ofo背景分析

　　ofo小黃車帶給人們方便、快捷的出行體驗(yàn)，以標(biāo)志性黃色車身顏色建立品牌形象，采取以1換N的共享出行方式，解決“最后一公里”出行問題，主打低碳環(huán)保的綠色出行模式。以下為ofo背景分析。

　　通過移動(dòng)客戶端應(yīng)用軟件的便捷操作，使用密碼解鎖立即用車，上鎖打亂密碼方便下一次用車的方式，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目收益。智能鎖中還內(nèi)置有定位器。該智能鎖可待機(jī)兩年無需充電，極大的提高了閑置自行車的利用率。該產(chǎn)品極大的緩解了交通堵塞問題，減少了環(huán)境污染，提升了城市居民文明素質(zhì)建設(shè)。

　　一般社會(huì)人群需要登錄注冊(cè)交納199元押金即可有權(quán)使用ofo小黃車，之后按每小時(shí)一元計(jì)費(fèi)，押金采取可返還的方式。相比較于摩拜299元押金、半小時(shí)一元，ofo價(jià)格親民，盈利更具優(yōu)勢。學(xué)生必須上傳學(xué)生證或者校內(nèi)郵箱，完成實(shí)名驗(yàn)證，可以獲得交納9.9押金使用一學(xué)期免費(fèi)用車的福利，因此吸引了大量學(xué)生用戶，養(yǎng)成綠色出行的消費(fèi)觀念，潛移默化中為產(chǎn)品后期的推廣搭建了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

　　通過對(duì)ofo背景分析，ofo采用B2C模式，直接面向消費(fèi)者提供服務(wù)的商業(yè)零售模式。消費(fèi)者通過APP尋找附近單車，掃取車身二維碼獲取解鎖密碼，按騎行時(shí)間計(jì)費(fèi)。目前ofo已與支付寶平臺(tái)合作開設(shè)“ofo共享單車”專欄，人們不再需要下載專用APP即可使用單車。支付方式的便捷化直接決定了用戶是否愿意選擇ofo。

　　Ofo單車一開始主打輕便的騎行體驗(yàn)。但車的損壞率太高，譬如車胎被軋，鏈條短鏈、車閘損壞、車鎖打不開等，遇到壞車習(xí)以為常，用戶體驗(yàn)度越來越差。因損壞數(shù)量過多，維修機(jī)構(gòu)過少，大部分車輛都不能得到很好的后期處理，造成車輛停滯，閑置資源浪費(fèi)，可利用資源銳減。

　　通過對(duì)ofo背景分析，Ofo單車自發(fā)行以來，成為國名素質(zhì)考驗(yàn)的一面明鏡，折射出很多不文明用車習(xí)慣。存在用戶私藏，上私鎖，不良競爭惡意損壞車輛，不在指定位置停放車輛、二維碼刮擦等惡意用車行為，給小黃車車體造成最為致命的傷害。所以規(guī)范的法律法規(guī)、文明的社會(huì)風(fēng)氣和強(qiáng)有力的監(jiān)管機(jī)制成為ofo共享經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)發(fā)展急需解決的一個(gè)問題。

　　麥肯錫以及漢能數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)單車出行的市場規(guī)模在1720億元，即便市場滲透露率達(dá)到10%，市場規(guī)模也僅為172億元，目前的滲透率還不到1%。所以ofo單車采取199元押金、一元每小時(shí)的機(jī)制，盈利空間并不大。后期車輛損壞維修費(fèi)用的劇增更讓盈利變的難上加難。以上便是ofo背景分析的所有內(nèi)容了。

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