汽車工業(yè)產業(yè)鏈長、涉及面廣，其發(fā)展與零部件產業(yè)密不可分。通過對2017年汽車后市場分析了解到，中國汽車后市場潛力巨大。目前中國汽車保有量近2億輛，汽車后市場規(guī)?；驅⒊^萬億。
現如今，中國消費者購買汽車的數量不斷攀升，從而也成為推動汽車后市場發(fā)展的動力，隨著各企業(yè)的業(yè)務拓展及服務升級，消費者對服務的選擇更加豐富，汽車行業(yè)整體服務效率將也進一步提升，中國汽車后市場將迎來更快速發(fā)展。
英敏特發(fā)布最新報告《汽車售后市場-中國2016》，表明中國汽車后市場規(guī)模預計在2016年達到8，800億元人民幣，并在2017年突破1萬億元人民幣。英敏特預計市場將在未來繼續(xù)看漲，在2021年實現1.654萬億元人民幣的銷售規(guī)模。
英敏特報告還指出，在目前還沒有車的中國都市消費者中，高至70%有1年內購車的計劃。英敏特估計新乘用車銷量將在未來5年以10.4%的年均復合增長率增長。
就車型而言，大多數為緊湊型和家庭型汽車，這是47%的被訪車主的選擇。中型車和緊湊型 SUV 分別以26%和17%的保有率緊隨其后。
研究顯示，中國車主平均計劃在汽車車齡5.7年時換車，他們在汽車維修保養(yǎng)上的平均花費為5，000-6，000元人民幣。一線城市車主（43%）比低線城市車主（32%）更有可能屬于高花費群體。且車型越大，維保成本越高，豪華車車主所支付的維保費高出平均水平21%，緊隨其后的是 SUV 車主，尤其是中大型/全尺寸 SUV，微型車車主每年的維?；ㄙM最少，不足5，000元人民幣。
資深研究分析師表示，“中國的汽車保有量將持續(xù)上漲，推動汽車后市場的發(fā)展。這個市場相當分散，但充斥著無限商機。隨著車主的消費升級與 SUV 細分市場的持續(xù)火熱，汽車后市場的銷售額預計將在未來五年內翻番。為了占據一席之地，線上和線下渠道的重要性都不容忽視。此外，布局線上利用多種資源的方式也值得進一步探索。”
根據英敏特調查，在所有維修保養(yǎng)場所中（即4S 店、連鎖店、路邊店、線上平臺），4S 店（72%）仍然是中國車主的首選，且滿意度接近50%，在各類服務上取勝（小保養(yǎng)、大保養(yǎng)、快速修理、專項修理、汽車美容、洗車）。55%的被訪車主認為影響售后服務滿意度因素中，“專業(yè)的技工”和“正品保障”位居首位，遠遠高出“價格有競爭力”（34%）。
對此，過人解釋道，“車主最看重優(yōu)質服務和正品保障。因此，當有大保養(yǎng)等需求時，大多數車主都會不約而同地選擇能提供專業(yè)服務的場所。另一個原因是4S 店通常會提供增值服務來吸引購車主。一些附加服務（如上門取送車）不應被忽視。不過對于某些維修技術難度低、容易完成的工作，4S 店的服務并不是不可替代。對于服務商來說，以更優(yōu)價格提供相同質量的產品和服務可以幫助提升競爭優(yōu)勢?！?
英敏特數據還顯示，超過80%的車主在過去12個月使用過線上平臺提供的服務。選擇線上平臺提供維修保養(yǎng)服務的車主更有可能是高花費者（46%對比其他消費群36-38%的比例），平均支出為5，928元人民幣。連鎖店和4S店以5，565元和5，489元人民幣的花費分別位居第二、第三。
“顯然，經驗豐富的車主已經轉向連鎖店和線上平臺，以期獲得同樣高品質，但成本更優(yōu)的解決方案。我們看到，消費者重視專業(yè)意見，但如果線上平臺能夠利用供應方的資源，合理引導需求，4S 店的閑置產能就能被更好地利用，從而讓供需方雙雙受益于此類高效服務，車主也能以更具競爭力的價格獲得優(yōu)質服務?！边^人總結道。
據中國報告大廳發(fā)布的2016-2022年中國汽車后市場行業(yè)市場研究與發(fā)展前景預測報告顯示，2017年的汽車后市場，將是一個場景化、社交化和娛樂化的市場。中國汽車后市場企業(yè)要想發(fā)展，必須回歸人的本質，結合互聯網的風潮上下而求索。
我國汽車后市場分析報告顯示，2017年到2018年，中國汽車的平均車齡有望超過5年。根據發(fā)達國家的發(fā)展歷程，一旦車齡超過5年，中國汽車后市場有望迎來新的繁榮。
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