供應(yīng)鏈行業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告是通過對(duì)影響供應(yīng)鏈行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的諸多因素所進(jìn)行的調(diào)查分析，掌握供應(yīng)鏈行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律，從而對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)的未來的發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)、市場(chǎng)容量、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)、細(xì)分下游市場(chǎng)需求趨勢(shì)等進(jìn)行預(yù)測(cè)。
供應(yīng)鏈行業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告主要分析要點(diǎn)包括：
1）供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)分析。通過對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展影響因素分析，總結(jié)出未來供應(yīng)鏈行業(yè)總體運(yùn)行趨勢(shì)特點(diǎn)；
2）預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢(shì)。對(duì)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè)，這是對(duì)市場(chǎng)中商品供給量及其變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè)；
3）預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈行業(yè)市場(chǎng)容量及變化。綜合分析預(yù)測(cè)期內(nèi)供應(yīng)鏈行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)、數(shù)量及其變化趨勢(shì)。4）預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格的變化。企業(yè)生產(chǎn)中投入品的價(jià)格和產(chǎn)品的銷售價(jià)格直接關(guān)系到企業(yè)盈利水平。在商品價(jià)格的預(yù)測(cè)中，要充分研究勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、利潤的變化，市場(chǎng)供求關(guān)系的發(fā)展趨勢(shì)，貨幣價(jià)值和貨幣流通量變化以及國家經(jīng)濟(jì)政策對(duì)商品價(jià)格的影響。
供應(yīng)鏈行業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、國家工業(yè)和信息化部、行業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志等的基礎(chǔ)信息，結(jié)合供應(yīng)鏈行業(yè)歷年供需關(guān)系變化規(guī)律，對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)內(nèi)的企業(yè)群體進(jìn)行了深入的調(diào)查與研究，對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)環(huán)境、供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)供需、供應(yīng)鏈行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)格局、供應(yīng)鏈生產(chǎn)企業(yè)等的詳盡分析。在對(duì)以上分析的基礎(chǔ)上，對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)前景進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c預(yù)測(cè)。
海通證券表示，2024年，中、高階智駕受限于技術(shù)復(fù)雜度，仍處于低滲透率狀態(tài)。消費(fèi)者開始認(rèn)可輔助駕駛帶來的體驗(yàn)增益。城市NOA蓄勢(shì)待發(fā)，端到端技術(shù)路徑成為中國車企的共識(shí)，2024年各家陸續(xù)推出全新端到端技術(shù)路徑，劍指城市NOA。隨著算法能力的提升，部分車企推出無激光雷達(dá)、輕地圖/無圖的城市NOA，并將該方案量產(chǎn)在20萬元以下的車型上，智駕降本正當(dāng)時(shí)。隨著技術(shù)成熟度提升，未來2-3年高速NOA有望成為20萬元車型標(biāo)準(zhǔn)化配置。智駕能力的提升有望拉動(dòng)車企新車銷量，為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)帶來新的增長動(dòng)力。
中金公司研報(bào)認(rèn)為，出境旅游隨著運(yùn)力、簽證和供給瓶頸打開，正處于快速修復(fù)進(jìn)程中。中國出境游市場(chǎng)前景廣闊，存在供應(yīng)鏈重構(gòu)和用戶需求變化等結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，OTA平臺(tái)有望重新定義市場(chǎng)。1）用戶傾向于采取更自由的出行方式，出行目的地由近及遠(yuǎn)更多元化。2）新型供應(yīng)鏈需求旺盛，OTA有望抓住市場(chǎng)機(jī)遇。
匯豐美洲全球貿(mào)易解決方案主管瑪麗莎·亞當(dāng)斯表示，我實(shí)際上想說我們正處于一個(gè)新時(shí)代。我認(rèn)為不再存在常態(tài)化。我認(rèn)為企業(yè)現(xiàn)在面臨的是供應(yīng)鏈中斷是新常態(tài)?？梢钥隙ǖ氖牵Q(mào)易仍然是競(jìng)選活動(dòng)中的熱門話題，部分原因是保護(hù)主義、民族主義和其他關(guān)注點(diǎn)。
方正證券研報(bào)表示，集運(yùn)供應(yīng)鏈存在“木桶效應(yīng)”，從趨勢(shì)上，有效運(yùn)力供給的修復(fù)需要供應(yīng)鏈整體周轉(zhuǎn)效率的提升，各環(huán)節(jié)“每塊木板一樣平齊且無損”，因此緩解的進(jìn)程將較為漫長；從邊際上，有效運(yùn)力瓶頸取決于“最短一塊板”，即船、碼頭、堆場(chǎng)、鐵路、卡車等集裝箱單位時(shí)間處理能力最低的一個(gè)環(huán)節(jié)。需求無重大變化下，集運(yùn)系統(tǒng)性紊亂一旦形成、緩解起來將相對(duì)漫長。短中長期均持續(xù)看好集運(yùn)龍頭價(jià)值。1）短期看，中遠(yuǎn)?？赜芰?、規(guī)模/網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)全球領(lǐng)先，運(yùn)價(jià)超預(yù)期大幅提振當(dāng)期盈利彈性與股息率。2）中長期看，集運(yùn)“格局為運(yùn)價(jià)托底”邏輯已不斷驗(yàn)證，疊加利息收入+投資收益下利潤中樞具備支撐，估值較疫情前常態(tài)期間最低水平仍有較大修復(fù)空間。
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