我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展冷熱不均 航空產(chǎn)品逐步打入國(guó)外市場(chǎng)

　　航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。

　　在中國(guó)航展創(chuàng)辦20周年之際，11月1日，代表中國(guó)航空工業(yè)頂尖水平的殲-20戰(zhàn)機(jī)和運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，從珠海金灣機(jī)場(chǎng)上空呼嘯而過(guò)。驚鴻一瞥的身影，給觀眾留下回味無(wú)窮的遐想。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展冷熱不均

　　本屆航展期間，也有不少專家和業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展冷熱不均，這可能成為未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大隱憂。

　　航空行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告表明，多位業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，和大飛機(jī)、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“熱”相比，發(fā)展?jié)摿薮蟮耐ㄓ煤娇疹I(lǐng)域，卻長(zhǎng)期“遇冷”，相應(yīng)的通用航空飛機(jī)制造、通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，仍是叫好不叫座。目前全球有各類通用航空飛機(jī)機(jī)型1000多種，具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有20多種。在本屆航展上，上海第一架由民營(yíng)企業(yè)自主研發(fā)的通用飛機(jī)GA20，吸引了中外觀眾的目光，但市場(chǎng)前景還有待觀望。而對(duì)于目前各地都在規(guī)劃建設(shè)的通用航空機(jī)場(chǎng)，一位通航機(jī)場(chǎng)的總經(jīng)理坦言，很多人對(duì)通航熱情很高，但真正進(jìn)入后就會(huì)發(fā)現(xiàn)比較難。

　　長(zhǎng)期從事通用航空領(lǐng)域培訓(xùn)、體驗(yàn)飛行、維修等業(yè)務(wù)的低空飛行俱樂(lè)部創(chuàng)始人夢(mèng)楊表示，中國(guó)通用航空市場(chǎng)的潛力非常大，在俱樂(lè)部經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，熱衷于私人飛行、飛行培訓(xùn)的需求非常多，不論是商務(wù)、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸?shù)龋磥?lái)微型飛機(jī)的市場(chǎng)空間和需求都將越來(lái)越大。但之前由于空域等原因，通用航空市場(chǎng)的拓展空間有限，而近期幾個(gè)重要的通航領(lǐng)域文件的發(fā)布將對(duì)通用航空市場(chǎng)起到巨大的推動(dòng)作用。

　　此外，在關(guān)鍵的航空技術(shù)和產(chǎn)品方面，我國(guó)整個(gè)產(chǎn)業(yè)還和世界先進(jìn)水平有一定的差距。以民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?yàn)槔覈?guó)自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性及噪聲污染排放等方面全面滿足用戶要求，才能參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但客觀地講，國(guó)內(nèi)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制剛剛起步，支持發(fā)動(dòng)機(jī)研制的工業(yè)整體水平正在制約其發(fā)展。要解決這一矛盾，就需要在基礎(chǔ)的研發(fā)和制造領(lǐng)域進(jìn)行大量投入，但據(jù)專家介紹，這些領(lǐng)域由于難以在短時(shí)間內(nèi)為投資者帶來(lái)收益，因此長(zhǎng)時(shí)間乏人問(wèn)津。

　　航空材料領(lǐng)域同樣面臨類似的尷尬。例如，碳纖維材料是重要的航空材料，但我國(guó)的碳纖維研發(fā)和生產(chǎn)一直以來(lái)主要集中在中低端，高性能的碳纖維產(chǎn)品沒(méi)能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。這造成了新舟、C919等飛機(jī)碳纖維使用比例偏低，僅相當(dāng)于空客、波音上世紀(jì)八九十年代的水平，大大影響了市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)性能的評(píng)價(jià)。

　　航空產(chǎn)品進(jìn)入中東中亞南美國(guó)家市場(chǎng)

　　“20系列”航空裝備與中國(guó)航展20周年遙相呼應(yīng)，此情此景，讓中航工業(yè)總經(jīng)理譚瑞松感慨良多：“20年前，無(wú)論是首次參展的殲-8ⅡM戰(zhàn)機(jī)，還是同時(shí)期的殲-7系列戰(zhàn)機(jī)，幾乎都是典型的跟蹤發(fā)展產(chǎn)品。但如今，中航工業(yè)參展的大部分現(xiàn)役、在研裝備，都是立足于自主研制，這標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)已進(jìn)入自主創(chuàng)新的新階段?！?

　　大型水陸兩棲飛機(jī)AG600、橫列式高速直升機(jī)、磁懸浮旋翼飛行器……偌大的展區(qū)內(nèi)，一件件外觀新穎、性能優(yōu)越的自主創(chuàng)新產(chǎn)品，讓眾多國(guó)內(nèi)外觀眾流連忘返。20年來(lái)，正是靠著自主創(chuàng)新精神，中國(guó)航空工業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)著從低端起步到高端發(fā)展的加速轉(zhuǎn)變。在國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)的模型前，工作人員告訴記者，中航工業(yè)作為重要參研單位的我國(guó)大飛機(jī)專項(xiàng)取得了重大成果，“新舟”系列支線客機(jī)、AC系列民用直升機(jī)、AG系列通用飛機(jī)等也在蓬勃發(fā)展，我國(guó)民機(jī)業(yè)務(wù)正加速向高端邁進(jìn)。

　　邁向高端，做強(qiáng)做優(yōu)航空產(chǎn)業(yè)，離不開(kāi)一顆強(qiáng)勁的“中國(guó)心”。作為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是衡量一個(gè)國(guó)家綜合科技水平、科技工業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，長(zhǎng)期受制于此。此次航展，今年8月28日剛剛成立的中國(guó)航發(fā)集團(tuán)隆重登場(chǎng)，甫一亮相，就吸引了國(guó)內(nèi)外眾多觀眾的目光。

　　走進(jìn)以“新·形象 心·飛躍”為主題的中國(guó)航發(fā)10號(hào)展館，我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)——“太行”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)躍入眼簾。作為我國(guó)航空工業(yè)打基礎(chǔ)、上水平的重點(diǎn)項(xiàng)目，“太行”的設(shè)計(jì)定型，使我國(guó)在自主研制生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，實(shí)現(xiàn)了從中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)到大推力發(fā)動(dòng)機(jī)、從渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)到渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、從第二代發(fā)動(dòng)機(jī)到第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵跨越，這對(duì)于我國(guó)航空工業(yè)以及國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，具有極其重要的意義。中國(guó)航發(fā)董事長(zhǎng)曹建國(guó)表示，未來(lái)將舉全國(guó)之力突破核心技術(shù)，全力打造強(qiáng)勁“中國(guó)心”。

　　從我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“玉龍”渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，到填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的1600kW渦軸發(fā)動(dòng)機(jī);從工藝先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片，到技術(shù)領(lǐng)先的石墨烯產(chǎn)品，航發(fā)展館內(nèi)眾多打著“中國(guó)烙印”的產(chǎn)品，讓一名叫周小平的觀眾久久駐足觀看。作為一名在航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)辛勤耕耘了一輩子的老人，她動(dòng)情地說(shuō)：“看著這些國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大進(jìn)步，不禁想起自己的事業(yè)和人生，內(nèi)心有種忍不住的自豪!”

　　持續(xù)的不懈投入，已經(jīng)結(jié)出累累碩果。在展區(qū)記者注意到，前來(lái)參展的國(guó)際企業(yè)、客戶眾多。值得關(guān)注的是，如今國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和相關(guān)航空產(chǎn)品已閃亮“一帶一路”沿線國(guó)家。資料顯示，憑借較為完善的航空產(chǎn)品譜系，我國(guó)航空產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)拓成效顯著，目前在鞏固非洲等傳統(tǒng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)成功進(jìn)入了中東、中亞、南美等支付能力較強(qiáng)的國(guó)家市場(chǎng)。

　　正是這種美好的發(fā)展前景，吸引了越來(lái)越多有志者投入中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的熱潮，軍民融合的加速推進(jìn)，更是極大地拓寬了市場(chǎng)空間。