2020年航空業(yè)整體業(yè)績不樂觀 利好政策推動復工復產(chǎn)

　　疫情當前，各行各業(yè)都在負重前行，航空業(yè)也不例外。民航局披露數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，一季度民航全行業(yè)累計虧損398.2億元，其中，航空公司虧損336.2億元。

　　2020年航空業(yè)整體業(yè)績不樂觀

　　受新冠肺炎疫情影響，1月23日，民航局印發(fā)《關(guān)于免收民航機票退票費的通知》，宣布24日0時起旅客可免費退票。對于航空公司來說，傳統(tǒng)的春運旺季變成一場退票潮。根據(jù)中國航協(xié)數(shù)據(jù)，截至3月2日，國內(nèi)外航空公司共辦理退票2454.5萬張，票面總金額271億元。

　　一方面是航班數(shù)量大幅削減，一方面要承擔退票帶來的資金壓力。2月國內(nèi)民航業(yè)共虧損245.9億元，其中航空公司虧損209.6億元，創(chuàng)單月虧損最大紀錄，相當于一個月虧掉了去年80%的利潤。

　　3月份，雖然國內(nèi)逐漸復航，但國際疫情形勢嚴峻，國際航班進一步削減。根據(jù)航空數(shù)據(jù)信息公司OAG的數(shù)據(jù)，過去四周里，航空公司每周都要從市場上撤掉大約5800萬個座位，以應(yīng)對疫情所造成的需求下降。

　　民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度民航業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量165.2億噸公里，旅客運輸量7407.8萬人次，同比分別下降46.6%和53.9%。一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。

　　在全行業(yè)遭遇寒冬時，各家航空公司的虧損成為必然。4月15日，山東航空和華夏航空發(fā)布一季度業(yè)績預(yù)告，華夏航空預(yù)計虧損0.91億元-1.16億元，山東航空預(yù)計虧損5億元-7億元。

　　對于一季度虧損的原因，山東航空表示，受新冠肺炎疫情影響，市場需求下降明顯，疫情爆發(fā)后公司雖大力度開展各項生產(chǎn)自救活動，但面對著整個行業(yè)的低迷態(tài)勢，公司一季度投入運力大幅消減，營業(yè)收入大幅減少。

　　旅客出行由春運前的高峰驟然大幅減少，2月影響最為嚴重，3月開始逐步恢復。公司運力雖有所增長，但航班執(zhí)行率、客座率同比均大幅下降，營業(yè)收入相應(yīng)減少;同時，固定成本支出無法削減，導致歸屬于上市公司股東的凈利潤下降為負數(shù)。

　　2020年航空業(yè)整體業(yè)績和疫情防控走勢高度相關(guān)，目前研判不樂觀。與非典時相比，這次疫情要嚴重得多，持續(xù)時間長、波及面更大，而且是國際國內(nèi)雙重打擊。由于市場需求不足，票價水平低位，全行業(yè)預(yù)計還會維持一段時間的大規(guī)模虧損。

　　利好政策推動復工復產(chǎn)

　　上述會議表示，為切實為民航企業(yè)發(fā)展紓困，精準有序推動復工復產(chǎn)，3月9日，民航局印發(fā)《關(guān)于積極應(yīng)對新冠肺炎疫情有關(guān)支持政策的通知》，出臺了一攬子優(yōu)惠政策，包括免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金，對按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制部署執(zhí)行重大運輸飛行任務(wù)給予資金支持，降低部分政府管理的機場、空管、航油收費標準等。

　　熊杰指出，這些政策為企業(yè)戰(zhàn)勝疫情，緩解經(jīng)營困難，幫助企業(yè)渡過難關(guān)發(fā)揮積極作用，進一步增強企業(yè)信心。“下一步，我們將繼續(xù)密切關(guān)注疫情變化，加強經(jīng)濟運行監(jiān)測，深入分析疫情對民航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益帶來的影響，做好政策供給和儲備?！?

　　值得一提的是，隨著我國各個產(chǎn)業(yè)陸續(xù)復工。部分熱門航線的客座率正在出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。有商務(wù)旅客告訴記者，他日前乘坐的由上海飛往北京的航班幾乎滿艙，僅有最后三排隔離區(qū)較空。另有某民營航司相關(guān)負責人對目前該航司國內(nèi)航班的客座率表示相對滿意。某國營航司相關(guān)負責人亦對記者表示“國際一周一班客座率還是挺高的”，但未透露國內(nèi)航班的客座率。

　　疫情之下，有的航司開始拓展增值業(yè)務(wù)，有的航司變賣資產(chǎn)，也有航司在為疫情后的新業(yè)務(wù)進行布局。4月15日，吉祥航空公開宣布，與芬蘭航空簽署合作意向書，將在上海–赫爾辛基航線開展航線聯(lián)營合作，將基于高頻次中歐間班期運行，在地面與空中服務(wù)、聯(lián)程中轉(zhuǎn)等旅客出行觸點上加強合作，并共同成立合資公司，共同運營中芬航線。