2017年共享單車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展困境分析

　　如今，共享單車市場(chǎng)越來越受資本青睞，這不ofo日前就宣布完成D輪4.5億美元融資，可見眾人對(duì)共享單車的前景是積極看好的。不過值得注意的是，前景好不一定發(fā)展就好。就目前而言，共享單車市場(chǎng)還存在著諸多亂象，急需出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管政策，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。2017年共享單車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展困境分析如下：

　　共享單車市場(chǎng)現(xiàn)狀：

　　共享經(jīng)濟(jì)作為新的經(jīng)濟(jì)模式，正在快速地改變著我們生產(chǎn)和生活，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)增添了新的內(nèi)涵。最近發(fā)展起來的“共享單車”經(jīng)營(yíng)模式，不僅以共享經(jīng)濟(jì)為特征改變著傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，也對(duì)解決群眾出行最后一公里、實(shí)踐綠色環(huán)保理念、增進(jìn)群眾交流和個(gè)人健康等諸多領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

　　旺盛的用戶需求促使資本與市場(chǎng)活躍起來。第三方數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，中國(guó)共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬，預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到5000萬用戶規(guī)模，OFO投放單車80萬臺(tái)，摩拜投放單車60萬臺(tái)。今年以來，共享單車平臺(tái)已經(jīng)從最初的17家迅速擴(kuò)大到27家。

　　3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元融資，此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國(guó)、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)等機(jī)構(gòu)跟投。就在一天前，永安行宣布完成A輪融資，投資者有螞蟻金服、深創(chuàng)投等多家機(jī)構(gòu)。共享單車已成為創(chuàng)投界最熱門的概念之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2016年至2017年初，共享單車行業(yè)融資總額超50億元。

　　平安證券研報(bào)指出，粗略估算共享單車的市場(chǎng)空間大概在120億元至200億元，在政府支持背景下，利潤(rùn)率如果在50%，大概會(huì)有60億元至100億元的最終利潤(rùn)體量。深創(chuàng)投華東總部總經(jīng)理劉波預(yù)測(cè)，共享單車整個(gè)市場(chǎng)容量會(huì)到100億元，整個(gè)用戶數(shù)會(huì)到5000萬，甚至一個(gè)億。

　　不過，共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。以上海為例，據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭建榮透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12個(gè)無樁共享單車品牌，總數(shù)量突破28萬輛。而據(jù)有關(guān)方面研究，整個(gè)上海市共享單車容量上限是60萬輛。

　　也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，共享單車會(huì)走網(wǎng)約車的老路。遼寧亞太律師事務(wù)所律師董毅智表示，共享單車發(fā)展至今，尚未有一個(gè)品牌給出或者探索一個(gè)可靠的盈利方式，這就意味著用戶越多、市場(chǎng)越大，企業(yè)面臨的運(yùn)營(yíng)成本越高。雖然眼下時(shí)不時(shí)傳來共享單車企業(yè)融資成功的消息，可是，如此沒有方向的“燒錢”不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)。

　　共享單車面臨的困境及出路：

　　共享經(jīng)濟(jì)模式畢竟是新生事物，如前一階段“網(wǎng)約車”一樣，企業(yè)本身經(jīng)營(yíng)模式，政府引導(dǎo)和監(jiān)管還存在空白?！肮蚕韱诬嚒卑l(fā)展更急需以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為引導(dǎo)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式、政府監(jiān)管等環(huán)節(jié)形成適應(yīng)其經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展的良好環(huán)境。

　　目前，共享單車經(jīng)營(yíng)模式還存在一些問題，存在的主要問題是：

　　1．企業(yè)自身管理水平需要進(jìn)一步提升。如ofo以大學(xué)生創(chuàng)業(yè)為主，對(duì)于綠色、共享等新理念理解較深，但是對(duì)于經(jīng)營(yíng)管理乃至社會(huì)公共管理存在提升空間。

　　2．金融監(jiān)管缺失。部分企業(yè)為了加強(qiáng)資本運(yùn)作，使用押金形式急劇擴(kuò)張資本增量，甚至使用延遲退押金的手段加大資本沉淀。由于押金不受金融部門監(jiān)管，資本安全也存在極大隱患。

　　3．車輛停放亟待規(guī)范?？陀^上由于使用者目的地不同，造成停放地分散。有的在市內(nèi)街道繁華地區(qū)隨意停放，造成了市容市貌混亂，也給治安帶來隱患。

　　4．自行車增量使得去庫(kù)存更加艱難。大量新的“共享車”生產(chǎn)，客觀上將造成更大的存量庫(kù)存，不利于資源優(yōu)化。

　　針對(duì)目前“共享單車”發(fā)展過程中存在的問題，第十二屆全國(guó)政協(xié)委員、新華聯(lián)集團(tuán)董事局主席兼總裁傅軍四點(diǎn)建議：

　　1. 有關(guān)部門加強(qiáng)引導(dǎo)，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)心支持監(jiān)督“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的良好氛圍。要組織力量加大“共享單車”經(jīng)營(yíng)模式對(duì)供給側(cè)改革提出的新要求的研究，將強(qiáng)對(duì)“共享單車”經(jīng)營(yíng)管理的調(diào)查研究，及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)管理政策和規(guī)定，對(duì)于企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)予以規(guī)范，對(duì)于社會(huì)道德層面問題加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，對(duì)于社會(huì)管理層面問題加強(qiáng)引導(dǎo)和監(jiān)督。

　　2. 加強(qiáng)金融監(jiān)管，防范金融風(fēng)險(xiǎn)。由于“共享單車”發(fā)展迅速，對(duì)于收取的大量押金使用及監(jiān)管存在安全隱患，金融監(jiān)管部門要有預(yù)判、有干預(yù)、有監(jiān)管，防止企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善，甚至惡意套取資金引發(fā)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)穩(wěn)定。

　　3. 加快制定“共享單車”法規(guī)性管理辦法。鑒于“共享單車”有可能形成普遍的新的出行方式，行政管理部門應(yīng)盡快啟動(dòng)立法調(diào)研程序，深入研究管理辦法，盡早形成行政法規(guī)甚至報(bào)請(qǐng)形成法律文件。

　　4. 企業(yè)自身應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展研究，提高發(fā)展能力和水平?！肮蚕韱诬嚒崩砟罱拥貧狻⒑厦褚?、符國(guó)情，因此，企業(yè)不但是一種經(jīng)營(yíng)行為，應(yīng)把自己的經(jīng)營(yíng)理念和著力解決民生、踐行綠色發(fā)展理念、凈化社會(huì)風(fēng)氣等結(jié)合起來，應(yīng)不斷加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，通過提高自身站位，不斷增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理水平和能力。為“雙創(chuàng)”樹立典型，為實(shí)現(xiàn)發(fā)展新理念做出自己貢獻(xiàn)。

　　2017-2022年中國(guó)共享單車行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告分析，共享單車廣闊的發(fā)展前景，吸引了眾多企業(yè)及資本家的參與，但同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和城市有限的容納量，必然無法容納如此多的企業(yè)，因此行業(yè)洗牌勢(shì)在必行。

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