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2025年零部件現(xiàn)狀分析

中國報(bào)告大廳 (158dcq.cn) 字號:T|T

  零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)有:
  1)零部件行業(yè)生命周期。通過對零部件行業(yè)的市場增長率、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段;
  2)零部件行業(yè)市場供需平衡。通過對零部件行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況,以期掌握行業(yè)市場飽和程度;
  3)零部件行業(yè)競爭格局。通過對零部件行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競爭者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析,掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量;
  4)零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主要為數(shù)據(jù)分析,包括零部件行業(yè)的競爭企業(yè)個數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營能力。
  5)零部件行業(yè)市場競爭主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況(BCG)、財(cái)務(wù)狀況、競爭策略、市場份額、競爭力(swot分析)分析等。
  6)投融資及并購分析。包括投融資項(xiàng)目分析、并購分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。
  7)零部件行業(yè)市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。

  零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告是通過對零部件行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競爭格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競爭企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析,旨在掌握零部件行業(yè)目前所處態(tài)勢,并為研判零部件行業(yè)未來發(fā)展趨勢提供信息支持。 以下是相關(guān)零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析,可供參看:

延伸閱讀

中信證券:建議重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)內(nèi)核心零部件自給率高、技術(shù)及渠道先行布局的農(nóng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)(20240829/08:20)

中信證券研報(bào)表示,受2022年年底“國三”切“國四”,及高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)、土地流轉(zhuǎn)政策持續(xù)推進(jìn)影響,國內(nèi)馬力段上延及升級趨勢仍處起步階段,國內(nèi)拖拉機(jī)市場25/26年有望迎來換機(jī)潮,大拖賽道有望迎來量價(jià)齊升。參考海外市場,成熟市場均由頭部企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展且占據(jù)市場絕對主導(dǎo),產(chǎn)品智能化水平持續(xù)增強(qiáng)帶來行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長。鑒于目前國際形勢復(fù)雜多變,糧食安全舉足輕重,且我國農(nóng)業(yè)機(jī)械較歐美發(fā)達(dá)國家差距較大,農(nóng)機(jī)行業(yè)正處于補(bǔ)短板、智能化、本土化的產(chǎn)業(yè)升級初始關(guān)鍵階段,國家政策支持持續(xù)發(fā)力,我們看好農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景,尤其大拖賽道發(fā)展,建議重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)內(nèi)核心零部件自給率高、技術(shù)及渠道先行布局的農(nóng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)。

華泰證券:悲觀情緒或已充分反映,零部件板塊估值處于2019年以來相對底部位置(20240823/08:13)

華泰證券研報(bào)表示,復(fù)盤17年-24年8月,景氣周期、供應(yīng)鏈配套突破、價(jià)格因素是影響板塊的主要因素,當(dāng)前PE估值已處19年以來相對底部,或已經(jīng)充分包含了悲觀情緒。而中長期來看,“全球化和智能化”或打開零部件企業(yè)成長天花板,帶來業(yè)績和估值雙擊。我們推薦關(guān)注:1)出海鏈:看好有能力全球范圍拓展客戶的優(yōu)秀公司,一方面是順應(yīng)整車E/E架構(gòu)迭代,具備Tier0.5能力的,在大眾、豐田等全球車企中獲得領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè),另一方面是憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品和客戶能力,進(jìn)行全球擴(kuò)張的公司;2)頭部新勢力產(chǎn)業(yè)鏈:配套“華為系”,以及出海領(lǐng)頭羊的奇瑞的產(chǎn)業(yè)鏈。

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