船舶工業(yè)是為水上交通、海洋資源開發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是國(guó)家發(fā)展高端裝備制造業(yè)的重要組成部分,是國(guó)家實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和重要支撐。
2015年前4個(gè)月,我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)保持平穩(wěn),造船完工量同比增長(zhǎng),承接新船訂單量、手持船舶訂單量同比下降,主要工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比企穩(wěn)回升。
經(jīng)過新世紀(jì)以來的快速發(fā)展,我國(guó)已經(jīng)成為世界最主要的造船大國(guó),具備了較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。未來10~20年我國(guó)船舶工業(yè)將進(jìn)入全面做強(qiáng)的新階段。
為此,《中國(guó)制造2025》把海洋工程裝備和高技術(shù)船舶作為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一加快推進(jìn),明確了今后10年的發(fā)展重點(diǎn)和目標(biāo),為我國(guó)海洋工程裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展指明了方向。
從第五屆中國(guó)海洋工程國(guó)際研討會(huì)上獲悉,中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭編制的船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃前期研究思路初稿已經(jīng)完成,提出到2020年高技術(shù)船舶、海洋工程裝備及關(guān)鍵配套設(shè)備制造能力明顯增強(qiáng),進(jìn)入世界海洋工程裝備制造先進(jìn)國(guó)家行列,成為世界上主要的配套設(shè)備制造國(guó)。此外,規(guī)劃有望以船舶工業(yè)對(duì)接《中國(guó)制造2025》的專項(xiàng)規(guī)劃形式出臺(tái),重點(diǎn)扶持高端海工裝備。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)聶麗娟介紹,行業(yè)協(xié)會(huì)受相關(guān)部門委托,組織專家開展了中國(guó)船舶工業(yè)“十三五”規(guī)劃編制的前期研究工作,提出了初步發(fā)展思路和目標(biāo)及相關(guān)政策建議。更多船舶工業(yè)十三五規(guī)劃內(nèi)容請(qǐng)查閱宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心撰寫的《十三五船舶制造行業(yè)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
“由于海洋工程裝備和高技術(shù)船舶被《中國(guó)制造2025》列為十大重點(diǎn)之一,規(guī)劃將突出高端海工裝備的地位,加強(qiáng)扶持?!彼嬖V記者,推動(dòng)船舶兼并重組、創(chuàng)新制造,高技術(shù)船舶走出去,如船舶出口信貸扶持將是政策重點(diǎn)。
上證報(bào)記者了解到,在《中國(guó)制造2025》定調(diào)未來十年制造業(yè)發(fā)展后,船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃最終可能會(huì)以貫徹實(shí)施《中國(guó)制造2025》的專項(xiàng)規(guī)劃形式出臺(tái)。
“考慮總裝建造能力、平臺(tái)設(shè)計(jì)核心技術(shù)、關(guān)鍵部件的核心裝備三大標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)海工建造能力處于第二、第三梯隊(duì)之間,關(guān)鍵部件的核心裝備還沒形成品牌化、規(guī)?;?,尚未被國(guó)際主流接受,跟先進(jìn)國(guó)家差距仍然很大?!敝屑瘉砀J亢Q蠊こ坦狙邪l(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)理李磊說,為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),中國(guó)企業(yè)仍有較長(zhǎng)的路要走。
數(shù)據(jù)顯示,2014年中國(guó)海工裝備訂單總金額142億美元,占全球40. 3%,市場(chǎng)份額為全球第一,以鉆井裝備和海工船為主,生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)裝備仍低于韓國(guó)、新加坡,海工船2014年新接訂單前十的九家為中國(guó)企業(yè)。然而,今年,1-4月中國(guó)市場(chǎng)份額下降到全球第三,全球競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈。
“十三五”規(guī)劃前期稿也直陳我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展仍然存在以下問題:結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩突出,行業(yè)集中度不高,低端產(chǎn)能過剩,高端產(chǎn)能不足;產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)實(shí)力待提升;船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然滯后;管理水平差距較大,生產(chǎn)效率亟待提高。
因此,“十三五”規(guī)劃前期稿提出,下一步,我國(guó)船舶工業(yè)將加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新和信息化,綠色發(fā)展。具體目標(biāo)有造船產(chǎn)量占全球份額40%以上,力爭(zhēng)達(dá)到50%;高技術(shù)船舶、海工裝備核心技術(shù)主要產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上,海洋油氣開發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備本土化率達(dá)30%以上。
重點(diǎn)任務(wù)包括化解造船產(chǎn)能過剩、推進(jìn)行業(yè)軍民融合深度發(fā)展,鼓勵(lì)軍工企業(yè)生產(chǎn)民用基礎(chǔ)設(shè)施和“民參軍”;支持企業(yè)信息化建設(shè),打造智能船廠;加強(qiáng)配套設(shè)備自主化建設(shè)能力;推進(jìn)行業(yè)混合所有制改革,擴(kuò)大對(duì)外合作和開發(fā)等。
本文來源:報(bào)告大廳
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