汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2016年分析：將達(dá)到萬(wàn)億

　　不可否認(rèn)的是，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊已是業(yè)界的共識(shí)。無(wú)論從汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，還是從目前中國(guó)汽車市場(chǎng)年汽車產(chǎn)銷已經(jīng)穩(wěn)居在2000萬(wàn)輛以下，亦或是中國(guó)已近3億輛的汽車保有量 等，就可以看到中國(guó)汽車后市場(chǎng)蘊(yùn)藏的巨大財(cái)富空間。汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2016年分析內(nèi)容如下。

　　在資本和互聯(lián)網(wǎng)“野蠻人”眼中，汽車后市場(chǎng)是一個(gè)“尚未穿鞋”的市場(chǎng)，巨大的蛋糕吸引了巨頭們的爭(zhēng)奪。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，中國(guó)汽車的保有量突破1.7億輛，2015年汽車的年銷量為2459萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華預(yù)計(jì)，2016年中國(guó)汽車的銷量增長(zhǎng)約為8%，且接下來(lái)幾年基本維持在6%~8%的增速。

　　每輛汽車維修、保養(yǎng)的需求都是剛需，2015年汽車后市場(chǎng)的規(guī)模就已達(dá)到8000億元，“我們發(fā)現(xiàn)，在保修期內(nèi)的汽車，70%的車主會(huì)選擇在4S店做維修保養(yǎng)，但保修期外，70%的用戶從4S店流失?！北本┍边~科技股份有限公司副總裁黃磊說(shuō)。目前車主們的車平均車齡在3.5年左右，未來(lái)“高齡車”“二手車”車主們更加愿意選擇非4S店渠道維修保養(yǎng)，因?yàn)樾詢r(jià)比更高。2016-2021年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告判斷，汽車后市場(chǎng)未來(lái)5年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將超20%，今年市場(chǎng)規(guī)模就將達(dá)到萬(wàn)億元，未來(lái)5年或達(dá)到兩萬(wàn)億。

　　中國(guó)汽車后市場(chǎng)有這樣六個(gè)趨勢(shì)值得關(guān)注：

　　趨勢(shì)一，市場(chǎng)規(guī)模正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　2009年，汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)在今后幾年將完全進(jìn)入后市場(chǎng)，配件、服務(wù)需求強(qiáng)勁，而4S體系過(guò)去5年增長(zhǎng)乏力，滿足每年新增的2000萬(wàn)的增量已經(jīng)力不從心。一線城市限購(gòu)限行限外遷等政策導(dǎo)致北上廣等城市的二手車價(jià)格下跌，一二線城市新車多，4S體系強(qiáng)大，而三四五線市場(chǎng)老舊車型將不斷增多，車主購(gòu)買保險(xiǎn)意愿低，保養(yǎng)不及時(shí)，維修力量薄弱，后市場(chǎng)在這里有很多創(chuàng)新機(jī)會(huì)。此外，高檔車市場(chǎng)份額在增加，這類車主消費(fèi)慷慨，專修此類車型的商業(yè)機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過(guò)。大量涌現(xiàn)的報(bào)廢車使得零部件再制造產(chǎn)業(yè)商機(jī)提前出現(xiàn)。

　　趨勢(shì)二，保養(yǎng)維護(hù)比修理重要

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)落地，汽車的電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，雖然可能導(dǎo)致故障率增加，但更重要的是，主機(jī)廠借助車載電腦和傳感器，可以預(yù)先判斷故障，這會(huì)大大降低非正常故障的發(fā)生率。

　　保養(yǎng)和維修的智能化、個(gè)性化會(huì)改變現(xiàn)有的4S服務(wù)模式，但前提是廠商愿意邁出這一步。與此同時(shí)，由于車輛正越來(lái)越像一個(gè)會(huì)跑的電腦，這使得它發(fā)生故障的概率在增加，智能化、及時(shí)的維修服務(wù)變得重要——車主對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的軟件服務(wù)要求、頻率，可能高于對(duì)車輛本身的服務(wù)要求，大量的抱怨可能由此而來(lái)，主機(jī)廠需要為此做好準(zhǔn)備。

　　趨勢(shì)三，互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向后市場(chǎng)加速滲透

　　過(guò)去10年，中國(guó)后市場(chǎng)車間里最大的變化是增加了更多高科技診斷設(shè)備，比如車載電腦診斷儀、四輪定位儀、專用示波器、專用電表、尾氣檢測(cè)儀等等，4S體系普遍已經(jīng)具備電子配件目錄、網(wǎng)絡(luò)化維修資料、智能診斷系統(tǒng)，一些廠商已經(jīng)具備了遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)。

　　隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，車主對(duì)線上服務(wù)咨詢、詢價(jià)、發(fā)現(xiàn)最優(yōu)服務(wù)商的需求在增長(zhǎng)，這使得很多風(fēng)險(xiǎn)投資開始向后市場(chǎng)的O2O投資。主機(jī)廠、汽車門戶和垂直網(wǎng)站、中小創(chuàng)業(yè)者都已經(jīng)在嘗試建立自己的O2O網(wǎng)站，試圖建立配件商、服務(wù)商、車主的B2B2C平臺(tái)，由于服務(wù)的非標(biāo)準(zhǔn)化，這類平臺(tái)會(huì)受限于區(qū)域，短期內(nèi)恐怕都難見全國(guó)性的成功范例。

　　趨勢(shì)四，借互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)連鎖將挑戰(zhàn)4S連鎖體系

　　隨著新車銷售放緩，主機(jī)廠的4S擴(kuò)張也遇到瓶頸，盈利能力下滑困擾著大多數(shù)4S店總。由于配件供給受制于廠商，4S店內(nèi)的服務(wù)盈利能力必須定位高端用戶群，這部分用戶的品牌敏感度很高，雖然售后服務(wù)可能會(huì)貢獻(xiàn)50%以上的利潤(rùn)，但如果未來(lái)不走向互聯(lián)網(wǎng)，4S的售后基本無(wú)力進(jìn)行服務(wù)品牌營(yíng)銷。另一方面，過(guò)去10年多數(shù)全國(guó)性的快修連鎖都告失敗。但互聯(lián)網(wǎng)在客戶、服務(wù)商、競(jìng)價(jià)等領(lǐng)域可以發(fā)揮資源集約化優(yōu)勢(shì)，這使得困擾后市場(chǎng)的眾多問(wèn)題有可能得到解決。由于已經(jīng)質(zhì)保期外的存量汽車規(guī)模已經(jīng)大于新車和質(zhì)保期內(nèi)車輛，而這部分車輛的服務(wù)需求更強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)連鎖服務(wù)體系一旦成功，有可能逆轉(zhuǎn)5%的4S店獲得50%的后市場(chǎng)服務(wù)利潤(rùn)的現(xiàn)狀。

　　趨勢(shì)五，商用車和專業(yè)車服務(wù)外包需求將越發(fā)顯著

　　過(guò)去10年，的士、商用車車隊(duì)、公務(wù)用車等非私家車的服務(wù)是以壟斷性的定點(diǎn)維修或者集團(tuán)采購(gòu)方式完成的，由于供需雙方地位部隊(duì)等，或者由于公務(wù)車由政府或者機(jī)構(gòu)買單，都使得這部分的服務(wù)利潤(rùn)極高而公眾并不知曉，創(chuàng)業(yè)者難以參與競(jìng)爭(zhēng)。但隨著整個(gè)社會(huì)對(duì)公平、透明的要求增高，專業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)會(huì)更好地滿足這類專業(yè)車隊(duì)的需求。與此同時(shí)，隨著物流卡車車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張，比如誕生1萬(wàn)輛卡車的物流車隊(duì)。隨著共享汽車、租車公司規(guī)模擴(kuò)張，都會(huì)使的服務(wù)于這類專業(yè)車隊(duì)的機(jī)構(gòu)有全新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　趨勢(shì)六，零部件企業(yè)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)從B2B轉(zhuǎn)向B2C

　　過(guò)去10年，由于新車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)幾乎都開足馬力為主機(jī)廠提供OEM產(chǎn)品，對(duì)后市場(chǎng)采取了傳統(tǒng)B2B零部件銷售模式，由于批發(fā)商的存在，零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)終端用戶的需求一無(wú)所知，這就給了一些無(wú)緣OEM的零部件小廠生產(chǎn)“高仿”件的機(jī)會(huì)。比如途觀一上市，就有零部件公司高價(jià)買來(lái)一輛拿回去拆解，仿制出齊全的附件和配件，比主機(jī)廠更迅速地進(jìn)行市場(chǎng)鋪貨。哪款車型熱銷，這類小型零部件公司就會(huì)購(gòu)車拆解仿制，能否在市場(chǎng)上買到某款車的高仿附件已經(jīng)成為判斷一款車熱銷與否的指標(biāo)。

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