端午小長(zhǎng)假高速公路正常收費(fèi) 公路貨運(yùn)運(yùn)行成關(guān)鍵

　　端午小長(zhǎng)假期間6月16日至18日，高速公路正常收費(fèi)。根據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心的預(yù)測(cè)，假期第1天將迎來(lái)出行高峰，一線城市、旅游省份以及省會(huì)城市周邊的高速公路容易發(fā)生擁堵。另外，據(jù)華北空管氣象中心預(yù)測(cè)，端午假期頭兩天，首都機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)雷雨過(guò)程，部分航班可能出現(xiàn)延誤和取消情況。

　　端午小長(zhǎng)假高速公路正常收費(fèi)

　　按照現(xiàn)行政策規(guī)定，春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)和國(guó)慶節(jié)等4個(gè)法定節(jié)假日高速路通行免費(fèi)，而端午節(jié)期間高速路正常收費(fèi)。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心消息稱，高速公路正常收費(fèi)。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，端午假期首日，受集中出行影響，9時(shí)至12時(shí)是高峰時(shí)段，其中10時(shí)至11時(shí)擁堵程度最高;而受集中返程的影響，假期最后一天15時(shí)至21時(shí)為返程的高峰時(shí)段，峰值出現(xiàn)在16時(shí)至17時(shí)。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心的預(yù)測(cè)，端午期間，北京市、廣州市、深圳市、上海市等一線城市及省會(huì)城市周邊高速公路易發(fā)生擁堵。

　　預(yù)測(cè)信息顯示，高速公路網(wǎng)省域擁堵高發(fā)地區(qū)主要集中在廣東、北京、江蘇、浙江、河北等交通出行需求旺盛或旅游自駕較為集中的地區(qū);另外，由于天氣炎熱，端午期間踏水納涼成為熱門選擇，自駕熱門景區(qū)均為傍水景區(qū)。

　　公路貨運(yùn)高效運(yùn)行成關(guān)鍵

　　作為我國(guó)物流業(yè)的重頭戲之一，公路貨運(yùn)的高效運(yùn)行是整個(gè)物流業(yè)高效運(yùn)行的關(guān)鍵。在五號(hào)令的推動(dòng)下，一些省市上馬了地方性的道路貨運(yùn)平臺(tái)，以期將重載貨車和半掛牽引車納入監(jiān)管，而全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的問(wèn)世，不僅第一次在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)公路重載貨車的全面監(jiān)管，而且這些平臺(tái)客觀上催生了貨運(yùn)大數(shù)據(jù)，成為公路貨運(yùn)邁向智慧物流、綠色物流的重要契機(jī)。

　　2018-2023年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)公路物流企業(yè)高達(dá)750萬(wàn)戶，但平均每戶僅擁有1.5輛貨車，前20名企業(yè)所占市場(chǎng)份額不到2%，由于物流網(wǎng)絡(luò)不足與運(yùn)行車輛有限，大量處于散兵游勇?tīng)顟B(tài)的從業(yè)者缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)，低價(jià)爭(zhēng)搶貨源時(shí)有發(fā)生，難以形成足夠的影響力。同時(shí)，在我國(guó)專線運(yùn)輸車輛中，90%為個(gè)人或掛靠形式運(yùn)營(yíng)，平均配貨等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2-3天，車輛空駛率達(dá)40%以上。

　　重載貨車國(guó)家級(jí)監(jiān)管平臺(tái)的搭建方與運(yùn)營(yíng)商中交興路、貴陽(yáng)、江蘇等地方性監(jiān)管平臺(tái)的技術(shù)支持單位貨車幫、運(yùn)滿滿等公司從監(jiān)管平臺(tái)開(kāi)發(fā)切入后，借助物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、智能交通、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、地理信息、位置服務(wù)等技術(shù)，首先通過(guò)精準(zhǔn)匹配車源和貨源，促進(jìn)快速達(dá)成交易，減少車輛空跑及配貨等待時(shí)間，提升貨運(yùn)效率，并逐漸覆蓋更多貨運(yùn)場(chǎng)景。

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