2017年中國汽車后市場前景分析：洗牌不斷小企業(yè)將被淘汰

　　國內(nèi)汽車保有量的不斷增加給汽車后市場帶來了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)，2017年中國汽車后市場前景也受到了入局者的關(guān)注。

　　汽車后市場，是指汽車整車銷售后的消費(fèi)與服務(wù)市場，大體上可分為七大領(lǐng)域：汽車保險(xiǎn)、汽車金融、汽車IT、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車維修及配件、汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)、二手車及汽車租賃，共覆蓋十八個(gè)行業(yè)。

　　汽車后市場從“模式探索”的1.0階段逐步過渡到“產(chǎn)業(yè)縱深”2.0階段。1.0階段以“2C”為主的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，新進(jìn)入者較多，但成功很少；2.0階段以行業(yè)打拼多年的老兵為主角，對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢有著深刻洞察，對(duì)企業(yè)“達(dá)成共識(shí)”和“動(dòng)員最廣泛力量”的能力非常重要。

　　據(jù)介紹，汽車后市場是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，占總利潤的60-70%。據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2022年中國汽車后市場行業(yè)市場研究與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2016年，國內(nèi)汽車后市場規(guī)模達(dá)8000億元，2017年或明年可望超過1萬億元，每年的增長幅度達(dá)20%到30%。在這么巨大的市場情況下，其中不難發(fā)現(xiàn)，后市場的生意越來越難做，為什么呢？

　　汽車后市場行業(yè)整合將繼續(xù)，不斷的抱團(tuán)發(fā)展，整體競爭實(shí)力差的企業(yè)將面臨洗牌出局。汽車后市場發(fā)展的總趨勢將是品牌數(shù)量呈減少，而品牌專業(yè)化，集中化趨勢明顯，大量的知名品牌集中在少數(shù)企業(yè)手中。同行業(yè)發(fā)展趨勢相同趨向壟斷和規(guī)?；?。

　　將有更多的汽車后市場企業(yè)以“復(fù)制”的方式收購中小企業(yè)，品牌戰(zhàn)成功的企業(yè)，當(dāng)訂單增加的時(shí)候，有時(shí)會(huì)感到生產(chǎn)能力不足，這些企業(yè)除了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模之外，也會(huì)委托其它企業(yè)生產(chǎn)。但有時(shí)因其技術(shù)能力、設(shè)備問題等各種原因，品質(zhì)經(jīng)常無法保證，于是將會(huì)出現(xiàn)以“復(fù)制”的方式收購中小企業(yè)的作法。

　　品牌戰(zhàn)將代替價(jià)格戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)在汽車后市場營銷領(lǐng)域一直是中低檔產(chǎn)品銷售中所樂于采用的一種手段，依靠自身的生產(chǎn)力、依靠先進(jìn)的設(shè)備及管理、依靠較為順暢的營銷渠道等降低生產(chǎn)成本，為消費(fèi)者提供優(yōu)惠的價(jià)格。隨著人民物質(zhì)生活條件的不斷改善，品牌產(chǎn)品比廉價(jià)產(chǎn)品有更廣闊的市場。品牌效應(yīng)使得客戶愿意接受其較高的定價(jià)，有更廣闊的利潤空間。因此，在未來的汽車后市場營銷領(lǐng)域，品牌戰(zhàn)將代替價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致越來越多的小企業(yè)不得不被淘汰。

　　微利時(shí)代的來臨，隨著市場競爭的越來越激烈，以及營銷市場的不斷規(guī)范，各行各業(yè)，利潤都在減少，汽車后市場行業(yè)暴力時(shí)期也即將進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代。過去，純利潤高達(dá)30%-40%，甚至更多，現(xiàn)在的企業(yè)普遍利潤也只有15-20%，小的企業(yè)也將逐漸面臨淘汰。

　　綜合分析，影響汽車后市場需求的兩大因素是：汽車保有量和汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤結(jié)構(gòu)。在汽車保有量方面，到2018年，我國汽車產(chǎn)量將達(dá)到甚至超過2億輛。在成熟國家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場的占到50-60%，而我國目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。市場越來越大，可競爭也越來越激烈，越來越規(guī)范化，未來，很多小企業(yè)都將面臨淘汰！

　　通過對(duì)汽車后市場前景及布局分析了解到，2017年B2B供應(yīng)鏈仍將是汽車后市場重點(diǎn)，大玩家會(huì)越來越多：一是以京東、阿里為代表的平臺(tái)級(jí)電商，二是以途虎、汽車超人等平臺(tái)為代表的B2C電商，三是以上汽車享配、北汽好修養(yǎng)、上汽通用德科等主機(jī)廠玩家，四是保險(xiǎn)公司以“認(rèn)證配件”方式打造事故車供應(yīng)鏈閉環(huán)，五是康眾汽配連鎖、巴圖魯汽配鋪、快準(zhǔn)車服等原有玩家持續(xù)獲得戰(zhàn)略資本或產(chǎn)業(yè)資本的不斷投入加持。

     2017年中國汽車后市場前景總體來說還是值得期待的，更大汽車4S店也應(yīng)根據(jù)市場需求不斷調(diào)整自身的發(fā)展戰(zhàn)略，以便在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展。

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