零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)包括:
1)零部件行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業(yè)增長(zhǎng)緩慢,對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪激烈;二是競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較多,競(jìng)爭(zhēng)力量大抵相當(dāng);
三是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同,或者只少體現(xiàn)不出明顯差異;
四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利益,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,市場(chǎng)均勢(shì)被打破,產(chǎn)品大量過(guò)剩,企業(yè)開(kāi)始訴諸于削價(jià)競(jìng)銷(xiāo)。
2)零部件行業(yè)顧客的議價(jià)能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)者或用戶(hù),也可能是商品買(mǎi)主。顧客的議價(jià)能力表現(xiàn)在能否促使賣(mài)方降低價(jià)格,提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。
3)零部件行業(yè)供貨廠商的議價(jià)能力,表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買(mǎi)方接受更高的價(jià)格、更早的付款時(shí)間或更可靠的付款方式。
4)零部件行業(yè)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅,潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指那些可能進(jìn)入行業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè),它們將帶來(lái)新的生產(chǎn)能力,分享已有的資源和市場(chǎng)份額,結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)品售價(jià)下降,行業(yè)利潤(rùn)減少。
5)零部件行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力,是指具有相同功能,或能滿(mǎn)足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)壓力。
零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告是分析零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的研究成果。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本特征,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產(chǎn)銷(xiāo)條件、獲得更多的市場(chǎng)資源而競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。研究零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況,有助于零部件行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認(rèn)識(shí)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度,并掌握自身在零部件行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)地位以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況,為制定有效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略提供依據(jù)。
中信證券研報(bào)表示,受2022年年底“國(guó)三”切“國(guó)四”,及高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)、土地流轉(zhuǎn)政策持續(xù)推進(jìn)影響,國(guó)內(nèi)馬力段上延及升級(jí)趨勢(shì)仍處起步階段,國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)市場(chǎng)25/26年有望迎來(lái)?yè)Q機(jī)潮,大拖賽道有望迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。參考海外市場(chǎng),成熟市場(chǎng)均由頭部企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展且占據(jù)市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo),產(chǎn)品智能化水平持續(xù)增強(qiáng)帶來(lái)行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。鑒于目前國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變,糧食安全舉足輕重,且我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械較歐美發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大,農(nóng)機(jī)行業(yè)正處于補(bǔ)短板、智能化、本土化的產(chǎn)業(yè)升級(jí)初始關(guān)鍵階段,國(guó)家政策支持持續(xù)發(fā)力,我們看好農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景,尤其大拖賽道發(fā)展,建議重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)內(nèi)核心零部件自給率高、技術(shù)及渠道先行布局的農(nóng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)。
華泰證券研報(bào)表示,復(fù)盤(pán)17年-24年8月,景氣周期、供應(yīng)鏈配套突破、價(jià)格因素是影響板塊的主要因素,當(dāng)前PE估值已處19年以來(lái)相對(duì)底部,或已經(jīng)充分包含了悲觀情緒。而中長(zhǎng)期來(lái)看,“全球化和智能化”或打開(kāi)零部件企業(yè)成長(zhǎng)天花板,帶來(lái)業(yè)績(jī)和估值雙擊。我們推薦關(guān)注:1)出海鏈:看好有能力全球范圍拓展客戶(hù)的優(yōu)秀公司,一方面是順應(yīng)整車(chē)E/E架構(gòu)迭代,具備Tier0.5能力的,在大眾、豐田等全球車(chē)企中獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的企業(yè),另一方面是憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品和客戶(hù)能力,進(jìn)行全球擴(kuò)張的公司;2)頭部新勢(shì)力產(chǎn)業(yè)鏈:配套“華為系”,以及出海領(lǐng)頭羊的奇瑞的產(chǎn)業(yè)鏈。