北泰集團：零部件強則汽車產(chǎn)業(yè)強

   在全球經(jīng)濟形勢普遍嚴峻的“寒冬”之中，作為一個企業(yè)，要想沉穩(wěn)應對沖擊，成功“御寒過冬”，關(guān)鍵就在于能夠在危機到來之前，具備卓越的洞察能力，在危機到來之后，具備快速的反應機制，充分發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢。如是，強者將恒強，否則，就可能被淘汰出局。在汽車工業(yè)中，專注于汽車零部件行業(yè)的龍頭企業(yè)北泰集團，就是其中的一名佼佼者。

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)的時候，其上游的零部件產(chǎn)業(yè)受到的沖擊可想而知。尤其當前中國零部件產(chǎn)業(yè)分散、抵御風險能力差是不爭事實，面對出口業(yè)務驟然降低，洗牌加速是當前最真實的寫照。然而，北泰以其卓越且富遠見的國際化視野、以創(chuàng)新研發(fā)為理念而造就的領先技術(shù)從容應對危機，在岌岌可危的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，以強者的姿態(tài)傲首屹立。

    強在國際視野

    伴隨近年來中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件行業(yè)逐漸繁榮并成為國內(nèi)頗具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)之一。在欣欣向榮的市場環(huán)境之中，北泰集團可謂業(yè)內(nèi)的一匹“黑馬”。1997年，北泰安徽工廠正式投產(chǎn)，短短幾年間迅速成長為“中國汽車零部件企業(yè)綜合競爭力百強企業(yè)”，北泰集團的發(fā)展歷程也被公認為中國汽車零部件發(fā)展史上的傳奇之一。

    傳奇背后，必定有著富于前瞻性的洞察，這就真實地體現(xiàn)在北泰集團多年來秉承的經(jīng)營理念之中：“參與國際分工，融入國際主流，占領國際市場的中心地位”。立足中國，放眼全球，走國際化的道路，建設具有領先水平的國際化汽車零部件配套園區(qū)，是北泰人多年來孜孜追求的目標。轟轟烈烈的國際化進程，從市場、資本到技術(shù)都紛紛開花結(jié)果。

    至今，北泰集團擁有全球化的市場營銷體系，在北美、歐洲、亞太地區(qū)建立覆蓋廣泛的產(chǎn)品銷售和服務網(wǎng)絡；與眾多汽車工業(yè)500強，如倫福德、霍尼韋爾、德爾福等，建立了全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，產(chǎn)品為奔馳、通用、克萊斯勒等知名整車企業(yè)配套，融入全球汽車主流配套市場。

    強在技術(shù)領先

    如果說全球化的市場網(wǎng)絡和國際化的投資平臺讓北泰“外強”，那么，以創(chuàng)新研發(fā)為理念的技術(shù)領先優(yōu)勢則是其“內(nèi)剛”之處。在北泰人的眼里，沒有“內(nèi)剛”，就不可能“外強”。這種務實的理念讓北泰至今受益，在目前國外OEM市場出現(xiàn)萎縮而眾多企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場的時候，“內(nèi)剛”體現(xiàn)出的比較優(yōu)勢無疑是一把利劍。

    在中國汽車零部件行業(yè)中，北泰第一個率先把研發(fā)中心設立在美國。位于洛杉磯和底特律的兩個研發(fā)中心，吸收了大批長期服務于美國三大汽車公司有著豐富汽車工程經(jīng)驗的高水平技術(shù)專家。目前，擁有工程技術(shù)專家和高級設計人員國內(nèi)外共計300多人，這個規(guī)模和實力在國內(nèi)同類企業(yè)中首屈一指，而在北美汽車產(chǎn)業(yè)格局進行新一輪的調(diào)整和轉(zhuǎn)移的時候，北泰也抓住了這個歷史性的機遇，逐步培養(yǎng)了國際化的本土團隊。

    正是海外科研人才的廣泛吸收和國際化本土團隊的不斷成熟，進而帶動了北泰國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級和換代，實現(xiàn)了與國外先進零部件制造技術(shù)的無縫對接。多年的不懈付出與努力，北泰現(xiàn)已擁有多項世界級領先的專利技術(shù)和工藝，奠立了中國汽車零部件行業(yè)的國際前沿地位。

    汽車零部件強則汽車產(chǎn)業(yè)強

    與建國后中國經(jīng)濟的發(fā)展軌跡類似，中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史也是從顛簸走向成熟，從一窮二白走向繁榮昌盛。然而，與中國經(jīng)濟日益在國際經(jīng)濟環(huán)境中扮演重要角色不匹配的是，中國汽車在國際上依然像“中國服裝”、“中國鞋”一樣被當作廉價貨，在國際知名的汽車品牌之林中，中國民族汽車品牌依然缺席。

    核心技術(shù)的缺失是導致這種狀況的原因。從發(fā)動機、變速箱、電子控制及管理系統(tǒng)等頂尖的技術(shù)，無不掌握在國外汽車巨頭手中，中國汽車產(chǎn)業(yè)與國際的差距就是這些零部件技術(shù)的相對滯后所導致的。在國內(nèi)，很多有著卓越見識的民族汽車品牌已經(jīng)開始努力，吸納國際人才，成立研發(fā)中心，開發(fā)屬于中國人自己的動力總成、底盤系統(tǒng)等。

    然而，寄希望于汽車零部件技術(shù)的突破，我們理應把更多的目光投向?qū)I(yè)零部件研發(fā)企業(yè)。尤其是北泰這類堅持走國際化路線的企業(yè)，他們一直把“汽車零部件強則汽車產(chǎn)業(yè)強”作為鞭策自己的口號，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為己任。

    面對金融危機，國內(nèi)的零部件行業(yè)會迎來新一輪的洗牌。雖然會有很多企業(yè)被淘汰，但是對于行業(yè)的強者北泰來說，這將是一個產(chǎn)業(yè)整合升級的好機會。而崇尚強者文化的北泰汽車，在產(chǎn)業(yè)上的調(diào)整升級，讓我們有理由期望，危機過后，中國的汽車產(chǎn)業(yè)將邁入一個新的發(fā)展平臺。

    關(guān)于北泰集團

    北泰集團（“NORSTAR”或集團），系中國汽車零部件行業(yè)具系統(tǒng)開發(fā)能力和為整車企業(yè)提供底盤整體解決方案的領導企業(yè)，于北京、安徽等地擁有規(guī)?；a(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心，產(chǎn)品涉及汽車車橋、懸掛系統(tǒng)總成、減振器、制動系統(tǒng)、汽車底盤沖壓件和汽車底盤系統(tǒng)零部件。憑借先進的技術(shù)工藝、卓越的制造能力、豐富的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗、全球化視野和國際認證的質(zhì)量控制體系，率先同行業(yè)入主國際汽車工業(yè)前后市場。

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