我國汽車零部件2016年企業(yè)現(xiàn)狀：海外并購增強業(yè)務(wù)能力

　　“目前，我國汽車零部件企業(yè)國際化發(fā)展不均衡，僅有少數(shù)發(fā)展得不錯，如均勝電子、中鼎股份等。我希望至少出現(xiàn)100家這樣的企業(yè)。如此，中國汽車零部件在國際上就‘有戲’了。近幾年，有些零部件企業(yè)雖然規(guī)模不大，但國際化步伐邁得很快，國際業(yè)務(wù)比例提升很快?！?月7日，中國汽車工業(yè)協(xié)會國際合作部主任陳元智在接受記者采訪時表示。

　　國際化是汽車零部件企業(yè)的重要戰(zhàn)略方向之一。歷經(jīng)多年發(fā)展，零部件企業(yè)國際化戰(zhàn)略逐漸進入收獲期，國際業(yè)務(wù)收入在主營業(yè)務(wù)收入中的比例有了大幅提升，對零部件企業(yè)業(yè)績的貢獻率也越來越高，增強了零部件企業(yè)參與國際競爭的實力。

　　15家上市公司國際業(yè)務(wù)

　　收入占比超過50%

　　記者在梳理汽車零部件上市公司2015年年報時發(fā)現(xiàn)，有的公司國際業(yè)務(wù)從無到有，有的公司國際業(yè)務(wù)由少到多。71家有國際業(yè)務(wù)的上市公司中，有15家國外業(yè)務(wù)收入占當期營業(yè)收入的比例超過50%，其中，以鋁合金車輪出口為主的躍嶺股份國際業(yè)務(wù)占比達到了93%。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，企業(yè)分布集中，主要是輪胎、車輪、發(fā)動機及發(fā)動機和底盤相關(guān)鑄造件，以傳統(tǒng)汽車零部件為主，種類相對單一。

　　仔細分析發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)國外業(yè)務(wù)收入增多主要來自三個方面：一是零部件產(chǎn)品出口規(guī)模大，如躍嶺股份、鴻特精密等;二是國際化市場產(chǎn)品配套增速快，如中原內(nèi)配、萬豐奧威等;三是海外資產(chǎn)并購增加國外業(yè)務(wù)，如均勝電子、中鼎股份等。

　　海外并購增強國際業(yè)務(wù)能力

　　2015年可謂汽車零部件行業(yè)的“并購年”，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)表現(xiàn)十分搶眼，通過并購獲得了先進技術(shù)和高端配套資源，還拓展了海外市場份額，增強了國際業(yè)務(wù)能力。

　　均勝電子在2015年完成了Quin GmbH 75%的股權(quán)交割，其功能件產(chǎn)品借助Quin GmbH在德系高端品牌的領(lǐng)先地位和技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)“走出去” ，進入高端整車廠的全球供應(yīng)體系。截至2015年年底，均勝電子境外資產(chǎn)49.58億元，占總資產(chǎn)的比例為43.46%。不僅如此，均勝電子不久前又收購了美國KSS和德國的TechniSat Digital Gmbh汽車業(yè)務(wù)，交易完成后，均勝電子國外資產(chǎn)和業(yè)務(wù)占比進一步提高。

　　對此，陳元智表示，汽車零部件企業(yè)要從全球視角關(guān)注自身發(fā)展，海外并購是零部件企業(yè)國際化發(fā)展的重要途徑。并購既能帶來財務(wù)收益，也能提升技術(shù)能力和競爭力，但風險也很大，零部件企業(yè)需注意并購企業(yè)所在國的環(huán)境、法律和文化等問題。

　　出口夯實國際售后市場

　　《中國汽車零部件業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與十三五規(guī)劃研究報告》認為，我國是汽車零部件出口大國，在汽車商品出口貿(mào)易中，零部件一直占據(jù)75%的大多數(shù)份額，且出口產(chǎn)品主要以輪胎、車輪、發(fā)動機、車身零件等產(chǎn)品為主。

　　躍嶺股份主要以鋁合金車輪出口為主，近幾年出口占總銷售額的比例都在90%以上。其產(chǎn)品出口到美國、日本、歐洲等全球80多個國家和地區(qū)，以差異化、個性化、時尚化等特點在國際汽車鋁車輪售后改裝市場形成競爭優(yōu)勢，2015年出口國際市場排名國內(nèi)企業(yè)第六位。

　　2013~2015年，主要生產(chǎn)汽車發(fā)動機進排氣門系列產(chǎn)品的登云股份，國外市場業(yè)務(wù)收入占營業(yè)收入的比例逐年提高，由45.87%增至54.67%，產(chǎn)品遠銷世界各地并獲得了良好口碑。此外，登云股份還在美國設(shè)立全資子公司，以自有品牌在美國市場銷售。

　　隆基機械是國內(nèi)主要制動部件產(chǎn)品出口企業(yè)之一，其70%的產(chǎn)品銷往國外，其中大部分進入國外AM(售后)市場，少量進入OEM(配套)市場，與國際知名零部件經(jīng)銷商建立了合作伙伴關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，隆基機械繼續(xù)加強國際化發(fā)展，加大國際市場配套和高端售后市場的開拓力度。

　　產(chǎn)品配套向高端拓展

　　伴隨國際化步伐的加快，很多零部件企業(yè)不滿足于“小打小鬧”的低層次配套，慢慢向著技術(shù)水平更高、產(chǎn)品層次更高的高端配套邁進。

　　中原內(nèi)配是國內(nèi)具有大批量生產(chǎn)歐Ⅴ、歐Ⅵ以上排放發(fā)動機氣缸套的企業(yè)，在高性能低碳發(fā)動機方面已成為美國通用、福特、康明斯等歐Ⅴ新機型摩擦副領(lǐng)域的首席技術(shù)伙伴;并且進入國外整車企業(yè)的全球采購體系，與奔馳、通用、菲亞特、沃爾沃等合作開發(fā)了節(jié)能高效發(fā)動機氣缸套。

　　萬豐奧威近幾年出口收入占同期主營業(yè)務(wù)收入比重超過50%，產(chǎn)品主要出口美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)。旗下萬豐鎂瑞丁與汽車整車廠建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為通用全球戰(zhàn)略供應(yīng)商、陸虎中國獨家配套供應(yīng)商，進入了日本豐田體系，并進一步提升了寶馬、通用、福特的市場份額。

　　配套高端市場必須有先進的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，這是核心，也是基礎(chǔ)。陳元智認為，零部件企業(yè)國際化發(fā)展既要高瞻遠矚，更要腳踏實地。從基礎(chǔ)做起，抓產(chǎn)品質(zhì)量、提高研發(fā)能力，具備能夠與國際零部件巨人競爭的能力。

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