公路行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　隨著可持續(xù)發(fā)展的觀念深入人心，我國(guó)公路建設(shè)投資總額也呈現(xiàn)出增加態(tài)勢(shì)，截止2017全年完成公路建設(shè)投資17975.81億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10.76%。以下是公路行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。

　　公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計(jì)、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。公路行業(yè)分析，一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。

　　根據(jù)公路建設(shè)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2017全年完成公路建設(shè)投資17975.81億元，比上年增長(zhǎng)8.9%。公路行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，高速公路建設(shè)完成投資8235.32億元，增長(zhǎng)3.6%；普通國(guó)省道建設(shè)完成投資6081.28億元，增長(zhǎng)14.0%；農(nóng)村公路建設(shè)完成投資3659.20億元，增長(zhǎng)13.4%，新改建農(nóng)村公路29.90萬公里。

　　根據(jù)交通部2017年第七次新聞例會(huì)，2017年，高速公路貨車量增速（17.7%）較貨運(yùn)量增速（13.1%）高出4.6個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)測(cè)2018年貨運(yùn)量的內(nèi)生增速在 10-15%區(qū)間。治超載把貨車由多拉轉(zhuǎn)為多跑模式，對(duì)貨車通行費(fèi)的邊際影響約為2-3個(gè)百分點(diǎn)［（17.7%+13.1%）/2-13.1%=2.3%］。

　　據(jù)交通部預(yù)測(cè)，2017年GDP增速為6.9%，工業(yè)增加值增速為6.5%，保持了2016年預(yù)計(jì)增速6.8%/6.8%的較高水平，筆者認(rèn)為宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣度有望延續(xù)，工業(yè)生產(chǎn)的活力將繼續(xù)促進(jìn)公路貨車流量的增長(zhǎng)。

　　從政策面看，現(xiàn)行高速公路收費(fèi)政策變化對(duì)高速公路企業(yè)的利好較多。目前，高速公路的長(zhǎng)期收費(fèi)機(jī)制已經(jīng)確立，面臨整體行業(yè)收支缺口越來越大的問題，政策也開始傾向于緩解高速公路企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)家開始規(guī)范公路物流行為，2016年9月份開始嚴(yán)厲的公路治超，有效控制公路上超載超限行為，長(zhǎng)期來看減少對(duì)于公路損壞，降低高速公路企業(yè)在日常維護(hù)上的成本，延長(zhǎng)使用年限。

　　公路行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，公路行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)公路橋梁、隧道建設(shè)規(guī)模的快速發(fā)展。根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，公路橋梁數(shù)量由2010年的65.81萬座增加到2017年的77.92 萬座，年復(fù)合增長(zhǎng)率3.44%；公路橋梁長(zhǎng)度由2010年的3.05萬公里增加到2017年的4.59萬公里，年復(fù)合增長(zhǎng)率8.52%。公路隧道數(shù)量由2010年的7384處增加到2017年的14006處，年復(fù)合增長(zhǎng)率13.66%；公路隧道長(zhǎng)度由2010年的512.26 萬米增加到2017年的1268.39 萬米，年復(fù)合增長(zhǎng)率19.88%。延續(xù)近年來國(guó)家對(duì)公路領(lǐng)域建設(shè)的總體思路，未來我國(guó)仍將維持對(duì)公路的投資建設(shè)。

　　目前，我國(guó)公路和鐵路運(yùn)輸是內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)闹е?017年全年二者共承擔(dān)著72.9%的旅客周轉(zhuǎn)量、46.5%的貨物周轉(zhuǎn)量。用公路和鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)加總，擬合了陸路運(yùn)輸客貨運(yùn)指標(biāo)。從年度數(shù)據(jù)看，陸路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的增速與GDP的增速走勢(shì)相符，基本呈同步特點(diǎn)，但二者在某些階段出現(xiàn)偏離。例如，客運(yùn)的增速在2003-2004年出現(xiàn)背離，主要因?yàn)?003年非典疫情，當(dāng)年客運(yùn)同比負(fù)增長(zhǎng)，次年因低基數(shù)同比高增長(zhǎng)。

　　總體而言，公路是聯(lián)接城鄉(xiāng)間、城市間的重要通道，是人類聯(lián)系的走廊。隨著人們意識(shí)到公路工程建設(shè)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要性，公路行業(yè)的發(fā)展也產(chǎn)生了新的變化。未來，省公路局將壓緊環(huán)保工作責(zé)任，著力推進(jìn)公路行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)。以上便是公路行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析所有內(nèi)容了。

更多公路行業(yè)研究分析，詳見中國(guó)報(bào)告大廳《公路行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。