供應(yīng)鏈研究報(bào)告是報(bào)告大廳在對(duì)要從事供應(yīng)鏈行業(yè)或者要進(jìn)入投資之前,對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)的相關(guān)因素以及具體的行情進(jìn)行具體研究、分析、調(diào)查以及評(píng)估項(xiàng)目的可行性、效果效益等,從而提出建設(shè)性意見(jiàn)以及建議對(duì)策。為供應(yīng)鏈行業(yè)投資決策者或者是主管總結(jié)下研究性報(bào)告! 供應(yīng)鏈研究報(bào)告主要是對(duì)分析供應(yīng)鏈行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的供應(yīng)鏈行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告,以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解供應(yīng)鏈行業(yè)最新情況,發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì),規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。
供應(yīng)鏈研究報(bào)告必須對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過(guò)程中所獲取的供應(yīng)鏈最新資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程,或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù),進(jìn)行論證。
供應(yīng)鏈研究報(bào)告分:供應(yīng)鏈研究的對(duì)象和方法 、研究的內(nèi)容和假設(shè) 、研究的步驟及過(guò)程以及研究結(jié)果的分析與討論。供應(yīng)鏈研究報(bào)告內(nèi)容的邏輯性是整個(gè)研究思路邏輯性的寫照,沒(méi)有一個(gè)好的研究基礎(chǔ)以及研究渠道方法,是寫不出供應(yīng)鏈科研報(bào)告。
對(duì)于供應(yīng)鏈研究報(bào)告內(nèi)容報(bào)告大廳絕對(duì)如實(shí)地反映客觀情況,一切敘述、說(shuō)明、推斷、引用,恰如其分。文字、用詞應(yīng)力求準(zhǔn)確。概念表述用科學(xué)性用語(yǔ),避免用常識(shí)性用語(yǔ),以免讀者費(fèi)解或產(chǎn)生歧義。當(dāng)然,研究報(bào)告的文字我們也努力做到簡(jiǎn)單、明了、通順、流暢,既要明白如話,又要把研究的效果準(zhǔn)確地、科學(xué)地表達(dá)出來(lái)。通過(guò)全面的調(diào)查研究以及分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書(shū)面材料。
總結(jié):供應(yīng)鏈研究報(bào)告主要是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈行業(yè)的主要內(nèi)容和配套條件,如市場(chǎng)調(diào)查、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等,從技術(shù) 、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較,并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影響進(jìn)行預(yù)測(cè),從而提出該供應(yīng)鏈項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見(jiàn),為項(xiàng)目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法??尚行匝芯烤哂蓄A(yù)見(jiàn)性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈研究報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作,是在供應(yīng)鏈投資決策之前,對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法,在投資管理中,供應(yīng)鏈行業(yè)研究報(bào)告是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
海通證券表示,2024年,中、高階智駕受限于技術(shù)復(fù)雜度,仍處于低滲透率狀態(tài)。消費(fèi)者開(kāi)始認(rèn)可輔助駕駛帶來(lái)的體驗(yàn)增益。城市NOA蓄勢(shì)待發(fā),端到端技術(shù)路徑成為中國(guó)車企的共識(shí),2024年各家陸續(xù)推出全新端到端技術(shù)路徑,劍指城市NOA。隨著算法能力的提升,部分車企推出無(wú)激光雷達(dá)、輕地圖/無(wú)圖的城市NOA,并將該方案量產(chǎn)在20萬(wàn)元以下的車型上,智駕降本正當(dāng)時(shí)。隨著技術(shù)成熟度提升,未來(lái)2-3年高速NOA有望成為20萬(wàn)元車型標(biāo)準(zhǔn)化配置。智駕能力的提升有望拉動(dòng)車企新車銷量,為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。
中金公司研報(bào)認(rèn)為,出境旅游隨著運(yùn)力、簽證和供給瓶頸打開(kāi),正處于快速修復(fù)進(jìn)程中。中國(guó)出境游市場(chǎng)前景廣闊,存在供應(yīng)鏈重構(gòu)和用戶需求變化等結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì),OTA平臺(tái)有望重新定義市場(chǎng)。1)用戶傾向于采取更自由的出行方式,出行目的地由近及遠(yuǎn)更多元化。2)新型供應(yīng)鏈需求旺盛,OTA有望抓住市場(chǎng)機(jī)遇。
匯豐美洲全球貿(mào)易解決方案主管瑪麗莎·亞當(dāng)斯表示,我實(shí)際上想說(shuō)我們正處于一個(gè)新時(shí)代。我認(rèn)為不再存在常態(tài)化。我認(rèn)為企業(yè)現(xiàn)在面臨的是供應(yīng)鏈中斷是新常態(tài)??梢钥隙ǖ氖牵Q(mào)易仍然是競(jìng)選活動(dòng)中的熱門話題,部分原因是保護(hù)主義、民族主義和其他關(guān)注點(diǎn)。
方正證券研報(bào)表示,集運(yùn)供應(yīng)鏈存在“木桶效應(yīng)”,從趨勢(shì)上,有效運(yùn)力供給的修復(fù)需要供應(yīng)鏈整體周轉(zhuǎn)效率的提升,各環(huán)節(jié)“每塊木板一樣平齊且無(wú)損”,因此緩解的進(jìn)程將較為漫長(zhǎng);從邊際上,有效運(yùn)力瓶頸取決于“最短一塊板”,即船、碼頭、堆場(chǎng)、鐵路、卡車等集裝箱單位時(shí)間處理能力最低的一個(gè)環(huán)節(jié)。需求無(wú)重大變化下,集運(yùn)系統(tǒng)性紊亂一旦形成、緩解起來(lái)將相對(duì)漫長(zhǎng)。短中長(zhǎng)期均持續(xù)看好集運(yùn)龍頭價(jià)值。1)短期看,中遠(yuǎn)??赜芰?、規(guī)模/網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)全球領(lǐng)先,運(yùn)價(jià)超預(yù)期大幅提振當(dāng)期盈利彈性與股息率。2)中長(zhǎng)期看,集運(yùn)“格局為運(yùn)價(jià)托底”邏輯已不斷驗(yàn)證,疊加利息收入+投資收益下利潤(rùn)中樞具備支撐,估值較疫情前常態(tài)期間最低水平仍有較大修復(fù)空間。