公路行業(yè)定義及分類

　　隨著消費(fèi)在GDP增速中的貢獻(xiàn)占比不斷提升，全球及我國公路發(fā)展迅速。目前，我國公路分為一級公路、二級公路、三級公路、四級公路和高速公路。以下是公路行業(yè)定義及分類分析。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動運(yùn)輸需求：與基建、房地產(chǎn)等相關(guān)的建筑材料、煤炭、水泥、鋼鐵、礦石等是公路貨運(yùn)種類中的重要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)回暖，需求增加，公路貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量增速均出現(xiàn)回升?，F(xiàn)跟隨筆者來看公路行業(yè)定義及分類：

　　公路行業(yè)定義

　　公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當(dāng)然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。有一般公路與汽車專用公路之別，后者越來越多出現(xiàn)了公路等級，二級公路因此就有兩種規(guī)格。公路行業(yè)分析，因?yàn)槠嚭托蘼芳夹g(shù)的發(fā)展，公路發(fā)展出不同級別。

　　公路行業(yè)分類

　　一般按照公路所適應(yīng)的年平均晝夜交通量及其使用任務(wù)和性質(zhì)，將公路分為若干技術(shù)等級。中國人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，對公路分為五個技術(shù)等級。

　　1、一級公路：一級公路能夠適應(yīng)年平均晝夜汽車交通量5000～25000輛，連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重要工礦區(qū)、可供汽車分道快速行駛、部分控制出入和部分設(shè)置立體交叉的公路。

　　2、二級公路：二級公路能適應(yīng)按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000～5000輛，連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大型工礦區(qū)以及運(yùn)輸繁重的城郊公路。要雙向四車道。

　　3、三級公路：三級公路能適應(yīng)按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000輛以下，溝通縣與縣或縣與城市的一般干線公路。雙車道，一般地方路寬8.5米，丘陵地區(qū)7.5米。

　　4、四級公路：四級公路能適應(yīng)按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量200輛以下，溝通縣與鄉(xiāng)、鎮(zhèn)之間的支線公路。公路行業(yè)定義及分類分析，如滇藏新通道里的舊路丙察察公路路寬3米至4.5米，砂土為基，簡易公路。

　　5、高速公路：高速公路，能適應(yīng)年平均晝夜汽車交通量 25000輛以上。具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義，專供汽車分道高速、連續(xù)行駛，全部設(shè)置立體交叉和控制出入，并以長途運(yùn)輸為主的公路。

　　展望2018~2019，公路行業(yè)將處在成熟穩(wěn)定期，且受外部競爭壓力，高速成長空間被逐步擠壓。未來，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為強(qiáng)勁的貨車流量增長將繼續(xù)驅(qū)動車流量增速，保持高單位數(shù)到低雙位數(shù)的增長，預(yù)計我國公路的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量逐漸上升，貨運(yùn)市場也將健康的發(fā)展。以上便是公路行業(yè)定義及分類分析所有內(nèi)容了。

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