)量增速均出現(xiàn)回升。截止2018年我國高速公路里程13.65萬公里，增加0.65萬公里。目前，公路行業(yè)已經(jīng)處在成熟穩(wěn)定期。以下是公路市場分析。

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，收入實現(xiàn)了明顯的增長，消費水平也不斷提高，生活理念、消費方式等也發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。公路行業(yè)分析，對于私人機動化需求不斷增加，促進了乘用車客運量和旅客周轉(zhuǎn)量的增長，在總的旅客運輸量中，私家車占據(jù)的比例越來越大，對交通運輸趨勢的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

　　2016年，全國完營業(yè)性公路客運量154.28億人，比上年下降4.7%；全國擁有營運型汽車1435.77萬輛，比上年下降2.5%；全年旅客周轉(zhuǎn)量10228.71億人公里，比上年下降4.8%。自駕、網(wǎng)約車等新型公路運輸方式的迅猛崛起，并越來越受年輕人的青睞，加速了公路客運企業(yè)的中短途客運量急劇流失。公路市場分析，而鐵路和民航的發(fā)展，也讓中長途公路客運市場有些招架不住。

　　2017年1~7月，整體車流量增速約為14.4%，略低于去年同期的15.1%和去年全年的15%，具體而言：貨車流量增速強于客車：1）貨車車流量加速明顯，今年1~7月貨車車流量同比增長17.8%，大幅快于去年同期的 9.6%和全年的14.3%；2）客車車流量今年1~7月累計同比增長13.4%，略慢于去年同期16.9%和全年的15.3%。

　　2018年末，我國四級及以上等級公路里程433.86萬公里，比上年增加11.31萬公里，占公路總里程90.9%，提高0.9個百分點。二級及以上等級公路里程62.22萬公里，增加2.28萬公里，占公路總里程13.0%，提高0.3個百分點。高速公路里程13.65萬公里，增加0.65萬公里；高速公路車道里程60.44萬公里，增加2.90萬公里。

　　我國的經(jīng)濟處在非常敏感的轉(zhuǎn)型期，在鐵路貨運改革的背景下，一些不可再生資源的運輸量減小。未來公路、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)競爭呈現(xiàn)出以下特點：

　　一是公路、市政基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的建設(shè)行業(yè)為充分競爭性行業(yè)，整體產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不平衡。公路、市政基礎(chǔ)設(shè)施施工企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)集中度較低，導(dǎo)致公路、市政基礎(chǔ)設(shè)施施工市場競爭較為激烈，利潤水平相對較低。

　　二是公路、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)專業(yè)化分工不足、競爭同質(zhì)化明顯。公路市場分析，公路、市政基礎(chǔ)設(shè)施施工企業(yè)專業(yè)化分工程度低，與行業(yè)多層次專業(yè)化分工的需求不相適應(yīng)。

　　三是行業(yè)內(nèi)區(qū)域性特征較為明顯，除第一梯隊五大央企之外，其他具備資質(zhì)、技術(shù)、管理、裝備優(yōu)勢的大中型施工企業(yè)在特定區(qū)域內(nèi)競爭優(yōu)勢較為明顯，占據(jù)較大市場份額；在此基礎(chǔ)上，上述企業(yè)逐漸在全國范圍內(nèi)承接業(yè)務(wù)，具備了一定的跨區(qū)域經(jīng)營能力。

　　綜上，我國國民經(jīng)濟將保持持續(xù)快速增長趨勢，預(yù)計GDP年均增長7.5—8.5%。經(jīng)濟總規(guī)模不斷擴大，工業(yè)化進程將以制造業(yè)規(guī)模快速擴張為主要特征，對能源、原材料需求大幅增加，市場活力增強，物流和人流加快，必然使“十二五”期間公路客貨運輸需求保持持續(xù)增長勢頭。以上便是公路市場分析所有內(nèi)容了。

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