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2025年零部件供需分析

中國(guó)報(bào)告大廳 (158dcq.cn) 字號(hào):T|T

  零部件行業(yè)供需分析報(bào)告的主要分析要點(diǎn)是:
  1)零部件行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量分析。是指統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi),可生產(chǎn)出的商品總量以及已生產(chǎn)出的商品總量;同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)零部件行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量結(jié)構(gòu)(區(qū)域結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等)。
  2)零部件行業(yè)進(jìn)出口分析。是指統(tǒng)計(jì)分析同上時(shí)期內(nèi)零部件行業(yè)進(jìn)出口量、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、以及進(jìn)出口價(jià)格走勢(shì)分析。
  3)零部件行業(yè)庫(kù)存及自用量等分析。
  4)零部件行業(yè)供給分析。市場(chǎng)供給量不等于生產(chǎn)量,因?yàn)樯a(chǎn)量中有一部分用于生產(chǎn)者自己消費(fèi),作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進(jìn)口商品或動(dòng)用貯備商品。
  5)零部件行業(yè)需求分析。是指統(tǒng)計(jì)分析上述時(shí)期內(nèi)下游市場(chǎng)對(duì)零部件行業(yè)商品的需求總量分析;同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)下游行業(yè)需求規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)以及需求總量的區(qū)域結(jié)構(gòu)等。
  6)零部件行業(yè)供給影響因素分析。包括價(jià)格因素、替代品因素、生產(chǎn)技術(shù)、政府政策以及下游行業(yè)發(fā)展等。
  7)零部件行業(yè)需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個(gè)人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補(bǔ)品的價(jià)格轉(zhuǎn)變、人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)、對(duì)將來(lái)的預(yù)期、教育程度的改變等。

  零部件行業(yè)供需分析報(bào)告是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)中有關(guān)供需關(guān)系理論為基礎(chǔ)的分析成果。零部件行業(yè)市場(chǎng)供給是指生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi),在每一價(jià)格水平上愿意并且能夠提供的一定數(shù)量的商品或勞務(wù);零部件行業(yè)市場(chǎng)需求指的是下游有能力購(gòu)買,并愿意購(gòu)買某個(gè)具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價(jià)格升降,某個(gè)體在每段時(shí)間內(nèi)所愿意買的某商品的數(shù)量。

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中信證券:建議重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)內(nèi)核心零部件自給率高、技術(shù)及渠道先行布局的農(nóng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)(20240829/08:20)

中信證券研報(bào)表示,受2022年年底“國(guó)三”切“國(guó)四”,及高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)、土地流轉(zhuǎn)政策持續(xù)推進(jìn)影響,國(guó)內(nèi)馬力段上延及升級(jí)趨勢(shì)仍處起步階段,國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)市場(chǎng)25/26年有望迎來(lái)?yè)Q機(jī)潮,大拖賽道有望迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。參考海外市場(chǎng),成熟市場(chǎng)均由頭部企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展且占據(jù)市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo),產(chǎn)品智能化水平持續(xù)增強(qiáng)帶來(lái)行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。鑒于目前國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變,糧食安全舉足輕重,且我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械較歐美發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大,農(nóng)機(jī)行業(yè)正處于補(bǔ)短板、智能化、本土化的產(chǎn)業(yè)升級(jí)初始關(guān)鍵階段,國(guó)家政策支持持續(xù)發(fā)力,我們看好農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景,尤其大拖賽道發(fā)展,建議重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)內(nèi)核心零部件自給率高、技術(shù)及渠道先行布局的農(nóng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)。

華泰證券:悲觀情緒或已充分反映,零部件板塊估值處于2019年以來(lái)相對(duì)底部位置(20240823/08:13)

華泰證券研報(bào)表示,復(fù)盤17年-24年8月,景氣周期、供應(yīng)鏈配套突破、價(jià)格因素是影響板塊的主要因素,當(dāng)前PE估值已處19年以來(lái)相對(duì)底部,或已經(jīng)充分包含了悲觀情緒。而中長(zhǎng)期來(lái)看,“全球化和智能化”或打開(kāi)零部件企業(yè)成長(zhǎng)天花板,帶來(lái)業(yè)績(jī)和估值雙擊。我們推薦關(guān)注:1)出海鏈:看好有能力全球范圍拓展客戶的優(yōu)秀公司,一方面是順應(yīng)整車E/E架構(gòu)迭代,具備Tier0.5能力的,在大眾、豐田等全球車企中獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的企業(yè),另一方面是憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品和客戶能力,進(jìn)行全球擴(kuò)張的公司;2)頭部新勢(shì)力產(chǎn)業(yè)鏈:配套“華為系”,以及出海領(lǐng)頭羊的奇瑞的產(chǎn)業(yè)鏈。

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