汽車后市場(chǎng)行業(yè)火熱 巨頭紛紛搶占大商機(jī)

      近10年來中國私家汽車增長(zhǎng)一直處于井噴狀態(tài)，到2014年底，中國汽車保有量已達(dá)1.5億輛，2015年汽車后市場(chǎng)的交易額估計(jì)會(huì)達(dá)到9000億元，未來汽車后市場(chǎng)突破萬億是板上釘釘?shù)氖虑?。除了盤子大，汽車后市場(chǎng)長(zhǎng)期以來處于信息嚴(yán)重不對(duì)稱的局面，按照調(diào)查，一輛奔馳配件拆開了買，價(jià)格甚至是奔馳整車的10多倍。

      互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)的是信息的互聯(lián)互通，它恰恰可以解決汽車后市場(chǎng)信息不對(duì)稱的問題，讓車主更放心，更廉價(jià)的完成正常的消費(fèi)。這對(duì)整個(gè)行業(yè)都是顛覆性的。僅僅在中國手機(jī)市場(chǎng)做了顛覆的小米已經(jīng)估值已經(jīng)460億美元了。如果顛覆了中國的整個(gè)汽車后市場(chǎng)，顛覆的公司會(huì)值多少錢呢？

　　而就目前各巨頭分食這塊大蛋糕的模式來看、從汽車后市場(chǎng)存增量和做這一塊市場(chǎng)的通路來看，百度以地圖切入或許是搶到了最“好”吃的一塊。

　　目前，汽車后市場(chǎng)的蛋糕，大家都有興趣，而涉足的模式有三種：

　　第一種模式是百度地圖基于LBS的車主服務(wù)，以場(chǎng)景位置出發(fā)輻射用戶。這種模式的針對(duì)的不僅僅是現(xiàn)有車主，而是所有百度地圖的用戶，即使你現(xiàn)在沒有車，未來才會(huì)買車，百度也把你納進(jìn)來，汽車后市場(chǎng)對(duì)于百度而言，既有存量也有增量，所以這一塊市場(chǎng)容易 “吃”。因?yàn)榘俣鹊貓D龐大的裝機(jī)量，這種模式不需要像創(chuàng)業(yè)公司那樣花重金去推廣，用戶手機(jī)已經(jīng)自帶，潛在用戶基數(shù)很大，推廣成本很低。目前，在百度地圖上陸續(xù)推出的加油、代駕、汽車保險(xiǎn)再加上最新推出的汽車保養(yǎng)服務(wù)，已經(jīng)將近1億車主牢牢綁在百度地圖的服務(wù)網(wǎng)上，而同時(shí)3.26億的月活用戶中也隱藏著潛在的增量。從體驗(yàn)角度，因?yàn)檐囍?、智能手機(jī)、汽車是三位一體的，智能手機(jī)在哪里，車就在哪里。所以百度可以基于LBS提供更精確的汽車后服務(wù)。

　　在售后方面，百度與國內(nèi)領(lǐng)先的4S店服務(wù)平臺(tái)“樂車邦”合作，實(shí)現(xiàn)百度地圖作為生活服務(wù)平臺(tái)的“跨界服務(wù)”，而且百度地圖本身就可以導(dǎo)航，同時(shí)能記錄登陸車主的軌跡，通過后臺(tái)的人工智能判斷，基于車主位置推薦正規(guī)4S店，而非僅僅提供可提供保養(yǎng)服務(wù)的商家列表，未來基于行車路徑，只要車主輸入一次初始信息，百度很容易實(shí)現(xiàn)車主需求預(yù)判的提醒功能。譬如車主登記了2000公里里程，汽車是5000公里換機(jī)油，百度地圖記錄了車主2800公里行程之后，就可以提醒車主要更換機(jī)油了。

　　百度地圖同時(shí)還是一個(gè)O2O的入口，通過百度的車聯(lián)網(wǎng)和汽車操作系統(tǒng)，未來的車會(huì)更聰明、更智慧，車輛根據(jù)位置和場(chǎng)景會(huì)自動(dòng)提醒車保養(yǎng)汽車或者進(jìn)行其他消費(fèi)。百度地圖可以自動(dòng)把提供服務(wù)的商家列出來，同時(shí)把商家的歷史成交與評(píng)價(jià)列出來，讓用戶可以從中選優(yōu)。這比用戶單純根據(jù)APP的優(yōu)惠去瞎貓撞死耗子要強(qiáng)得多。如果數(shù)據(jù)與資源利用得當(dāng)，這種模式的體驗(yàn)是最好的，但是入口到體驗(yàn)，需要做好地推，把各地的汽車相關(guān)商家納入進(jìn)來，同時(shí)還得同電商合作，把用戶對(duì)車品的需求及時(shí)提供給電商，讓車主在地圖內(nèi)就可以完成所有消費(fèi)。

　　這種模式理論上很美好，可以成為統(tǒng)一的入口取代掉其他方式，但是具體做成什么樣子還得看百度地圖的后續(xù)動(dòng)作。

　　第二種是從點(diǎn)及面模式，也就是車點(diǎn)點(diǎn)、途虎洗車等各種洗車，養(yǎng)車類的APP，現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)公司搞的模式。這種模式，針對(duì)的是有單一需求的存量車主用戶（有洗車需求的用戶，養(yǎng)車需求的用戶），通過補(bǔ)貼吸引用戶安裝使用，建立起來與用戶的聯(lián)系，通過持續(xù)的優(yōu)惠，讓用戶養(yǎng)成消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而附帶上其他汽車后市場(chǎng)的服務(wù)，讓用戶在其APP中完成消費(fèi)。目前，車點(diǎn)點(diǎn)、途虎洗車都號(hào)稱獲得了千萬美元級(jí)別的投資。

　　這種模式的問題在于補(bǔ)貼的持續(xù)性和習(xí)慣的養(yǎng)成，洗車補(bǔ)貼其實(shí)和吃飯團(tuán)購紅包，打車紅包的性質(zhì)類似，都是燒錢買用戶，但是從這類 APP的歷史看，都是有錢有用戶，沒錢沒用戶，被寵愛的用戶并沒有太高的忠誠度，誰家補(bǔ)貼高就用誰家的，都沒有補(bǔ)貼就不用，用戶獲取成本與維持成本極高。從團(tuán)購、打車軟件的歷史看，最終這類軟件的宿命是燒錢完畢后合并或者依附于巨頭。很難成為未來的統(tǒng)治者。

　　第三種模式的從電商切入，以面帶點(diǎn)模式。這類模式的代表是阿里和京東，他們本來都是電商巨頭，關(guān)注到汽車后市場(chǎng)的消費(fèi)。因?yàn)檐嚻繁緛砭褪前⒗?、京東商品的構(gòu)成部分，然后這兩家又做汽車電商，與4S店和經(jīng)銷商建立聯(lián)系，而車品與汽車電商很容易與汽車后市場(chǎng)聯(lián)系起來。

　　于是，這兩家也切入了汽車后市場(chǎng)，他們的模式還是電商式的，把汽車售后市場(chǎng)電商化，線上購買，線下消費(fèi)。然而，他們的重點(diǎn)還是在車品上。

　　以京東車管家為例，雖然京東車管家，也提供了洗車、保養(yǎng)之類的服務(wù)，還有加油查詢，違章查詢，但是京東車管家的重點(diǎn)在于潤(rùn)滑油、火花塞、三濾、輪胎、蓄電池這些汽車用品。電商切入的廠商意圖明顯，他們要做的是傳統(tǒng)汽車用品渠道的替代，讓用戶從他們手中購買汽車的消耗件，獲取電商的利潤(rùn)，而其他服務(wù)只是銷售的配套。譬如買了輪胎給你換輪胎服務(wù)，還是電商賣東西的思路。

　　但是，這種模式有一個(gè)明顯的短板，拓張?jiān)隽渴袌?chǎng)動(dòng)力不足。針對(duì)已存的車主市場(chǎng)，可以覆蓋有精準(zhǔn)需求的車主用戶，但覆蓋范圍有限，仍然難以獲取增量用戶。而且重銷售線下場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)不足。這種模式未來會(huì)是汽車后市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，類似于電商對(duì)傳統(tǒng)銷售商的替代，讓車主本來其他途徑購買的商品轉(zhuǎn)到自家的電商平臺(tái)來，但不是入口。

　　目前汽車后市場(chǎng)充滿了欺詐與暴利，車主因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱付出了高昂的成本。而未來，在互聯(lián)網(wǎng)與汽車后市場(chǎng)結(jié)合起來之后，一切都會(huì)不同。

　　未來，用戶購買汽車后，只要輸入簡(jiǎn)單的信息。通過大數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，互聯(lián)網(wǎng)廠商就可以精確的計(jì)算出用戶的需求，并且提供完善的服務(wù)。信息不再是不對(duì)稱的，車主可以在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獲得價(jià)格合理的汽車后服務(wù)。

　　而互聯(lián)網(wǎng)廠商則可以通過采集用戶的數(shù)據(jù)，商家的信息，汽車的軌跡資料，用戶實(shí)時(shí)的位置，有針對(duì)性的提供最適合用戶的服務(wù)，通過用戶體驗(yàn)占據(jù)汽車后市場(chǎng)的入口，獲取豐厚的利潤(rùn)。

　　汽車后市場(chǎng)潛力巨大，互聯(lián)網(wǎng)廠家加入可以顛覆市場(chǎng)，改變整個(gè)行業(yè)，獲得多贏。而從目前的幾種切入途經(jīng)看，創(chuàng)業(yè)公司的從點(diǎn)到面，和電商的從面到點(diǎn)前途都不甚光明，而基于LBS從地圖服務(wù)切入的路線有最好的體驗(yàn)，有望成為未來的入口?，F(xiàn)在百度地圖已經(jīng)開始發(fā)力，未來阿里恐怕也不會(huì)浪費(fèi)手里的高德。地圖入口將成為汽車后市場(chǎng)未來的勝負(fù)手。更多汽車后市場(chǎng)行業(yè)信息請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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