共享電動車背后存在一個巨大的出行市場。2019年中國共享電動車數(shù)量已超過100萬輛。預(yù)計2025年共享電動車投放車輛將超過800萬輛,復(fù)合增長率將達(dá)到41.4%。
北京市交通委表示,上述品牌存在違反交通行政管理部門的要求違規(guī)投放共享電動車,且存在未按要求進(jìn)行電動車登記、未能準(zhǔn)確披露服務(wù)信息、未建立用戶押金預(yù)付金專用賬戶、未按有關(guān)主管部門要求提供信息等多項問題,涉嫌嚴(yán)重擾亂互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車市場秩序。如果逾期未能整改到位的企業(yè)及其運(yùn)營平臺,或?qū)⒚媾R行政罰款、扣留車輛、下架APP等多重處罰。
據(jù)記者了解,2020年以來,共享電動車違規(guī)傷客事件不斷。2020年5月份,北京市交通委對“小遛”公司在京違規(guī)投放1400余輛電單車行為,約談相關(guān)負(fù)責(zé)人,責(zé)令限期收回車輛并停止在京投放;7月23日,小蜜電單車漏電導(dǎo)致北京市一市民右手被深二度電弧燒傷;7月29日,北京蜜步科技有限公司被處以5萬元罰款頂格處罰并責(zé)令限期收回全部共享電動單車。為此,北京市交通委年內(nèi)已針對多家企業(yè)的違規(guī)行為實施了行政處罰。
據(jù)北京市交通委介紹,因多家企業(yè)在工商系統(tǒng)預(yù)留的聯(lián)系方式失效,執(zhí)法人員曾前往失聯(lián)企業(yè)的注冊地址實施上門約談,其中北京蜜蜂出行科技有限公司、北京騎士出行科技有限公司、青鳥快租(北京)科技有限公司等多家共享電動單車企業(yè)注冊地址為無效地址或無人辦公。
對此,交通委表示,互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車往往存在保養(yǎng)維護(hù)不及時、配套設(shè)施建設(shè)不到位、運(yùn)行安全風(fēng)險高、電池污染嚴(yán)重等多重隱患,租賃電動自行車的騎行人不固定且多未接受過專業(yè)的交通安全教育和技能訓(xùn)練,容易發(fā)生交通事故,加之電動車自重大、速度快,一旦發(fā)生事故就會帶來較大的傷害和損失。
相比全國其他地區(qū),北京對共享電單車說“No”的決心已經(jīng)非常明顯,不僅是《北京市非機(jī)動車管理條例》明確了北京市“不發(fā)展電動自行車租賃”的基本原則,對于目前尚在市場投放電單車的企業(yè),也已經(jīng)在逐步進(jìn)行清退。
從2018年開始,北京市交通委就提醒市民不要使用任何品牌的共享電單車,并在2019年初對相關(guān)共享電單車企業(yè)做出了罰款5萬元的處罰。
根據(jù)2020年5月底北京市交通委發(fā)布的《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2020年第一季度運(yùn)營管理監(jiān)督情況的公示》信息顯示,武漢小象創(chuàng)意科技有限公司(芒果出行)、人人出行(北京)科技有限公司(人民出行)因違規(guī)投放租賃電動自行車 ,經(jīng)約談后拒不整改,分別被處以5萬元行政罰款,并限期回收所有違規(guī)運(yùn)營的租賃電動車。
2018-2023年自行車電動車行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報告指出,在2020年上半年約談的7家共享電單車企業(yè)中,已經(jīng)有5家企業(yè)從北京市場清退。相比監(jiān)管嚴(yán)格的北京,不少共享電單車企業(yè)早已將目光瞄向了二三線城市。
不過,在面對共享電單車泛濫導(dǎo)致的一系列問題,不少二三線城市也在對共享電單車的投放進(jìn)行縮緊。12月1日開始實施的《關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)明確規(guī)定,長沙互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的投放實行配額管理。
整治規(guī)范期間控制共享電單車在10萬輛左右,在長沙監(jiān)管部門約談了哈羅出行、青桔、美團(tuán)、小遛共享、喵走、喜寶達(dá)6家共享電單車企業(yè)后,6家企業(yè)已主動回籠旗下的全部共享電單車。
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本文來源:報告大廳
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